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工作時間跟內容基本固定,薪資待遇說是不錯,可是跟通貨膨脹,物價一比,簡直渣的不要,社會地位那就不用說了,我們駕駛員都是新時代扛鐵鍬的,這樣是不會吸引年輕人加入的,行業(yè)沒有活水注入,一潭死水,反正是蒸不熟煮不爛。只能說我們各自加油吧,想改變跨越階層是根本。
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工作時間跟內容基本固定,薪資待遇說是不錯,可是跟通貨膨脹,物價一比,簡直渣的不要,社會地位那就不用說了,我們駕駛員都是新時代扛鐵鍬的,這樣是不會吸引年輕人加入的,行業(yè)沒有活水注入,一潭死水,反正是蒸不熟煮不爛。只能說我們各自加油吧,想改變跨越階層是根本。
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所以說機手跟機主其實是利益共同體,現(xiàn)在卻站在對立面,機手本身就是機主的附屬,臺班怎么漲那真是老板需要考慮的問題,這個問題上駕駛員不會有一點辦法的,如果駕駛員有這個水平,他就會考慮自己當老板了,自己的事情自己做。
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老板也想給機手漲工資啊!關鍵是臺班費沒有漲。
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感謝甲友夸獎
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講的好,甲友
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講的,甲友
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