靈璧之旅不看奇石！去礦山尋當(dāng)?shù)厥着_(tái)柳工F260叉裝車

驅(qū)車前往宿州靈璧，中國(guó)觀賞石之鄉(xiāng)類似的字眼隨處可見(jiàn)。

初入靈璧石的源產(chǎn)地，內(nèi)心充滿了對(duì)奇石的期待，之前奇石工藝品見(jiàn)過(guò)不少，那到底奇石是哪般模樣？

原諒我廉價(jià)的手機(jī)，一方奇石養(yǎng)活一方人，這里隨處可見(jiàn)類似的小洋樓，當(dāng)然也有小別墅，有錢人應(yīng)該不少？據(jù)說(shuō)一塊奇石價(jià)值不菲。

路邊隨處可見(jiàn)的石頭，不過(guò)咱并沒(méi)有藝術(shù)的細(xì)菌，沒(méi)看懂其中的奧秘。

奇石也成就這里的人，好多類似的廠子。

奇石奇石，果然長(zhǎng)得很奇怪。

穿過(guò)奇石的環(huán)繞，正事當(dāng)然不能忘，來(lái)到本次的目的地，靈璧縣的某礦山，頓時(shí)眼前一片開闊。據(jù)介紹這里有7臺(tái)挖掘機(jī)，3臺(tái)裝載機(jī)，1臺(tái)柳工的叉裝機(jī)，還有一些礦山車。

據(jù)之前報(bào)道，今年柳工首臺(tái)CLGF260叉裝車成功下線，標(biāo)志著柳工在礦山開采市場(chǎng)細(xì)分中有了新的突破?，F(xiàn)整機(jī)最大叉裝能力達(dá)到30噸。

這是8月中旬交車的圖片。靈璧縣比較有名的化軍集團(tuán)2個(gè)月前剛剛購(gòu)買了一臺(tái)柳工F260。

后面的這片礦山就是化軍集團(tuán)負(fù)責(zé)的，也是靈璧縣為數(shù)不多的礦山之一。

這是化軍集團(tuán)2017年采購(gòu)的柳工860裝載機(jī)，根據(jù)司機(jī)反饋相比與礦山的龍工裝載機(jī)故障率更低，操作更加靈敏。

這是之前柳工F260叉裝車轉(zhuǎn)運(yùn)的大理石，每塊在10～30噸之間，大噸位的石頭叉裝對(duì)這設(shè)備提出更高的要求。

礦山采用線切割大理石，然后挖機(jī)將起撥出，再由柳工叉裝車叉裝運(yùn)輸。

進(jìn)行作業(yè)的柳工F260叉裝車，速度快，效率高。

舉升叉裝小菜一碟，更重要的是車輛穩(wěn)定性好，翹屁股是不存在的，底盤相當(dāng)扎實(shí)。

負(fù)責(zé)礦山設(shè)備管理的戴廠長(zhǎng)，從事礦山行業(yè)20多年，有了之前柳工860的不錯(cuò)體驗(yàn)，這次叉裝車的時(shí)候還是優(yōu)先選擇了柳工，操作靈活、車身穩(wěn)定、康機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，兩個(gè)月一直兢兢業(yè)業(yè)，相當(dāng)放心。

正在打 炮的挖掘機(jī)。

下山時(shí)搶拍的礦山自卸車

加強(qiáng)型的工作裝置，雙油缸設(shè)計(jì)，比裝載機(jī)更短的工作臂，結(jié)構(gòu)件可靠多方面設(shè)計(jì)就是為了叉裝更大噸位的石材。

實(shí)力不是吹的，10～30噸的都不在話下

駕駛室視角。

叉裝更考驗(yàn)技術(shù)，必須要穩(wěn)，準(zhǔn)，狠，不能叉偏了

拖車運(yùn)輸大理石，你能想到后來(lái)很多工藝品都是有這樣的石頭制作而成的嗎？

最后先一張路邊隨拍奇石，證明靈璧咱曾經(jīng)來(lái)過(guò)，到此一游。

再來(lái)一張最喜歡的礦山一角的圖片，翻過(guò)這片寧?kù)o，有工程機(jī)械奮斗的身影，也是礦山工程機(jī)械人工作的真實(shí)寫照，要耐不住寂寞，平平淡淡才是真。