孤狼之歌 草原漢子十年鏟車生涯

時間軸前移4月份打卡內(nèi)蒙古，天氣晴朗，溫度微涼，精勇帶著我去工地看他的愛車。

一路風光無限

煤礦礦場，據(jù)介紹，這里是政府招商引資一起開發(fā)，但設備大多數(shù)是本地人的。這一片煤田按現(xiàn)有進度開采上百年沒問題。

精勇有6臺鏟車在這里干活，主要工作就是鏟料，裝車，每臺車都有編號，每臺車都配一個司機。在不久前精勇承包了煤礦的破碎和裝卸，因此每天的產(chǎn)量關乎收入，也成為最重要的指標。

而影響指標的關鍵在于每臺車的生產(chǎn)效率

免費替遼寧分會打個廣告

現(xiàn)在的精勇已經(jīng)不是一個司機或機主的身份，車壞了基本都是自己修，司機有事歇了自己上，車子自己買賣，活自己承包，司機管理自己來。

多年的裝載機生涯，讓精勇早已成為維修好手，工地鏟車故障大多數(shù)維修都是自己來，車里備好工具，配件直接就能修，比給外人修更放心。

精勇管理司機有一套秘籍，以身作則，消除隔閡，和司機利益深度綁定。

這樣司機也賣力，盡心保養(yǎng)好設備。

車不光漂亮，性能也好

北方不像南豐濕度大，不容易生銹，再加上工地活都是鏟煤。司機精心保養(yǎng)，這也讓精勇的設備有個好殘值，出手價格高。

駕駛室相當干凈

選司機最重要不是技術，而是人品。技術可以教可以學，但人品不過關容易把整個團隊氛圍帶壞。正如鐵甲論壇一直營造的熱情正直互助氛圍，再有能力，人品差都不歡迎。

作為機手出身的精勇，對機手的需求再了解不過了。司機不光是需要一份工作，更需要安全感。保證一日三餐，每月準時發(fā)放工資是基本功，給司機提供平臺，能者多得更是理所應當。

司機都是本地的，人手一輛車，方便出門上下班。

心在一起就是團隊，心不再一起容易成團伙。在招聘時就把關司機人品，也便于后期管理。

關于學鏟車，還有兩位師傅有話要說，請看視頻。

干一行愛一行，在這10年里，精勇也沒少折騰，除了配件店，二手機，甚至新機代理商，也讓他累計了不少經(jīng)驗。

離別之際精勇送了幾袋特產(chǎn)給我

最為回禮，特地送上卡特彼勒裝載機模型