翻新機(jī)讓我成長(zhǎng)（五）：嚴(yán)重憋車，直接憋熄火

翻新讓我頭一次知道什么是憋車，憋死。
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         之后一個(gè)月，干活里，沒發(fā)現(xiàn)什么異常，就是動(dòng)作剛開始的一下，冒一下黑煙，行走感覺不是很有力，但能正常行走。加滿油，開兩三天后，再加滿，金額除以小時(shí)數(shù)，平均下來一小時(shí)80元上下。（整理山地和挖池，油門控制在1850轉(zhuǎn)）

        前七八天，我剛好有事離開一些天，師傅一直微信上問我什么時(shí)候回來，但也沒說別的。就在我回來的路上，他說這一兩天出現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，冷車干活時(shí)很正常，但干兩小時(shí)后，機(jī)子就沒油門了，但休息一下又正常。我沒回家就直往工地去了，路上想，之前在顯示屏上看到調(diào)速馬達(dá)AB相短路的電氣故障報(bào)警，難道是這原因。

       到了現(xiàn)場(chǎng)，我上車試了一會(huì)兒，的確像師傅描述的那樣，但不是沒油門，而是憋車，還容易憋死熄火。
       癥狀是這樣，上午或下午剛開始時(shí)，前一兩小時(shí)運(yùn)行都正常，之后就出現(xiàn)掉速300-400，如果此時(shí)把操縱桿放至中位，轉(zhuǎn)速又回升正常，你又可以接著干活，如果掉速時(shí)你還是在做動(dòng)作，就直接憋死熄火。再次啟動(dòng)時(shí)（一打就著），又可以干活一會(huì)兒，但越后面，發(fā)生憋車的現(xiàn)象越頻繁。
    排查工作開展：
         
        懷疑油泵高溫內(nèi)部泄漏，給油泵澆水，似乎有點(diǎn)作用，改用給油泵打點(diǎn)滴降溫，憋車依舊發(fā)生。
    

        電氣故障全部刪除后，重新報(bào)故障：1，行走接通電磁閥斷路。2，二級(jí)溢流電磁閥斷路。拆這兩個(gè)電磁閥，發(fā)現(xiàn)電磁閥頭部線頭斷開，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法連接，拿回家錫焊接線，裝上后電氣故障清除了，干活一會(huì)兒，憋車依舊。
        懷疑油品問題，換油泵旁邊的柴油濾芯和換一家加油站的油，試按手動(dòng)泵時(shí)，噴油正常有力，干活一會(huì)兒，憋車依舊。
    
         懷疑PC-EPC電磁閥問題，顯示屏上有此電磁閥電流存在，拆下后未發(fā)現(xiàn)堵塞問題。裝上，問題依舊。
    
         懷疑泵和發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配問題，旋轉(zhuǎn)液壓泵上的PC閥（向左四分之一和二分一圈），干活，問題依舊。
    

事后補(bǔ)拍的

        兩天了，雖然都在干活，但時(shí)不時(shí)的憋車熄火，把我和師傅都煩到要死。經(jīng)多方咨詢，找不到問題所在，就從最簡(jiǎn)單，基礎(chǔ)的開始排查。那就先從油路開始，重新排查，拆下油水分離器，管道流油正常，在看管口有無(wú)濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有臟東西，棉絲狀，再看油水分離器內(nèi)濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)非常多雜物，再拆下旁邊的柴油濾芯，搖一下，倒出的柴油和黃泥水（銹水）沒什么區(qū)別，一下子就意識(shí)找到問題根源，買柴油濾芯，清洗油水分離器，干活，不再出現(xiàn)憋車了，問題解決。
    
        此次問題，感謝多方協(xié)助，有當(dāng)?shù)氐耐跈C(jī)老板和師傅，有論壇管理員小丁，有小丁推送的好機(jī)械維修老師等等。  差點(diǎn)要花上千元請(qǐng)市里的維修師來處理。 
      
        此次問題本不該發(fā)生，回想一個(gè)多月前，剛做的三清保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)維修保養(yǎng)的師傅只拆油泵旁邊的柴油濾芯，發(fā)現(xiàn)很干凈，就沒注意到下面的一個(gè)柴油濾芯，油水分離器是透明的，但表面上看不出里面不銹網(wǎng)到底臟不臟。由于當(dāng)時(shí)手都是柴油，沒有拍照。

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