煙臺“組裝機”別有洞天

最近有機會接觸到組裝機，同鐵甲專家一起去了煙臺，消除了很多疑問和顧慮。

運營時間：已經(jīng)運行7-8年之久

規(guī)模：
背靠斗山工廠，煙臺大大小小40家組裝廠，工廠負責人大多是斗山出來的專家自己投資入股。最早一批有個工廠叫“大信”（商標：daxin已被一家組裝廠——大森重工收購）掙到錢退出了，后來做的人多了，致使利潤變低，再加上環(huán)保（國三電噴趨勢）、挖掘機行業(yè)市場進入淡季等等因素、投資組裝廠的熱度下降。更重要的是在于每家組裝廠設備價格差不多，沒有人做市場推廣，導致這些組裝廠對外只有一個稱呼——“組裝機”。大的工廠估計有10家一年200臺，小的作坊估計有40家50臺。按28原則估算，年產(chǎn)4000臺左右（斗山工廠今年目標一萬臺），已經(jīng)快接近斗山工廠一般的產(chǎn)量，不可小覷。


行情：
1.小挖利潤比大挖低，挖機越大、利潤越大。目前500的車斗山供貨商供貨能力不足，配件不好拿，非常搶手。
2.直噴是主流，電噴是趨勢，電噴還只有樣機，還可以看客戶需求配置主要部件。
3.工藝雷同、價格透明、競爭激烈，部分廠家計劃注重品牌和提升質(zhì)量做差異化。
4.在其他地方如：河北還有組裝小松、現(xiàn)代品牌挖掘機，市場回暖組裝機將迎來一個小高峰。

本次行程只參觀4家工廠，此外還有像斗川、鵬程等組裝工廠未接觸，但都大同小異。

這次去了煙臺，約的甲友比較忙，沒約上，下次再見呀！這次拍攝了幾百張圖片，不宜展示，想了解更多，給我留言，薩瓦迪卡 不！

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