我開(kāi)日立870忙的要死，日立360司機(jī)都閑瘋了！

總之就是挖機(jī)又多了，我們幾個(gè)老司機(jī)以為開(kāi)上870可以苦輕點(diǎn)，畢竟車(chē)大裝車(chē)快可以苦輕點(diǎn)，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，TMD，真苦重。因?yàn)榉奋?chē)司機(jī)是走效益的，哪個(gè)裝車(chē)快他就到哪個(gè)挖機(jī)下面裝，最后就是票房同時(shí)給一個(gè)采區(qū)放十臺(tái)車(chē)，這十臺(tái)車(chē)最少有五臺(tái)車(chē)是在870下面裝車(chē)。

那段時(shí)間我們真是連撒尿的工夫都沒(méi)有，就翻斗車(chē)司機(jī)上來(lái)給票的時(shí)候可以休息倆一倆分鐘，那大車(chē)司機(jī)上來(lái)都是笑呵呵的，好煙好水的給你整上，為的就是給他多裝點(diǎn)。我記得當(dāng)時(shí)有個(gè)老頭特別會(huì)來(lái)事，上白班的時(shí)候，上午給我送面包，下午送飲料，上夜班的時(shí)候，前半夜送蘋(píng)果火腿腸之類(lèi)的，后半夜怕我瞌睡就送口香糖。

反正只要我的班上，老頭一天就在我這里裝，他對(duì)我好，我自然而然的肯定給他多裝點(diǎn)，有時(shí)候裝不下用鏟背按一下再來(lái)一鏟。相比之下，870忙的要死，那幾臺(tái)360閑的都要瘋了，一個(gè)班下來(lái)裝十幾車(chē)得，裝個(gè)二十多車(chē)都算可以了。因?yàn)樗麄兌贾来筌?chē)司機(jī)愿意到我們這里裝，偶爾我們這里車(chē)實(shí)在太多了，會(huì)去他們那里裝一車(chē)，去了他們那里他們不給好好裝，要不全是大石頭，沒(méi)分量，回去不好卸車(chē)，要不就是裝一車(chē)得裝二十多分鐘，反正就是各種磨，第二趟的時(shí)候大車(chē)司機(jī)就肯定不樂(lè)意去他們那里裝了，寧愿排隊(duì)也不去了。

我記得那會(huì)有個(gè)外地司機(jī)，19歲了。我倆都是夜班。到了后半夜的時(shí)候突然上來(lái)我車(chē)上說(shuō)，哥，商量個(gè)事吧，你要不去我車(chē)上睡會(huì)，我替你開(kāi)一會(huì)吧，我問(wèn)他為啥這么好心要替我開(kāi)一會(huì)，他說(shuō)一晚上沒(méi)裝一車(chē)，車(chē)?yán)飳?shí)在冷的待不住了，當(dāng)時(shí)我那個(gè)郁悶啊，這就叫累的累死，閑的閑死。

后來(lái)公司也發(fā)現(xiàn)這樣不行，就一個(gè)采區(qū)派倆個(gè)調(diào)度員，專(zhuān)門(mén)分車(chē)，讓每個(gè)挖機(jī)旁邊必須有車(chē)。然后把工資統(tǒng)一調(diào)整，全部按效益來(lái)算。當(dāng)然870和360的效益是不一樣的。這樣一來(lái)，他們都著急了。每天開(kāi)始好好裝車(chē)了，我們也比較輕松一些了。

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