挖機(jī)人 永遠(yuǎn)不要忘記自己肩上的責(zé)任！

大家好！又是我，金常樸。緊接上一篇《挖機(jī)界別人家的學(xué)徒 費(fèi)經(jīng)心思找機(jī)會練技術(shù)》，在歷經(jīng)2個月的學(xué)徒生涯之后，長遠(yuǎn)考慮覺得還是要買個機(jī)器，于是跟朋友商量，朋友就說如果確定要弄，那就直接入股算了，反正這個機(jī)子我也開了蠻久，性能也知道，我也做過功課，了解過行情。于是說干就干，當(dāng)天就湊錢，入股！
干完這個小工地，機(jī)器當(dāng)天拉到修理廠檢修，把該整的整一下，確保狀態(tài)巔峰，整完之后當(dāng)天晚上拉走。一個大工地，就我一臺機(jī)器，凌晨4點(diǎn)多到的，烏漆麻黑工地上也看不到什么，睡了一小時不到開始上班。

第一天，尷尬的問題又出現(xiàn)了，又被工地說技術(shù)不行。其實我總結(jié)，跟技術(shù)沒多大關(guān)系，跟會看事，會做事有好大的關(guān)系。當(dāng)天我做的時候，沒那么多想法，沒考慮到工地上人的看法，認(rèn)為自己只有好好干就行。因為我干的活就像打雜一樣，這里鉤完了，鉤另外一個地方，太零散了。管事的一看，認(rèn)為你沒干到活，因為他不會說你干了好幾個地方。打個比方，總量都是一百，他看到一百是一個個體就覺得可以，但是他看到這里二十，那里三十，這樣零零散散的就會覺得沒有一百。
有時候我們很難改變一個人對你的看法，唯一的辦法就是慢慢的通過時間去證明。工地覺得我不行，解決方法就是要一個老司機(jī)在。我算替班司機(jī)，至于什么時候轉(zhuǎn)正，看進(jìn)步。當(dāng)然，我肯定不會服輸，避免一些零零散散的事情，干就干一票大的，和工地勤溝通，加強(qiáng)請示匯報，這種溝通不是為了攀關(guān)系，而是一種工作態(tài)度，慢慢的，不到一個月，成功轉(zhuǎn)正！
后來因為工地要趕工期，需要兩班倒，那么就要請司機(jī)，剛開始請了個小伙子，比我小5歲。其實剛開始對他印象不是很好，他做事情恨隨意，而且不和工地溝通想怎樣干就怎樣干，經(jīng)常被工地批評。我對自己要求嚴(yán)格慣了，脾氣也比較直，有什么說什么，不懂的迂回，會以自己的要求來要求司機(jī)。剛開始沒有考慮到他的感受，偶爾有些不順。有時間真會想，怎么現(xiàn)在的司機(jī)都這樣呢。

有一次我叫他來上班，他居然不想來，說了一大堆。我說你一天做了八個小時嗎？我不求你能加班，最少你也得做完八個小時吧，他給我來一句，你有本事去請一個能做滿八個小時的司機(jī)來。我去你大爺，氣不打一處來。ok，你回去吧，工資月底給你結(jié)清，他也就走了。當(dāng)然這還沒完，這邊電話剛掛完，合伙的朋友電話不斷到打過來，包括司機(jī)的介紹人也打電話過來，說完客觀情況之后我也冷靜了下來想了想，其實這不是人家一個人的錯，我負(fù)很大責(zé)任。
司機(jī)是人，老板是人，兩個人中間沒有一個良好的溝通就會出問題，有問題該做工作的時候要做工作，該考慮的要考慮，而我卻沒做到，那么這個問題我肯定有責(zé)任，而且這種事情不可能是因為他一個人的問題就能吵起來的。所以我調(diào)整了一下情緒，放下了所謂的面子，給司機(jī)打了個電話。首先是道歉，說我沒控制好自己的情緒，沒考慮到司機(jī)的感受。其次說明問題，大家都有問題，不是你一個人的事情，那么事情既然發(fā)生了就要解決，怎么解決就要看我們兩個人。最后我說我們雙方給對方一次機(jī)會。然后司機(jī)就從火車站回來了，晚上一起喝了點(diǎn)酒，好的不好的都說出來了，問題也解決了，工作也沒毛病了，現(xiàn)在也是很好的朋友。
后來因為我們的配合默契，任勞任怨，工地對我們工作的態(tài)度是肯定的！期間因為加晚班太困，為了提神，我抽煙，吃檳榔，喝紅牛，吃辣椒，再苦再累，也要把工作做好！這件事情我總結(jié)了幾點(diǎn)：
第一，任何事情，任何問題，任何人，都離不開溝通，沒有溝通就會產(chǎn)生問題，也解決不了問題。第二：沒有不好的司機(jī)，只有不好到老板，要考慮司機(jī)的感受，把他當(dāng)戰(zhàn)友看，畢竟他是為你上戰(zhàn)場。第三，人的肚量是被氣大的，考慮問題要顧大局，情緒并沒有什么卵用！

      到現(xiàn)在為止，我的機(jī)器還在那個工地干活但我是上個月被換回來的。因為技術(shù)問題，因為到了收尾階段，要修邊坡，要整平，我實在是干不了，但是我認(rèn)，因為這是確確實實存在的問題。回來之后我被安排到200的小機(jī)器上，這可以學(xué)的東西又很多了，畢竟開鉤機(jī)很單純，挖斗的技術(shù)不太熟悉。小機(jī)器是包月的，工作很簡單，就是從基坑里面把土甩上來，堆在平面上，然后晚上裝車，我怎么可能會放掉這種機(jī)會，白天甩土，晚上十一點(diǎn)裝車，裝車之前把土堆整平，修好臺子，再把土堆兩邊修個邊坡，沒有任何人要求你要去這么做，但是要看到自己身上的不足，你必須要去做，到目前為止，修邊坡，整平，裝車基本沒毛病。

挖機(jī)所涉及到的方面有很多，對于技術(shù)，真的不是會挖兩斗土那么簡單，挖機(jī)也不是裝車那么單純，想要全面掌握這些技術(shù)，就是自己帶著一顆學(xué)習(xí)的心態(tài)去學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己的不足。哪里不行練哪里，沒有條件創(chuàng)造條件，學(xué)無止境。
對于老板，確實不是那么好當(dāng)?shù)?，要考慮成本、業(yè)務(wù)的發(fā)展、人員機(jī)器的安全、人員的管理、工程款什么時候結(jié)、家庭的責(zé)任、妻子子女的抱怨、父母的照顧等等等等，各種辛酸只有自己知道。有苦也只有自己知道，但是作為男人、作為一個老板、作為家里的頂梁柱、父母的兒子、妻子的丈夫、子女的父親，永遠(yuǎn)不要忘記自己肩上的責(zé)任，再苦再累、再氣再無奈再無助也只能自己扛著。人只會越挫越勇，方法總比困難多，看到你關(guān)心的人因為你的努力越來越幸福，你會覺得你所有的付出都是值得的！
一不小心就寫了這么多，廢話是有點(diǎn)多，最后祝各位老板發(fā)財，各位司機(jī)朋友能夠找到好的伯樂早日轉(zhuǎn)型！

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