混凝土攪拌車(chē)的維護(hù)

來(lái)源：湖北新中綠

    混凝土攪拌車(chē)是用來(lái)運(yùn)送建筑用混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土?；炷翑嚢柢?chē)是隨著商品混凝土的產(chǎn)生而產(chǎn)生和發(fā)展的，它解決了商品混凝土從制備地點(diǎn)到澆注現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸問(wèn)題，因此成為商品混凝土的理想運(yùn)輸工具。由于混凝土攪拌車(chē)的大規(guī)模使用，許多用戶(hù)對(duì)一些日常的使用和維護(hù)了解不多，攪拌車(chē)的工作環(huán)境又比較惡劣，再加上用戶(hù)不注意日常保養(yǎng)，就造成了一些不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。在維護(hù)和修理方面必須遵照交通部1990年13號(hào)令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌車(chē)的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。下面通過(guò)介紹，希望能讓用戶(hù)對(duì)混凝土攪拌車(chē)的日常維護(hù)有一定的了解。
    一、清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進(jìn)出料口：由于混凝土?xí)诙虝r(shí)間內(nèi)凝固成硬塊，且對(duì)鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進(jìn)出料口上的混凝土是每日維護(hù)必須認(rèn)真進(jìn)行的工作。其中包括： 
　　a．每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口，使進(jìn)料口在裝料時(shí)保持濕潤(rùn)； 
　　b．在裝料的同時(shí)向隨車(chē)自帶的清洗用水水箱中注滿(mǎn)水； 
　　c．裝料后沖洗進(jìn)料口，洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土； 
　　d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車(chē)輛回程時(shí)保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動(dòng)； 
　　e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水； 
　　f．每天收工時(shí)徹底清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周?chē)ＷC不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。 
　　以上這些工作只要一次不認(rèn)真進(jìn)行，就會(huì)給以后的工作帶來(lái)很大的麻煩。 
    二、維護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置：驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌車(chē)報(bào)廢。因此，驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問(wèn)題。為保證驅(qū)動(dòng)裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作： 
    a．萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)部分是故障多發(fā)部位，應(yīng)按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時(shí)修理更換。車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)有備用的萬(wàn)向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復(fù)工作。 
    b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌車(chē)工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進(jìn)入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊(cè)要求定期更換。一旦檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機(jī)清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。 
    c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時(shí)清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標(biāo)。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。 
    三、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用混凝土攪拌車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精密的工作部件，對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要，國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)使用的液壓馬達(dá)、油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件，其配置情況可能有所不同。當(dāng)通過(guò)油泵變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開(kāi)始從一個(gè)油口排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)另一高壓油管流回油泵；變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，油泵排出的油量就越多，馬達(dá)轉(zhuǎn)速就越高，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī)，從而使混凝土攪拌車(chē)的拌筒能在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速且有兩種轉(zhuǎn)向，其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)高效的、無(wú)故障的工作，就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)中的要求進(jìn)行操作，按要求及時(shí)對(duì)液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進(jìn)行更換，在換油過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　1、使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，絕對(duì)不能使用已經(jīng)使用過(guò)的液壓油。
　　2、向系統(tǒng)加油時(shí)最好使用過(guò)濾精度為5-10微米的濾油器加油。
　　3、主系統(tǒng)（如油管等）、油泵、馬達(dá)的殼體在啟動(dòng)前要充滿(mǎn)液壓油。
　　4、用戶(hù)初次使用500小時(shí)及以后每2000小時(shí)需要更換液壓油和濾芯，必須使用說(shuō)明書(shū)推薦的型號(hào)的液壓油和濾芯。2004年12月末煙臺(tái)地區(qū)某一用戶(hù)在混凝土攪拌車(chē)換油的過(guò)程中，加注的液壓油含有極少量的水，結(jié)果造成了在冬天低氣溫下混凝土攪拌車(chē)拌筒不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障。當(dāng)該用戶(hù)將混凝土攪拌車(chē)開(kāi)去進(jìn)行維修時(shí)（路上需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間），攪拌筒又可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該用戶(hù)在換油時(shí)，油液中含有少量的水在油泵內(nèi)結(jié)冰，堵塞了閥口，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行車(chē)后油液溫度升高使泵內(nèi)的水融化了，油路暢通，系統(tǒng)恢復(fù)正常。我公司組織人員將該車(chē)的液壓油重新更換，在以后的使用中再?zèng)]有出現(xiàn)上述問(wèn)題。由此可見(jiàn)加入的液壓油要保證質(zhì)量、不能參雜其他物質(zhì)，否則就會(huì)造成不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。良好的維護(hù)、保養(yǎng)是對(duì)液壓系統(tǒng)可靠工作的有力保證，用戶(hù)應(yīng)在日常使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查，千萬(wàn)不可麻痹大意、帶病工作，造成更大的損失。
