一臺現(xiàn)代225-7，滿滿的都是回憶

那時候還是屬于直噴時代，現(xiàn)代-7用的康明斯B5.9，確實經(jīng)久耐用，特別皮實，記得當(dāng)年我開的那臺215只是在7000小時時校過柴油泵，往后直到一萬多小時賣掉，都沒有進(jìn)行過發(fā)動機方面的維修。

直到后面的現(xiàn)代-9，215-9還是用這款發(fā)動機，225-9就換成了康明斯QS B6.7電噴發(fā)動機，可能是調(diào)校又或者是發(fā)動機本身的問題，這款225-9成為了現(xiàn)代最大的敗筆，油耗高和高溫幾乎是普遍現(xiàn)象，這款挖機現(xiàn)在車販子都不收，二手機保值率極低。說也奇怪同樣是這款發(fā)動機裝在小松上口碑就很好，但是油耗高卻是不爭的事實。

當(dāng)然這也是形勢所迫，由于發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，每個挖機品牌都在經(jīng)歷直噴換電噴的過程，像加藤，HD820這樣經(jīng)典的機型，日本生產(chǎn)的-V已經(jīng)換成三菱4M50電噴的時候，國產(chǎn)后直到-R還是在用6D34直噴，包括加藤的追隨者三一，-8，-8S，一直后面的-9連6D34發(fā)動機上都打上了三一的標(biāo)，都遲遲不愿換電噴，最后-10才跟隨著換成了4M50，不過聽說最新款加藤又改用五十鈴電噴了，不知道三一會不會也跟著改呢？

如果加藤改用五十鈴4HK1發(fā)動機那我真不知道加藤和住友配置上的區(qū)別到底在哪里？加藤你用了這么多年的三菱發(fā)動機，至少在HD700時就在用，現(xiàn)在說換就換成五十鈴，你讓跟隨你的三一情何以堪？

當(dāng)年還都在用直噴機的時候，五十鈴6BG1和三菱6D34確實是不相伯仲，6D34的代表機型有加藤820-3.神鋼200-6，6BG1的代表機型有住友200-3，日立200-6

后來神鋼最先用日野J05E電噴，直接拋棄了三菱，五十鈴的陣營就越來越大，三菱就越來越少被采用。另外用康明斯的卻一直情有獨鐘，現(xiàn)在越來越多的國產(chǎn)挖機也開始喜歡上了康明斯QS B7。

與二十噸級挖機相比，小挖機的配置就單一多了，發(fā)動機的選擇無非是洋馬,康明斯，五十鈴，久保田，其中洋馬占據(jù)了絕大部分市場份額。