挖機(jī)指數(shù) 經(jīng)濟(jì) 卡車(chē)

我寫(xiě)這個(gè)帖子  的標(biāo)題    可能會(huì)有人   摸不著頭緒    聽(tīng)我慢慢道來(lái)
挖機(jī)指數(shù)    是這幾年提出來(lái)   因?yàn)槲覀兲斐?   經(jīng)濟(jì)靠ZF投資  帶動(dòng)    也就是    鐵路   公路    還有其它基礎(chǔ)設(shè)施      也就是  需要大量挖機(jī)     所以把挖機(jī)開(kāi)工率    看做是經(jīng)濟(jì)   上不上升   的指標(biāo)      
當(dāng)然    目前來(lái)看   還是僧多粥少
再來(lái)說(shuō)卡車(chē)     大家知道     08    年ZF   主導(dǎo)4萬(wàn)億投幣     導(dǎo)致大的基礎(chǔ)設(shè)施  全面開(kāi)工    卡車(chē)運(yùn)輸   迎來(lái)   爆棚式曾長(zhǎng)     司機(jī)都找不到    (挖機(jī)那幾年也曾長(zhǎng)不少    )
隨著經(jīng)濟(jì)放緩    環(huán)保檢查    越來(lái)越多的車(chē)  沒(méi)有活干   老板  只能自己開(kāi)   沒(méi)活干的司機(jī)   也都買(mǎi)車(chē)自己干    
這就折射到現(xiàn)在挖機(jī)市場(chǎng)    隨著挖機(jī)價(jià)格   下降    必然也會(huì)經(jīng)歷   卡車(chē)   市場(chǎng)的   處境    不好干了    反而   賣(mài)買(mǎi)挖機(jī)的人  卻多了
所以    挖機(jī)指數(shù)  經(jīng)濟(jì)    卡車(chē)    也就是今天我所寫(xiě)的標(biāo)題     
也許分析不對(duì)    大家   一起討論