裝載機全液壓制動系統(tǒng)解析

目前對于裝載機的制動系統(tǒng)而言，主要有兩種制動形式，氣推油制動系統(tǒng)和全液壓制動系統(tǒng)。第一種氣推油的制動形式，目前應(yīng)用最廣，也是廣大甲友十分熟悉的系統(tǒng)樣式，其主要特點是發(fā)動機自帶打氣泵為制動系統(tǒng)提供氣源，由于氣體壓力不能達(dá)到制動的壓力要求，所以采用加力器來實現(xiàn)增壓，通過腳制動閥來控制制動，其主要優(yōu)點是便于維護(hù)，當(dāng)進(jìn)行維修時，由于該系統(tǒng)在加力器之前是氣體介質(zhì)，維護(hù)時不會弄得到處是油，比較環(huán)保。另外該系統(tǒng)技術(shù)比較成熟，成本比較低，容易被國內(nèi)用戶所接受。但是，由于該制動系統(tǒng)采用氣、液兩種介質(zhì)，需要兩套管路，裝載機排氣時，噪聲比較大，還有就是容易產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致制動失靈，容易造成危險，需要單獨加制動液，所以在國內(nèi)的裝載機上，基本在6噸以下的裝載機上使用該系統(tǒng)，大噸位的裝載機由于需要的制動壓力較高，這是氣推油制動系統(tǒng)所不能滿足的。
隨著卡特等知名廠商對制動系統(tǒng)的更新?lián)Q代，另一種制動形式應(yīng)運而生，就是全液壓制動系統(tǒng)。其主要有腳制動閥、充液閥、蓄能器等液壓元件組成，下面將就全液壓制動系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理給廣大甲友做一個簡單的分析和介紹，以便大家比較并選擇。

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