挖機行走馬達無力

行走馬達工作無力解析與修復

液壓挖掘機是由液壓馬達驅動行走的，在正常工況下，挖掘機的左右行走馬達應該有相同的驅動力，才能保證挖掘機直線行駛，當挖掘機轉彎時行走馬達應有足夠的驅動力，使挖掘機在各種工況下有良好的機動性。挖掘機工作一段時間后，有時會發(fā)生諸如行走速度、爬坡能力、直線行駛能力下降，左右轉彎能力不同等現(xiàn)象，排除發(fā)動機無力、液壓泵效率降低、操縱閥磨損、調節(jié)閥調節(jié)壓力降低以及環(huán)境的影響和履帶張緊程度左右不等諸因素之后，它基本上是由于行走馬達驅動能力降低（即行走馬達無力）所造成的。行走馬達無力的故障多由于馬達的缸體與配流盤之間的過度磨損所致。缸體與配流盤的接觸表面屬于平面密封形式，其間有一定的接觸壓力和適當厚度的油膜，這樣才能具有良好的密封性，減少磨損，延長使用壽命。缸體相對于配流盤是轉動的，液壓油的吸入和排出是通過配流盤的腰形窗孔實現(xiàn)的，當液壓油被污染時，就會在缸體與配流盤之間，特別是腰形窗孔與缸體接觸的環(huán)形范圍，極易造成磨損并日趨嚴重，液壓油在接觸面之間的泄漏，特別是進出油窗孔之間過度區(qū)域的泄漏，都將造成進出油口壓力差的減小，從而導致馬達平均扭矩降低，工作無力。因此只要恢復缸體與配流盤之間的密封，盡量達到設計所要求的進出油口壓差，即可排除故障，配流盤磨損不嚴重的情況下可通過以下方法修復：

1.將待修復的缸體與配流盤清洗干凈，然后將配流盤有磨損的一面，用平磨將其磨光，恢復接觸平面的密封能力。
2.缸體與配流盤的磨損面經磨光后，還應以缸體為基準對配流盤磨光后的銅質層進行刮研，以求更好的契合程度。
3.缸體與配流盤平面之間的密封需要有適當厚度的油膜，這種油膜的形成依靠兩平面之間存在一定的接觸比壓，這個比壓是通過壓縮彈簧來實現(xiàn)的，然而，當缸體和配流盤因磨損并磨削修復后尺寸減小，造成靠壓縮彈簧所產生的缸體與配流盤之間的接觸比壓降低，因此仍會造成接觸平面之間液壓油的泄漏，要解決此問題需要給彈簧加一墊圈，墊圈厚度依配流盤磨削尺寸而定，考慮到彈簧長期使用張力下降，墊圈以稍厚一些為宜。