6年的玉柴老用戶(hù)，如今再提玉柴YC65-9，國(guó)產(chǎn)進(jìn)步巨大！

前言：本人08年入行開(kāi)挖機(jī)，至今近10年了。2011年10月份提的玉柴60-8精品機(jī)，當(dāng)時(shí)28W全款提的。

（2011年10月提60-8時(shí)的照片）使用了6年多，有優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn)。先談?wù)剝?yōu)點(diǎn)：干活速度快。行走有力。耐操，三大件至今沒(méi)動(dòng)過(guò)。性?xún)r(jià)比高，回本快。缺點(diǎn)：難操控，動(dòng)作特別抖，不熟悉的壓根就開(kāi)不住。分配閥設(shè)計(jì)在座位下面，油管擠在一起經(jīng)常磨破，換個(gè)油管搞死人?？照{(diào)要死不活的，夏天開(kāi)空調(diào)還不如開(kāi)門(mén)涼快。坐墊太高，手柄離得太遠(yuǎn)，坐姿難受，我現(xiàn)在頸椎肩周都不好。累的每天下班癱在床上都懶得動(dòng)。

（2018年第二場(chǎng)雪拍的60-8）風(fēng)風(fēng)雨雨60-8陪我度過(guò)了六年多的時(shí)光，上過(guò)山，下過(guò)河，挖過(guò)溝，拆過(guò)房，可謂是任勞任怨，沒(méi)出過(guò)大毛病。去年年底，朋友提了臺(tái)卡特307，上去試了下，座椅怪舒服。心里癢癢，但是進(jìn)口機(jī)價(jià)格高。就沒(méi)搞。偶然間得知玉柴出了65-9，且已經(jīng)上市的消息。就聯(lián)系了經(jīng)銷(xiāo)商，剛好有樣機(jī)，過(guò)小年前幾天就跑去試駕了下。

（試駕當(dāng)天拍的）

（65-9參數(shù)）試駕后對(duì)于65-9很滿(mǎn)意。和銷(xiāo)售談了價(jià)格，于正月十一提車(chē)回來(lái)。

（洗洗干凈）

（王總親自貼標(biāo)）

（干活回來(lái)）下面談?wù)勥@幾天的使用感受：65-9給我的第一印象就是駕駛室外觀變化很大，不像-8時(shí)那種給人感覺(jué)很??；打開(kāi)門(mén)往座位上一坐。舒坦。減震座椅就是舒坦。還可以調(diào)節(jié)阻尼。

空調(diào)大改進(jìn)。采用了韓國(guó)進(jìn)口空調(diào)系統(tǒng)，自動(dòng)恒溫。

啟動(dòng)挖機(jī)，操縱手柄，這感覺(jué)已經(jīng)不是玉柴了。完全沒(méi)有了老款抖動(dòng)、行程短、手柄重的感覺(jué)。手柄非常輕。動(dòng)作起來(lái)很舒服。

分配閥改到了駕駛室右側(cè)，再也不用擔(dān)心換油管不方便了。遺憾的是取消了-8上的柴油泵，用慣了柴油泵加油，突然沒(méi)有這東西了還真不習(xí)慣。給廠家建議在駕駛室右側(cè)加上隔音板，分配閥在工作時(shí)的噪音嗡嗡的有點(diǎn)吵。

大燈，雨刮器（有兩個(gè)檔位哦），玻璃水開(kāi)關(guān)、行走高低速。

點(diǎn)煙器、水杯架。很實(shí)用。

油門(mén)旋鈕。有十個(gè)檔位。

收音機(jī)

運(yùn)行參數(shù)

儀表（左下那個(gè)POWER MODE按鈕是預(yù)設(shè)電子油門(mén)，有三個(gè)檔位：L S H）

天窗遮陽(yáng)簾

目前工作40H.再干一天就要首保了。50小時(shí)首保。65-9使用感受：1、駕駛室舒適度非常滿(mǎn)意。減震座椅坐著，自動(dòng)空調(diào)開(kāi)著，MP3聽(tīng)著，小活干著，別提多快活了。擱以前-8是想都不敢想的事。2、整平效率提升明顯。相比-8的整平效率要提升15%以上。從-8到-9可以看出，國(guó)產(chǎn)機(jī)確實(shí)在進(jìn)步。至少我看到了廣西玉柴的進(jìn)步很大。另外玉柴重工現(xiàn)在有個(gè)app。可以遠(yuǎn)程監(jiān)控挖機(jī)的位置已經(jīng)工作時(shí)間，防盜等功能。只是暫時(shí)支持安卓系統(tǒng)。暫時(shí)先寫(xiě)這么多。首保過(guò)后持續(xù)更新。

• 玉柴
• 提車(chē)作業(yè)