【老司機帶你飛】在工地上怎樣才能〞風聲水起，吃香喝辣〞

為什么寫這個話題呢？因為我認為處理工地上的煩瑣事情是除挖機駕駛技術(shù)外的又一重要問題。因為對于我們司機朋友和老板 來說，做每一處工地既要做到做得起時間掙得到錢，又要把活做好不被甲方說三道四，最后拿錢爽快。本文是結(jié)合從業(yè)這些年對部份工地所觀察和利用最近做的幾個工地舉一些事例，希望能帶給大家?guī)椭垡韵率莻€人觀點］喜歡的甲友留言探討，不喜勿噴。
     我覺得甲方呢有以下幾種。第一，扣門型。做啥都斤斤計較，小到吃飯一個人什么標準，大到說每天做工時間這么長沒做多少活。舉一真實例子：前年有一駕駛員修路，技術(shù)沒得說（路邊刷得整整齊齊，水溝，路基也規(guī)規(guī)矩矩，但一百米做了65小時，工地施工員整天嘰嘰喳喳講個不停（女的，經(jīng)常不在工地）最后和駕駛員炒了一駕差點打起來，最后是我去做完的（結(jié)果是我做得一般，時間還多些，關(guān)健是她也沒話說）對于這種老板今年第一個工地也一樣，都修路如下圖。

路一共有三條，三個老板合伙，都外地的，第一次打交道（一個對修路慬點當施工最嘰歪，另兩個他自己說不懂，這個我不清楚，我也不想知道）個我們23號車到工地，到了又說車舊了（車是鐵甲上買的二手機，再說，國產(chǎn)車用幾年漆不都那樣嗎），駕駛員技術(shù)如何如何（差了220，好240）估計那段時間車要好找都要退了。最后搞清目標，路擴寬（原3米，擴成5米5）路整平，但隨彎見彎，隨坡見坡，不知大家能看懂不。
        現(xiàn)在說重點，做這活，能干快的地方就搞快些（如沒有頁巖的地方），有頁巖又不好挖直接說挖不動接作往后挖，這樣做的目的是：其一不會因為在一個地方挖久了看不到一天的成績，其二，在下雨或空時（如埋管轉(zhuǎn)來時）慢慢挖，工地老板還會因為你幫他處理了難題（他不會因為那一點去放炮）而對你感激不盡，其三，關(guān)健是你時間也做出來了。最后走時最扣那位還給我拿了點辛苦費（我說我是駕駛員）最后有條路堅持要我去做。

第二個工地農(nóng)村安置房挖溝，平綠化，道沿，道路，這是朋友的，要求做細，能機械的就一定不用人工，千萬別碰房子（房子是別人修的）這活我相信對廣大甲友和機主來說是最安逸的，即不費油，也能做出時間。但是做這類的活千萬不要忙，精工出細活。

交待：儀器做樣子的，施工員年齡大了，看不了標尺，我只有自己拿卷尺自已量修房的標高了。

交待：管子自已挖，也沒人管，挖平，百分之三的坡，自己做到水能留出去，結(jié)尾跟化糞池口平就行

再有就是這次做的活修這一百多米路，說的大慨能干六十小時，開始都沒人愿意來說挖石頭費車費油，我來挖了一天給甲方建議請臺鏟車配合。期間有遇到一些問題，但都想辦法一一克服了。

這么高估計一個月都甩不完，所以當有建議時一定要好好溝通，做到大家心里明白。

就像上段視頻一樣，修坡，頁巖又硬，也沒施工員放線，這就要考我們的眼力了，它不像修土坡那樣一斗一斗刷下來，這種有一定彎度和硬度的坡只能一個斗齒慢熳啃下來，車要斜一點別正對到坡，不然修出來的坡會凸出來。

另外，昨天剛滿一個月做了二百四十個小時，期間休息和有事耽誤了七天。
       總結(jié)，不知道這對大家是否有所幫助呢每次新工地都從最初的不信任和懷疑到最后的認可，從不管生活到后面的吃好喝好煙拿好，這當中，除了基本的駕駛技術(shù)外，外理好復(fù)雜的工地環(huán)境更為重要。于公于私這也是對當下駕駛員的考驗。

附圖一張，拿回一部份，送了一部份，車上留了一部份（本人不抽煙）

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