嚴(yán)重鄙視電噴機(jī)，日立挖機(jī)的請進(jìn)

   由于我的車子暫時(shí)不在身邊，不能給各位帶圖描述，請見諒。。
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話就不多說了，直接進(jìn)入主題。。。
 
          在鐵甲呆了這么長時(shí)間了，感覺鐵甲這個(gè)地方良莠不齊，有拔尖的也有剛剛?cè)胄械?，聽的最多的就是對電噴車的抱怨以及對日立挖機(jī)的批判，在這里我先聲明我不是日立的托，只是一個(gè)普通的日立用戶。
      先說說日立挖機(jī)吧，很多人在鄙視日立挖機(jī)漏油，鄙視合資日立。試問：這個(gè)世界上有沒有不壞的挖機(jī)？
      其實(shí)日立挖機(jī)在我看來是個(gè)人經(jīng)營者的不多選擇，首先說說優(yōu)點(diǎn)：
   1：品質(zhì)過硬，源于日本技術(shù)，綜合性能不遜色于任何進(jìn)口品牌挖機(jī)。不敢說比卡特挖機(jī)有勁但是絕對比卡特動(dòng)作快，不敢說比小松挖機(jī)故障率低但絕對比小松挖機(jī)性價(jià)比高，不敢說比沃爾沃挖機(jī)省油但是絕對比沃爾沃皮實(shí)。至于國產(chǎn)車我想就沒有可比性了。
   2：性價(jià)比較高。相對于卡特，小松，沃爾沃，利勃海爾，加藤，住友等一系列進(jìn)口品牌挖機(jī)來說，它們的性能其實(shí)都差不多，油耗也想差不大，但是日立挖機(jī)的價(jià)格不敢說是最低的但絕對是最能接受的?？ㄌ赝跈C(jī)號稱美系車但是還不是在日本組裝，以美系的油耗，美系的價(jià)格賣給大家日系的車。小松挖機(jī)長久以來一直號稱專注于工程機(jī)械，擁有自己的零部件供應(yīng)廠而非零部件供應(yīng)商但是由于更新?lián)Q代，小松的品質(zhì)越來越得不到認(rèn)可，這個(gè)是大家有目共睹的，特別是小松的油耗。沃爾沃挖機(jī)在這里就不解釋了，連他們自己的業(yè)務(wù)員都在說沃爾沃挖機(jī)是沃爾沃品牌旗下最便宜的產(chǎn)品。由于加藤，住友等品牌在我們這邊不常見，我也不是很懂，就不解釋了。
  3：型號涵蓋廣泛，從小到3噸的迷你機(jī)型到800噸機(jī)的龐然大物日立都有出產(chǎn)，而且很多機(jī)型間的配件包括保養(yǎng)件都是通用的，很容易選擇到試用于自己的機(jī)型。
     然后是日立挖機(jī)的缺點(diǎn)：
  1：油封質(zhì)量。其實(shí)大家所說的日漏最主要的就是因?yàn)槿樟⑼跈C(jī)的油封質(zhì)量確實(shí)存在問題，保養(yǎng)不到位的話壽命大概在10000小時(shí)以內(nèi)。
  2：駕駛舒適性。日立挖機(jī)的駕駛室，座椅均不帶減震，而且操作手柄偏重，長時(shí)間駕駛很容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞。
  3：售后。說真的，日立的售后確實(shí)不敢恭維，慢。
       以上缺點(diǎn)針對大范圍，并不針對個(gè)別車型，就不一一羅列。

  最后說說電噴吧。


    其實(shí)大家對電噴挖機(jī)印象如此之差最主要的原因就是因?yàn)殡妵姍C(jī)的維修相對直噴貴上很多，油耗也高許多還很嬌氣。但是請大家明白，電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種科技進(jìn)步，一種低排放的趨勢，不是你我能夠阻擋的，只能說現(xiàn)在的電噴技術(shù)還不能達(dá)到低故障率，低維修保養(yǎng)費(fèi)用，低油耗的三低水平，相信這種三低水平并不遙遠(yuǎn)。

  在這里我總結(jié)了幾點(diǎn)關(guān)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的竅門，班門弄斧了，請不要見笑。

     1：縮短廠商建議的保養(yǎng)周期。比如廠商建議250小時(shí)，那么我們自己把時(shí)間縮短至200小時(shí)，就能很好的保護(hù)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油濾清，一定換勤一點(diǎn)。建議大家把使用副廠柴油粗慮，雖然副廠的質(zhì)量不是很好，但是對于100小時(shí)一換的話能省不少費(fèi)用。細(xì)慮建議還是使用原廠配件，安全的好。至于機(jī)油以及機(jī)油濾清，一定使用原廠配件為好。

     2：勤放水，勤換空氣濾清?？諝鉃V清建議兩套替換使用，把換下來的在太陽下曝曬一天再用空壓機(jī)吹，這樣能吹的更干凈。

     3：建議使用稍微大一點(diǎn)的油門，不要為了省下幾塊油錢而把油門開的很小，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷。懂發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)容易造成燃燒不全產(chǎn)生積碳，其實(shí)積碳才是導(dǎo)致噴油嘴早壽終的罪魁禍?zhǔn)住?    4：當(dāng)挖機(jī)因自動(dòng)怠速進(jìn)入怠速狀態(tài)后，重新工作時(shí)建議輕靠手斌，等發(fā)動(dòng)機(jī)吼起來也就是高速運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行工作，這樣不僅僅是保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)同樣保護(hù)了您的液壓泵，還請各位甲友養(yǎng)成這一習(xí)慣。
     
     今天就先寫這么多吧，寫的不全還請各位見諒，有補(bǔ)充者請跟帖告知。。
 

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