龍工855N-主傳動維修記

9日早晨剛剛醒來，同宿舍的夜班裝載機駕駛員給我反應他開的那臺龍工車在半夜出渣的時候出現(xiàn)異響，尤其在鏟掘渣石和死方向轉彎的情況下，響聲更為明顯，不得已，他換了另外一臺車干活。駕駛員還說應該是前面?zhèn)鲃虞S中間的那個座子軸承壞掉了，那里有間隙。聽過他的描述，我想他指的應該是前傳動軸吊架，但那個東西只是一個過渡架 按理說也不應該會發(fā)出異響呀！……等會下去看看。
繼續(xù)在床鋪賴了一會，起床洗漱過后，去上班查看故障車。

按照駕駛員的描述，先檢查了傳動軸托架，用撬棍撬動法蘭盤，上下有很明顯的晃動，但即便如此，這個也不應該會有較大聲的異響，遂自己試車。

把車開到攪拌站料倉，1檔大油門鏟裝，在驅動使勁的時候，前橋會發(fā)出很明顯的“咯嘣咯嘣”的聲音，在轉彎方向打死的情況下，異響更為明顯，此時判斷應該是主傳動有問題了。
把車開回維修區(qū)，找來一只空桶，先把橋殼齒輪油放出來，看看有沒有鐵塊狀異物，結果不出所料，里面有齒輪殘骸掉出，就此鎖定故障點-主傳動。開拆……
拆下2邊輪邊蓋，拔出2根半軸，拆下前傳動軸，這些基本拆裝略過不提……拆主傳動固定螺絲，這臺車新車到現(xiàn)在有5000h小時多，這是第一次維修主傳動，螺絲那個緊啊(開始我用的是用小風炮)，多虧我還有中風炮，所以并沒有費勁就拆完了。

工欲善其事，必先利其器，此時用這句話來形容最為貼切不過，要是沒有中風炮，光是拆這一圈螺絲，就能把人累個半死。

待主傳動落地后，把它滾出來，一一分解。不好意思各位甲友，這一步我居然忽略拍照了，不過也沒什么，唯一注意的是，減速殼兩端的軸承蓋和調節(jié)螺母及軸承外圈不要搞混了，應當做好標記或分開擺放。(見下圖)

裝配時，哪一邊拆下的，就該裝到哪一邊。

看看都壞了些什么吧！

損壞的有些慘，主動齒輪嚴重脫皮，差速器齒輪組“全軍覆沒”，沒有一個完好的，當然這種損壞程度肯定也是“絕非一日之寒”，此前二檔跑路的時候，噪音非常大，早就懷疑主被動齒輪組脫皮了，但也用了一年多，所以沒有放在心上，現(xiàn)在好了，整個全套。
聯(lián)系了配件店鋪掌柜，原廠主傳動總成3千+，副廠的2千+，原廠齒輪組算下來是不到1800，我想了想，還是決定換齒輪組，副廠的主傳動我不考慮，去年在貴州換過一個，才用2個月就壞了，換總成不如修劃算。

配件明天才能拿到，先把橋殼清理干凈，橋殼里殘留的鐵屑可以抓一大把了。

第二天
在配件拿回來前，先把所有要用的零部件用汽油清洗干凈。

齒數(shù)比:7:37

配件均是原廠備件。

之前考慮到差速器殼略有磨損，所以發(fā)貨的時候，多發(fā)了4個錐形齒墊片，打算每個齒墊2個墊片的，但合緊后轉動非常吃力，太緊了，不行，所以最終還是各墊了1個。

合差速器蓋的時候，半軸齒輪墊片粘少許潤滑脂，這樣蓋子往下扣的時候，墊片就不會脫落，注意有油槽的一面朝向齒輪。

合緊后，齒輪轉動起來輕松自如，間隙也不大，很理想，差速器組裝完畢。

接著裝主動齒輪的軸承及座、蓋

這個軸承會略緊一些，所以我是加熱過的，輕輕敲一敲就落到位了。因為沒有規(guī)范的用油煮，可能火候猛了些，看上去內徑變了色，下次買個小鍋，用油煮應該要好些。

這個軸承就比較松了，不需要加熱的。

按順序裝好，然后把主動齒輪裝入減速殼。

把被動齒輪裝到差速器殼，旋緊螺絲并穿好安全鎖銷，

如我前面所說，左右軸承蓋及調節(jié)螺母不能混淆，一般我們在拆的時候都會打記號，這次有點太著急，分解的時候沒有拍下。
至于調間隙這個問題，我記得之前的帖子有講過，這個其實也簡單，間隙大了，那就旋動右邊的調節(jié)螺母，讓被動齒輪朝主動齒輪移動，間隙過小，則相反之，最終一定要讓兩邊的調節(jié)螺母都是旋緊了的，然后均勻的鎖緊軸承蓋4顆大螺絲，

個人經驗，我一般保留的間隙是讓法蘭盤左右有2-3毫米的活動量即可，修了多年了，也沒出過問題。(僅供參考)

間隙調節(jié)合適后，用鐵絲鎖好幾個重要螺母，畢竟原車都有的，設計自然有它的道理。

最后就是吊裝主傳動總成了，我習慣了用手拉葫蘆，比較省力一點，
吊裝要注意安全，這里我要全神貫注，就沒能拍照片了，經常修這個東西，也很容易裝上去了。

其實橋殼用不著打太厚的膠，薄薄的一點就可以的，也不會漏油。太多的密封件會擠到螺絲孔里面，會造成螺絲旋緊吃力，

主傳動安裝完畢。

再次略過裝半軸、輪邊蓋及加齒輪油……一切完畢后，讓駕駛員試車跑了一圈，笑哈哈的說，好了，之前跑路的噪音也沒有了，現(xiàn)在聲音很安靜，一點都不響。
呵呵，遂收拾工具下班休息了，隔天抽時間把傳動軸托架的大螺母收緊完事。

當前龍工855N這款車型不僅是在銷量還是市場保有量都是名列前茅，所以在最后，我把這款車型的主傳動里面的一些軸承型號標記出來，這些型號都是原車的，供大家以后維修參考，當然廠家或許也在不斷更新，所以-僅供參考，具體還是以自己的車型裝配型號為準。

主動齒輪軸承(下)

主動齒輪軸承(上)

主動齒輪導向(定位)軸承

差速器殼端軸承

注意這個油封，原車裝的是有2個。

好了，各位，小周工作也挺忙，就寫到這里了，有時間我會繼續(xù)分享自己的維修故事，bye……

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