小松手柄不管-幾~基本都一樣~一直都重~~~其實(shí)這里的重不光只的是~力量沉重~~還有就是手柄的行程長(zhǎng)~~~
這里小松的解釋是~出于安全和精確方面的考慮~~才設(shè)置這么重的~~一般感覺(jué)小松手柄重~都是開(kāi)慣韓系車后在開(kāi)小松就這感覺(jué)~~~習(xí)慣后就好了~~斗山~VOLVO手柄都比較輕~~這里的輕實(shí)際就是精度不夠的原因~~
一般斗山的手病~~你拉或推只要手柄行程的一半就達(dá)到了機(jī)器的全速了~給人駕駛員感覺(jué)是機(jī)器速度快~剩下的行程部分就是擺設(shè)了~~~
而小松的手柄~~行程長(zhǎng)~機(jī)器速度過(guò)度平滑~手柄行程不到底機(jī)器就不是全速狀態(tài)~~~這樣的手柄設(shè)置優(yōu)點(diǎn)是安全~如工作中誤觸發(fā)手柄~機(jī)器不會(huì)忽然達(dá)到最高速度~~給駕駛?cè)丝刂频臅r(shí)間~~還有在操作過(guò)程因?yàn)樾谐涕L(zhǎng)速度加速簡(jiǎn)慢過(guò)度平滑~~不容易出現(xiàn)急剎狀態(tài)~~總之優(yōu)點(diǎn)是不少~~~
但是缺點(diǎn)是~~手柄的行程確實(shí)是太TMD長(zhǎng)了~~開(kāi)起來(lái)感覺(jué)機(jī)器很肉~~你要用全身的力量去拉操縱桿（習(xí)慣就好了）~~不然感覺(jué)機(jī)器不給力~~速度提不起來(lái)~~~~
這里希望小松能稍微改進(jìn)一下~~最好能夠設(shè)置手柄的操作模式~~其實(shí)不用多就兩個(gè)模式就可以~~一個(gè)是大行程（用于安全和細(xì)微操作使用）~~另一個(gè)是小行程~用在裝車或甩方~倒土~挖深溝時(shí)使用~~~
實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能其實(shí)還真沒(méi)什么難度~以小松的技術(shù)來(lái)說(shuō)只能是玩一樣~~希望小松能夠改進(jìn)

-8都重？我開(kāi)過(guò)-2的，5分鐘就受不了了

三一手柄輕。。。。

這樣操作才有質(zhì)感啊

小松差差差
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小松的手柄確實(shí)重點(diǎn)！