【老司機(jī)評(píng)車】恒岳65-9挖機(jī)2000多小時(shí)使用報(bào)告

先說外觀吧，在我看來整體還是比較漂亮的，黃色的車身搭配藍(lán)灰色的駕駛室，烤漆用料很好不像一些車還沒幾年就開始爆渣掉漆使整車看起來破舊不堪。油箱內(nèi)置設(shè)計(jì)的比較合理，既能防止大量塵土附著在油箱蓋上又能給偷油賊多設(shè)一道防線。


整機(jī)外殼都是用的鐵板，皮實(shí)耐造就算磕碰壞了也易鈑金維修。對(duì)駕駛員的保護(hù)駕駛室起著至關(guān)重要的作用，恒岳65的做的駕駛室做的相當(dāng)結(jié)實(shí)，我們這邊有一輛車從山上翻了倆滾下來就是碎了幾塊玻璃駕駛室一點(diǎn)都沒變形，可見他的做工用料多么實(shí)在。但是有一點(diǎn)駕駛室內(nèi)設(shè)計(jì)不夠人性化，雖然座椅坐著比較舒服，但是駕駛室內(nèi)沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物的地方，水杯架幾乎就是個(gè)擺設(shè)，像手機(jī)，煙，記賬本等只能放到靠背的后兜里。

操作方面，操縱桿操作起來不輕不重特別有手感，動(dòng)作靈敏，挖掘有力，協(xié)調(diào)性也挺好。進(jìn)口洋馬的發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的缺點(diǎn)就是噪聲大，油耗以前沒有詳細(xì)算過，現(xiàn)在在挖麻山藥油門調(diào)到6個(gè)以上轉(zhuǎn)速在1800多轉(zhuǎn)，油耗在4.2升每小時(shí)。平常干活三四個(gè)油門就足足夠用了。機(jī)器散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)比較好，經(jīng)過兩個(gè)夏天了在氣溫40度左右的時(shí)候水溫都沒有超過85度。

液壓方面倒是無可挑剔，斗山泵，美國(guó)派克閥甚至連每一根油管都滴油不漏，用了近兩年了，我連一根油管都沒換過。

售后方面每次保養(yǎng)只要給公司打個(gè)電話基本當(dāng)天就能到，不管小保養(yǎng)還是大保養(yǎng)售后人員做完保養(yǎng)都會(huì)做個(gè)全面檢查，詢問下使用情況。總得來說恒岳車性價(jià)比還是挺高的，我一年半多早已經(jīng)回本。