【維修小記】斗山220-7藍(lán)天下提速，差點(diǎn)丟人，最后~

在挖機(jī)修理這一行，從來(lái)的沒(méi)有最好的修理方案，只有最合適的修理路子。
工地現(xiàn)場(chǎng)情況，變化無(wú)常，所以作為一名合格的修理，必須要有，能夠應(yīng)對(duì)各種情況的能力。
雖然可能現(xiàn)在我還算不上一名，非常值得可靠的修理。但是應(yīng)變的能力還是有的。
這次搞了一臺(tái)比較新的斗山220-7，搞土方，接小工程的機(jī)子。

斗山的機(jī)子還挺好看的，這一輛也不算舊，前不久換了個(gè)泵，換了個(gè)川崎。

川崎現(xiàn)在市面上基本都可以稱(chēng)霸了，基本到哪里都是。不過(guò)這個(gè)泵裝上去一般都會(huì)有點(diǎn)液壓分流匹配的問(wèn)題，我不知道是不是常態(tài)，還是我遇到的都這樣。
這次這個(gè)也是，干土方，1500轉(zhuǎn)以下憋車(chē)，冒黑煙，所以非常的不理想，泵也看過(guò)，沒(méi)問(wèn)題，提升器也調(diào)了，見(jiàn)效也不大。
后來(lái)老板就想試試別的，不能一直這樣悶悶沉沉的下去。

因?yàn)橐舱J(rèn)識(shí)，所以就直接給他說(shuō)，裝個(gè)泵控，方便，也不用花太多。
老板也是想省點(diǎn)事，所以就直接讓我搞個(gè)泵控，試試效果怎么樣。
川崎泵，老對(duì)手，所以就一定要快狠準(zhǔn)，速戰(zhàn)速?zèng)Q。

到現(xiàn)在，也沒(méi)什么技術(shù)難度了，上手就搞，幾根線接的也快。

工具不用多，最重要是技術(shù)在身，有及時(shí)應(yīng)變能力。
這次就老馬失蹄了一次，發(fā)生了一點(diǎn)小尷尬。

過(guò)度的自信，有時(shí)候也會(huì)誤事。
因?yàn)槭焓?，老板也要的急，所以在裝的時(shí)候也火急火燎的。就導(dǎo)致掉了一下鏈子。
安裝，調(diào)試，試機(jī)，基本一氣呵成，但是就是在試機(jī)的時(shí)候，機(jī)子動(dòng)作竟然沒(méi)有變化，而且整機(jī)的情況也沒(méi)有什么改變，這下我就有點(diǎn)慌了。

這條路上碰碰磕磕都走過(guò)了了，難道要在這個(gè)斗山上面栽跟頭。
然后冷靜下來(lái)，就回想著有沒(méi)有什么步驟出錯(cuò)。
一步一步的檢查，果然。因?yàn)檫@個(gè)泵控板是要調(diào)試參數(shù)，調(diào)好要按三秒保存的。就是在這一步疏忽了。真要敲一下自己腦袋。

知道問(wèn)題所在，就馬上再調(diào)一遍，果然，問(wèn)題迎刃而解。
高高懸著的心，終于落下了，舒了一口氣。
有時(shí)候，再多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還是沒(méi)有謹(jǐn)慎細(xì)心重要啊，這次要是真的是非常幸運(yùn)了，還在能力范圍之內(nèi)，而且解決了，要是給師父知道，少不了一頓罵。
要是這次搞不好，能不能賺錢(qián)事小，最重要的還會(huì)丟了名聲，所以事情非常的大。修理這一行，名頭比錢(qián)都重要。

改好之后，依舊藍(lán)天白云，舒心啊。
這次得出教訓(xùn)，以后干活也多了個(gè)心眼，一定要小心，小心再小心，謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。
希望可以給到甲友們一個(gè)提醒，修理這條路，走得快，不如走得穩(wěn)，共勉。
歡迎各位老司機(jī)留言評(píng)論，有啥交流的盡管說(shuō)，相互學(xué)習(xí)

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