省時之選

這臺龍工850的轉(zhuǎn)向器還是隨車的，已經(jīng)用了八年了。內(nèi)部磨損超限，轉(zhuǎn)向動作慢，沒有明顯終點鎖止感，哪邊阻力大就自動偏向那邊。因此決定換一臺新的液壓轉(zhuǎn)向器總成。

通常一個人換轉(zhuǎn)向器總成，除了液壓管路外還要取下駕駛室內(nèi)的轉(zhuǎn)向盤柱和上面的附件，因為一個人是不能同時兼顧舉起轉(zhuǎn)向器總成和從駕駛室內(nèi)擰上連接螺絲的。為了少拆，節(jié)省時間，就地取材，用了下面的辦法。
未開始拆卸之前先在地上倒一斗土石材料堆（墊高地面，方便觀察和拆卸），然后把裝載機(jī)軋過料堆，并向前進(jìn)方向的左側(cè)多一些方向，熄火停好。取下舊轉(zhuǎn)向器上的液壓油管，擰松組合閥塊上和LS信號管接頭并取下?；氐今{駛室內(nèi)，擰開和轉(zhuǎn)向器連接的四顆螺絲，轉(zhuǎn)向器總成就拆掉了。這一步驟基本上都會做。
下面是重點內(nèi)容。擰松新的轉(zhuǎn)向器的塑料油管螺堵（有時候這個堵頭偏緊，本身又薄裝上去后空間不好擰）但不取下。下面這一步需要細(xì)心觀察。用工具擰動滑塊，將手伸到駕駛室下面的連接孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動方向盤，使二者的一字形榫頭在連接的四方形平面呈現(xiàn)一個規(guī)正的“+”號。然后，在十字滑塊上涂上干一點的黃油粘好它?，F(xiàn)在是考驗?zāi)愕谋哿Φ臅r候了。把細(xì)的那根鋼管斜穿并搭在車架上，液壓油箱那邊靠前一些，和轉(zhuǎn)向泵去優(yōu)先閥的油管靠住。柴油箱這邊落在車架上的凹槽內(nèi)低一點，千萬不要忘了把那塊木板靠在柴油箱上，和細(xì)鋼管靠近一點，不然……。雙手舉起轉(zhuǎn)向器總成，使轉(zhuǎn)向器先平躺推至轉(zhuǎn)向柱下方。然后小心立起轉(zhuǎn)向器，小心調(diào)整使聯(lián)接平面的圓止口基本對正。右手用力扶好轉(zhuǎn)向器，左手抬起鋼管，兩手配合好使轉(zhuǎn)向器/盤止口初步接合，左手保持位置，右手用木條撐緊鋼管，轉(zhuǎn)向器總成就不會自己掉了。細(xì)小微調(diào)轉(zhuǎn)向器總成，使之和原來的接合面盡量重合（因為轉(zhuǎn)向柱上的一字榫頭一下子就對上的幾率不高，多數(shù)情況下還是有縫的，當(dāng)然也可以在拆下舊的轉(zhuǎn)向器之前劃個輪廓線）。進(jìn)入駕駛室，插入4根螺絲，挨個試探擰入，如果一根都擰不上，再微調(diào)轉(zhuǎn)向器直到都能擰入。取下支撐木條，一邊微轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，一邊對角慢慢擰緊螺絲，之前沒有對正的榫頭會在微小的振抖聲中落入。
余下的就是原樣裝回。有密封圈的地方記得換新的，裝復(fù)好后，發(fā)動機(jī)器向左向后打死方向并保持幾秒，反復(fù)幾次以排除空氣。