說的對啊，好司機(jī)少了

為啥市面上資歷深、技術(shù)好的老司機(jī)越來越少了？好的司機(jī)最終不是自己當(dāng)老板，就是轉(zhuǎn)行做了其他，其中的無奈和心酸究其原因無非以下7點(diǎn)：

1、薪資結(jié)算

司機(jī)老板之間沒有正式合同，約束力不強(qiáng)，存在誠信風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)里存在拖欠工資的老賴，司機(jī)經(jīng)常辛苦干一年，拿不到錢。

2、不安全

除了峭壁修路，經(jīng)常還干拆樓、礦山的活兒，干得久了，意外經(jīng)常在身邊的人身上發(fā)生，見得越多心里越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時(shí)間長了都找上門來。

3、管工對司機(jī)要求苛刻

不是吹毛求疵的拿司機(jī)當(dāng)機(jī)器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最后的鍋都要司機(jī)背了。

4、老板拿司機(jī)當(dāng)全能

老板為了省錢，保養(yǎng)、維修都讓司機(jī)干，司機(jī)不光要挖掘技術(shù)好，還要維修技術(shù)好，但是工資只開一人份。

5、薪資水平

很多老板認(rèn)為司機(jī)只要能操作設(shè)備即可，工作經(jīng)驗(yàn)多少沒關(guān)系。請個(gè)二把刀便宜，不想出高價(jià)買工作經(jīng)驗(yàn)。所以市面上很少見資歷10年司機(jī)還在開挖機(jī)，大部分都轉(zhuǎn)行或者自己當(dāng)老板了。

6、傳統(tǒng)觀念

挖機(jī)司機(jī)屬于“藍(lán)領(lǐng)”，大眾并不熱衷，很多人退而求其次才會選擇。學(xué)歷低，不被社會接受。職業(yè)教育被忽視、普通本科高校擴(kuò)招，使得我國出現(xiàn)了人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性失調(diào)。

7、對象難找

男多女少，找對象太難，有老婆的，也被沒日沒夜的加班搞煩，對家里老人孩子的照顧更是少之又少。

年底了，如果你的挖機(jī)師傅從不偷懶?；?，今年就主動給他發(fā)工資吧，別讓他開口找你要錢回家！

年底了，如果你的挖機(jī)師傅技術(shù)好，又愛護(hù)挖機(jī)，就給他漲點(diǎn)工資，平時(shí)多點(diǎn)關(guān)懷吧！

年底了，如果你的挖機(jī)師傅跟了你好幾年，一直很省心，請用實(shí)際行動留住他吧！

人總是有感情的，你把我當(dāng)兄弟，我必當(dāng)為兩肋插刀，當(dāng)在深山、礦場開挖機(jī)的時(shí)候看見挖機(jī)事故的新聞，司機(jī)能不害怕嗎？

你把司機(jī)當(dāng)兄弟，有福同享有難同當(dāng)，他就有繼續(xù)開下去的動力！你把司機(jī)當(dāng)掙錢的工具，錢總沒有命重要吧！對不起，老子不陪你玩了！

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