【國貨當自強】25年用了6臺國產(chǎn)裝載機 我有話要說！

父親干工程是早在1992年年底，初次見到裝載機的我很詫異，這玩意怎么屁股上拖個鏟？倒著開？最早父親是承包的單位里的一輛3噸彌河裝載機，也就是山工前身。因為老舊破，干活總壞，所以1998年父親舉債買了一臺新的山工30，直到父親9年后賣了，也沒出什么大毛病。

彌河ZL30裝載機，圖片來自網(wǎng)絡。

山工ZL30裝載機，圖片來自網(wǎng)絡。
那年代太久，那時候沒有照片，上面是網(wǎng)絡上摘的。

零三年父親看我美滋滋的在網(wǎng)吧里干著網(wǎng)管。心生嫉妒給我買了這個常林50b的裝載機。常林是按揭兩年，總數(shù)26萬。我伺候他，直到2016年九月份，五萬賣出。工作一萬小時左右，沒有什么大的問題。優(yōu)點就是穩(wěn)省心，當時也不太會保養(yǎng)跟那個維修。只是簡單的一年，換兩次機油。缺點就是駕駛室漏雨。冬天沒法啟動，因為是6135的機器。

父親賣了山工之后，以十二萬多一點的價格買了這個魯能935。用了九年，在2016年年底，四萬左右賣出。印象最深的就是原車的輪胎很差，隔三差五就破蛋，石頭瓦片兒都能扎破。再就是變速箱保養(yǎng)不善有后遺癥。魯能賣了以后父親金盆洗手。

2013年年底我跟父親兩個人，去青州買了這臺二手臨工953，是16萬入手的。當時多大的膽子，我們小地方的人見識也少，結(jié)果被坑了，三年我掙了6萬塊錢，其他的都用來修車了。那會我們工作少、干活兒也少，那兩年，三年一共干了加起來也就是不到二十萬吧，除去油錢除去保養(yǎng)，就剩下6萬。修車加保養(yǎng)總共花了有七八萬吧。這車我一共干了兩千一百多小時，其中有六百多小時是包月的活兒，那六百多小時就賺了三萬多。這車優(yōu)點就是駕駛室等操作系統(tǒng)，對比之前的常林50b的偽先導，變速箱操作很不靈，我開的臨工以后就覺得要好的多，我就開了那么一個零工破車，我也沒法兒說他具體缺點，反正我這車的缺點就是老壞呀，缺點就是二手翻新！

多少年的老駕駛員也怕自大，覺得自己開的年頭多了什么也騙不了，其實只能騙自己。父親因為買了這個車，其實他心里很內(nèi)疚，但是從來沒有說。2017年2月，12.2萬賣出去了。

這臺是徐工ZL50CN，是在2017年2月23.5萬入手。兩個字：完美。每次徐工更新車都覺得比原來的好。雖然沒開過也沒親眼見過進口品牌裝載機，但是我真實的感覺到了國產(chǎn)一直在進步。當然價格也在進步，但是比起性能與質(zhì)量的提高。2003年賣28萬左右跟現(xiàn)在35左右的價格也算不得什么了。


在我心中。這個如果是按礦山干重活兒的話，那肯定是山工牌第一，但是要是山下自己用的話我覺得：臨工、龍宮、廈工都不錯，柳工的話，我們這兒不多基本上沒有。我們這兒是山工保有量最多，大家都認山工，雖然它當年跑起來有點慢。
我們這兒在2003年左右的話，臨工根本不行，壞的幾率特別高。也就比我這個要強一點兒吧，那時候沒人認這個臨工，當時臨工是雙臂的，跟山工沒法兒比。后來山工定定軸箱太慢，我們那時候就進來了龍工，龍工裝載機憑借速度快搶占了市場。臨工也就最近兩三年在我們這兒才把形象轉(zhuǎn)變過來。

其實我當初那個常林50b有個最大的弱點就是裝卸高度要一要矮。當時還沒有加長臂的那個概念，反正是比山工、臨工的裝卸高度要矮不少呢，人家裝那個后八輪兒都能撞，常林裝起來到最后翻都翻不下來。為啥呀，反正當年的技術就那樣兒。慢慢都在提高嘛，就像那個剎車呀，各種配置。

我覺得國產(chǎn)這個機械吧，就像以前更多的是這個技術缺陷還有這個設計不合理。近幾年技術是有但是一些細節(jié)啊，質(zhì)量啊，還有做工啊，都要差很多，就像以前那種車，不管技術怎么樣啊，那個漆啊，那個焊點的什么的細節(jié)的東西都沒什么問題?，F(xiàn)在更多的是細節(jié)問題，比如說有些螺絲啊，天生就沒給你上緊張或者油漆用料都偷工減料。以前不會，以前就是技術不行。

以前的國產(chǎn)沒技術有質(zhì)量，現(xiàn)在是有技術，質(zhì)量較差一點不穩(wěn)定。


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