652/655燃油箱是在右邊的，倒是有一輛50F-II燃油箱是在左邊的，油箱不能翻轉(zhuǎn)，修車的時候是不怎么方便。

好車

山工的另一個差評就是液壓管路，由于柴油箱是反著的，造成管路過長，管子過多，新車頭三年沒毛病，過了三年這些管子開始出毛病了，換一根管子你罵娘的心都有，各種不方便，

655D的前身是山工956，只不過換了一身皮，山東這幾個廠子山工，山猛，德工，山推都是玩重載的，皮架子都是一個樣，拿山工956來說6噸橋沒見過壞的，加粗的傳動軸，加大的大小臂油缸掘起力超強，車架更沒得說，可大部分人為什么就不認可山工，主要在變速箱上，來回上百米的整平土地，你就看見他和行星變速箱的差距了，山工的一檔就那么慢，不管你是滿鏟還是半鏟，有人說半鏟時可以掛二檔推，你不可能不撤油就掛二擋吧，肯定會停頓，工作時就不順暢了，而人家行星箱半鏟時只有二級渦輪工作，行走速度快，相當于山工二檔，鏟滿時一二級渦輪同時工作相當于山工一檔，滿油門在高低負荷間自動切換（超越的功勞），得心應手，你說司機喜歡哪種操作，更何況山工也比行星箱的大不了多少力量，山工可以滿鏟，行星的也可以，說到壽命這是個誤區(qū)，主要看司機，行星箱也不是你么說的那么不堪，我見過06年藍龍工都沒動過變速箱，發(fā)動機都換了兩臺了

？52D和55D差不少錢呢

652是山工最便宜的車

山工車有勁

領幣

我用過山工，652B，個人感覺山工車有力，上次干活斗子都搞破了。還是不錯的

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