現(xiàn)場作業(yè)，長見識了！

第一次看到還可以這樣修復(fù)活塞桿

多少大洋要

可以傳授技術(shù)么？

刷度！

根本的東西，渡油缸正常的

兄弟，你這是想當(dāng)然的工藝流程-
1，磨床無法對于局部缺陷；-進行加工，砂輪進刀時，會碰上完好的部件表面，又不能為此設(shè)計程序而利用數(shù)控磨床；
2，激光焊接，成本過高，而且，那是在流水線上進行，有成熟工藝，單件加工無法做到；
3，焊接后的部位，更無法加工-因為突出點高度不等，會損傷砂輪；
4，至目前為止，電鍍層都很薄，無法在原來的基礎(chǔ)上進行電鍍，還是得局部電鍍，或者原來的鍍層完全磨掉，全部電鍍；
咱們不是搞加工的，所以，工藝方面不熟悉。
供參考。

老兄我是技校-都沒上過！
高碳鋼焊接，會對金屬母材造成過熱，引起金屬金相組織變化，產(chǎn)生彎曲甚至斷裂！
君不見，現(xiàn)在的油缸桿修復(fù)工藝-包括冷焊補，都是強調(diào)本工藝溫度低，不會對金屬母材產(chǎn)生金相組織 變化；
所以，技校的小兄弟，還得繼續(xù)學(xué)習(xí)??！

人云亦云--那個白尺，就是英語軸承的意思，術(shù)語叫導(dǎo)向套，用于活塞桿運動時的導(dǎo)向定位。

學(xué)習(xí)了