　　四、托輪的維護(hù)：托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車(chē)的主要承重件之一，攪拌筒及其內(nèi)部的混凝土的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制，它所承受的力是不均勻的，偶爾還伴有沖擊力。因此要限制拌筒的跳動(dòng)，以減少對(duì)托輪的沖擊，現(xiàn)在的車(chē)型是加一條拉帶將拌筒拉住，在日常工作中要加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)損壞的要及時(shí)更換和維修，以免對(duì)托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。在工作中要特別注意向托輪的軸承內(nèi)加注潤(rùn)滑脂，在售后服務(wù)統(tǒng)計(jì)中出現(xiàn)的托輪損壞問(wèn)題，大都由于沒(méi)有及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，導(dǎo)致托輪軸承損壞所致。同時(shí)應(yīng)注意鎖緊螺母有無(wú)松動(dòng)，要及時(shí)緊固并隨時(shí)檢查，否則也會(huì)造成托輪軸承損壞，造成不必要的損失。
　　五、出料不均勻的問(wèn)題：出料的均勻性問(wèn)題是混凝土攪拌車(chē)性能的一個(gè)重要指標(biāo)之一，它直接影響著施工質(zhì)量。在運(yùn)送混凝土?xí)r，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2～5r/min,在運(yùn)送距離較長(zhǎng)或者混凝土的塌落度較大時(shí)，出料前應(yīng)先將攪拌筒快速轉(zhuǎn)動(dòng)5～10圈，使里面的混凝土能充分?jǐn)嚢?，這樣出料的均勻性就會(huì)大大提高。若途中混凝土失水，到工地應(yīng)加水調(diào)整，并充分?jǐn)嚢?，?dāng)然這種情況應(yīng)盡量避免，因?yàn)檫@樣會(huì)使混凝土的質(zhì)量得不到保證。有的用戶(hù)在使用時(shí)不注意控制在運(yùn)輸過(guò)程中的轉(zhuǎn)速，過(guò)快會(huì)增大燃油的消耗，過(guò)小則會(huì)造成混凝土離析。因此應(yīng)嚴(yán)格按照要求來(lái)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速，以提高混凝土運(yùn)送質(zhì)量。
    六、傳動(dòng)軸的使用：混凝土攪拌車(chē)的工作環(huán)境比較惡劣，車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然加速和減速是不可避免的，因此在使用過(guò)程中要時(shí)刻檢查連接部位有無(wú)松動(dòng)，還要不定時(shí)向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂。我們?cè)诰S修混凝土攪拌車(chē)的過(guò)程中，多次接到用戶(hù)的反饋信息，傳動(dòng)軸用不多長(zhǎng)時(shí)間十字軸或者整根傳動(dòng)軸報(bào)廢。在檢查過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于用戶(hù)不注意及時(shí)向傳動(dòng)軸加注潤(rùn)滑脂所致，當(dāng)傳動(dòng)軸中的潤(rùn)滑脂不足時(shí)，如不及時(shí)加注，就會(huì)造成十字軸內(nèi)滾針的干摩擦，使?jié)L針脫落造成十字軸報(bào)廢，甚至造成整根傳動(dòng)軸的報(bào)廢?？傊?，對(duì)于混凝土攪拌車(chē)而言關(guān)鍵在于平時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)，這些只是混凝土攪拌車(chē)使用中應(yīng)注意的幾個(gè)方面，在具體使用中，用戶(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)來(lái)操作混凝土攪拌車(chē)，對(duì)各個(gè)連接部件要求每時(shí)每刻都要仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停車(chē)進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維修，只有這樣才能使混凝土攪拌車(chē)創(chuàng)造出最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
    七、輪胎的維護(hù)：
    1、混凝土攪拌車(chē)基本配置：
　　混凝土攪拌車(chē)主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)裝置）、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。 
　　傾斜角:15度 
　　轉(zhuǎn)動(dòng)速度(r/min)：0~14 
　　混凝土坍落度(mm)：70-260 
　　轉(zhuǎn)動(dòng)方向：順時(shí)針進(jìn)料，逆時(shí)針出料 
　　筒體材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm 
　　葉片：雙螺旋葉片4.5mm 
　　出料能力：錐體下沉5cm/h 
　　卸載剩余量：<1% 錐體下沉5cm/h 
　　2、混凝土攪拌車(chē)系統(tǒng)說(shuō)明： 
　　攪拌筒：該車(chē)型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。 
　　傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。 
　　攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 
　　操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車(chē)的控制部件，操縱面板上開(kāi)有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開(kāi)有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車(chē)尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。 
　　供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車(chē)的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車(chē)型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶(hù)選裝。 
　　三、混凝土攪拌車(chē)使用注意事項(xiàng)：
　　1、液壓系統(tǒng)壓力應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。 
　　2、混凝土攪拌車(chē)裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過(guò)程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土離析。混凝土攪拌車(chē)到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。 
　　3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過(guò)90分鐘。 
　　4、冬期施工時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到：開(kāi)機(jī)前檢查是否結(jié)冰；下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開(kāi)關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。 
　　5、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用混凝土攪拌車(chē)隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車(chē)身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局校瑧?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)?
　　6、每天工作結(jié)束后，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應(yīng)注意避開(kāi)儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車(chē)身油漆表面間的距離不得小于40厘米。 
　　7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時(shí)，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需先關(guān)閉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在機(jī)修人員進(jìn)入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風(fēng)良好，空氣新鮮，無(wú)可然氣體及有害灰塵，氧氣供應(yīng)充足（不得使用純氧）。在筒內(nèi)使用電動(dòng)工具操作時(shí)，操作人員必須有良好的絕緣保護(hù)。 
　　8、工作時(shí)，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴(yán)禁將手伸入主卸料溜槽和加長(zhǎng)卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。 
　　9、應(yīng)定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和換新。 
　　10、貫徹各項(xiàng)有關(guān)安全操作規(guī)范?；炷翑嚢柢?chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，無(wú)合格證者不得上崗操作。

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