一次特別的故障，讓人意想不到！

雖然這次故障的主體不是工程機(jī)械，是一輛東風(fēng)輕卡上用的小型渦輪增壓帶空空中冷柴油機(jī)。但是其故障成因?qū)Υ笮蜋C(jī)同樣適用，所以決定與大家分享一下。
這輛輕卡裝用時(shí)是東風(fēng)輕柴公司D30渦輪增壓空空中冷共軌電控柴油機(jī)，經(jīng)常在工地與縣城間的爛路上奔波，可謂晴天一身塵土，雨天裹滿稀泥。自二月份以來(lái)，聽(tīng)司機(jī)說(shuō)力氣在逐漸變小，檢查后發(fā)現(xiàn)是空氣濾芯位置設(shè)計(jì)不合理，廠家給放在了后前輪后面，連續(xù)的雨天，在經(jīng)過(guò)路面坑洼積水時(shí)吸入的泥水糊住了，而且因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有清理油箱，油中水分太多，噴油嘴也壞了。沒(méi)辦法，校油嘴洗油箱，洗洗更健康嘛。

然而并沒(méi)有什么卵用，雖然略有好轉(zhuǎn)，但沒(méi)管多久，慢慢的變得更加無(wú)力而且高溫，半個(gè)月前增壓器又出現(xiàn)嘯叫聲，進(jìn)而還有轉(zhuǎn)速到不了頂，大油門時(shí)還會(huì)放炮！在縣城的幾家修理廠用診斷儀也沒(méi)有檢查出具體原因。直到前幾天，在給水箱補(bǔ)水時(shí)，司機(jī)和修理工偶然發(fā)現(xiàn)，大油門時(shí)，進(jìn)氣管和中冷器連接的軟管有內(nèi)凹現(xiàn)象，取下該軟管，轉(zhuǎn)速有明顯上升，證實(shí)故障是由進(jìn)氣不暢導(dǎo)致。需要特別補(bǔ)充說(shuō)明的一點(diǎn)，之前的檢修都是由司機(jī)與修理工進(jìn)行的，因?yàn)槲业谋韭毷茄b載機(jī)司機(jī)，活太多，最近還是夜班，所以并沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)接觸。在取下軟管同時(shí)，修理工發(fā)現(xiàn)中冷器內(nèi)壁有大量塵土，認(rèn)為是涉水時(shí)中冷器被磕碰裂了，吸入了泥土造成的，于是決定換掉中冷器。
恰好昨天下午，圓錐碎石機(jī)需要大修，咋晚上也就沒(méi)有上班，難得休息。今天上午，司機(jī)和修理工在換上中冷器后，發(fā)現(xiàn)雖然有好轉(zhuǎn)，但依然發(fā)悶，叫上我來(lái)到車旁看看。

在檢查中冷器時(shí)，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)氣口有較多塵土，而出口較少，且外表沒(méi)有破裂，所以否定了中冷器被磕破進(jìn)塵土的結(jié)論，如果是破了一條不易察覺(jué)眇細(xì)縫，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)而不是關(guān)系，貼近大梁的拐彎處破了一道口，塵土從這里被吸入，這樣增壓器也肯定壞了，接下來(lái)的檢查證實(shí)了這一點(diǎn)。從圖上可以看到葉片尖端與殼體磨擦變形，側(cè)面與塵粒碰撞有微小鋸齒狀損傷，渦輪軸曠動(dòng)量，出口有機(jī)油。因渦輪增壓柴油機(jī)是靠廢氣的力量來(lái)推動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，將空氣壓進(jìn)氣缸，這樣氣缸充氣量比自吸的多的多，也就可以噴入更多的燃油充分燃燒，獲得高功率和大扭矩。在本次故障中，因充氣不足，燃油量卻不變，燃燒不充分時(shí)間拉長(zhǎng)到排氣門開(kāi)啟之后，沒(méi)有燃完的柴油分子在排氣管中再次爆燃，形成放炮現(xiàn)象。

下面是重點(diǎn)內(nèi)容，大家可以記下來(lái)，也許考試要考的。在采用渦輪增壓機(jī)型上，只有較高的增壓壓力下才會(huì)使用空空中冷器，同時(shí)表明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從增壓器空氣出口進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力大于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，在這段管路中的破口沒(méi)有大到能使該壓力下降到大氣壓力之下時(shí)，另一端的進(jìn)氣管不會(huì)將塵土隨空氣吸入。

在電控柴油機(jī)的修理中，診斷儀所提示的故障碼僅僅限于裝有傳感器的部分，其他地方出現(xiàn)故障不會(huì)有的，所以不能一個(gè)顆樹(shù)上吊死。要知道電控柴油機(jī)和大泵機(jī)都是相同的工作原理，除開(kāi)電路故障外，機(jī)械故障近乎雷同（除了一些新結(jié)構(gòu)）。一些平時(shí)不會(huì)注意到的角落，也會(huì)引發(fā)一些特殊的故障。