挖掘機(jī)工作無力等常見的故障分析及排除

                                                       挖掘機(jī)工作無力等常見的故障分析及排除
　　1、挖掘機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難
　　1.1電氣系統(tǒng)故障
　　1.1.1蓄電池電量不足，此時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時(shí)補(bǔ)充電解液至規(guī)定高度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時(shí)注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng)常處于虧電狀態(tài)。
　　1.1.2啟動(dòng)機(jī)故障維修或更換啟動(dòng)機(jī)。
　　1.1.3發(fā)電機(jī)故障維修或更換發(fā)電機(jī)。
　　1.1.4線路故障檢查線路并修復(fù)。
　　1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障
　　1.2.1低壓油路氣阻
　　在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
　　1.2.2油路堵塞
　　油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，或在加油過程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油路密封，對(duì)油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時(shí)清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
　　1.2.3噴油泵的故障
　　噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴(yán)重，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換柱塞及出油閥偶件。
　　2、挖掘機(jī)工作無力
　　2.1發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而挖掘機(jī)作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。
　　2.1.1挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時(shí)間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作緩慢無力。對(duì)于這類問題須卸下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，確認(rèn)問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。
　　2.1.2挖掘機(jī)上一個(gè)重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因?yàn)槟p而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量?jī)?nèi)漏，導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。此類問題，應(yīng)當(dāng)卸下多路分配閥，送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
　　2.1.3進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定的壓力，就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動(dòng)作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對(duì)于這類的問題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。
　　2.2冷機(jī)時(shí)一切正常，熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無力。出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重，須更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺(tái)校驗(yàn)調(diào)試。
挖掘機(jī)整機(jī)出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個(gè)主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度，流動(dòng)性及有無懸浮物等)，按時(shí)更換符合規(guī)定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發(fā)生。
　　3、挖掘機(jī)行走跑偏
　　3.1液壓泵有故障
　　一般情況下挖掘機(jī)都是采用雙聯(lián)泵，行走跑偏常為一只泵有故障，最簡(jiǎn)單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對(duì)調(diào)，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個(gè)泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)試即可。
　　3.2行走馬達(dá)安全閥漏油
　　安全閥漏油將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過低，使行駛馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不夠，從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥；判斷時(shí)可以將左右行走馬達(dá)安全對(duì)換，看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。
　　3.3挖掘機(jī)器向一側(cè)跑偏
　　如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現(xiàn)行走跑偏。檢查時(shí)要測(cè)量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
　　通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機(jī)故障都是由保養(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)引起的，因此，應(yīng)當(dāng)做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作，同時(shí)提高操作手的技術(shù)水平，減少故障的發(fā)生，保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。