模式是通過定泵的最大排量來限制泵的吸收功率，比如說H模式是將泵排量設(shè)定在可以最大，從而全部吸收發(fā)動機的功率；往下可以按百分比設(shè)定，限制泵的最大吸收功率，以適應(yīng)不同的作業(yè)工況。在每種模式下又可以細分速度檔，就是讓發(fā)動機按該轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的調(diào)速曲線工作。個人理解，油門電機的作用實際上調(diào)節(jié)的是發(fā)動機調(diào)速器中的調(diào)速彈簧的預(yù)緊力，從而可以確定對應(yīng)的調(diào)速特性曲線；我們理解這個限排量模式的時候可以先假設(shè)發(fā)動機一直以系列調(diào)速曲線的最大功率點工作，當(dāng)工作在輕載工況下的時候，因為負載小，功率小，發(fā)動機會工作在轉(zhuǎn)速比較小的轉(zhuǎn)速檔上，這時是省油的，但是工作慢，工作效率低，為了提高工作速度，就通過限制泵的排量來讓發(fā)動機可以工作在轉(zhuǎn)速比較高的曲線上，但是這時不是對應(yīng)的最大功率點，而是調(diào)速曲線段往下，最大功率點的一個百分比，比如說85%，這時犧牲了油耗但提高了作業(yè)效率，實質(zhì)上就是追求一個燃油經(jīng)濟性與作業(yè)效率的平衡

定油門不懂

不懂。。。有懂的嗎

定轉(zhuǎn)速和定油門有什么區(qū)別啊   定了油門不就是定了轉(zhuǎn)速嗎不理解

我不知道

我也想知道