[沃的奮斗之路]大路寬且闊，沃與君同行。

2014年11月22日，滬昆高鐵昆明段石將軍隧道貫通，在這里奮斗了2年的我終于可以回家陪陪那不到一歲的女兒，數(shù)月不見，甚是想念。當我在家待著陪伴家人還沒到一個星期，爸爸打電話給我說弟弟要回來相親，叫我去頂班。我的爸爸在隧道里幫老板打工，做工地施工主管。說實在，我真心不想去，在家里待著多舒服。一來是可是父令難違，二來也是想著父親年紀大了還如此為我們付出，我又不盡心呢。三來想必這是弟弟的人生大事，做哥的幫忙也是義不容辭。于是火車一路向西，又從漢中市到寧強縣棋盤關隧道工地，汽車走了一上午，畢竟山路十八彎，多次轉折到了工地才知道這里的隧道工程也不好干，1000多米的斜井進去，不光是地下水大，空氣也不流通，而且還伴有巖爆。不過，這么差的隧道施工環(huán)境，幸虧有“沃”。是的，沃爾沃挖機210B。
       走進寬大駕駛室，雖然隧道內光線不好，但這并不影響前后左右的視線和采光，我坐在駕駛室環(huán)顧四周，第一感覺光線通透良好。坐在這減震好的座椅上，頓時身體下沉一節(jié)，這樣舒服的座椅減震真是完美。一看時間表，3000多小時了，駕駛室內部裝飾成色如新，不由感嘆這是我弟保養(yǎng)的好呢，還是內飾本是耐磨耐臟耐用。隨后打開音響，打開手機，播放音樂，關門關窗，震撼的音樂就這樣動感了起來。第二步，放下安全閥桿，開始裝車出下道渣，只看見車子一車車裝滿就走，沒有聽到外面多大噪音，這是真實感受。其次就是操作手柄給我很輕的感覺，開習慣了重手柄的挖機，突然操作輕手柄挖機，剛開始幾車還有些把控不住，差點撞了出渣車墻板，后面慢慢放松下來也就適應了?？傮w說操作性和舒適性，沃爾沃210B這款挖機為此我有點狂熱一把。
       經(jīng)過幾天的適應，漸漸地適應了她的性能，操作起來也是很輕松，舒適。每個動作反饋很快，動作機動性很快。原來操作重手柄挖機，活干完了，手臂多少有些酸痛，現(xiàn)在手臂完全沒有那種感覺，這就是身體力行的區(qū)別。
      在這里也不與我的220LC-9E做比較了，因為這兩款產(chǎn)品不是在一個檔次上，正所謂蘭博基尼能與大眾相提并論么，所以也沒有辦法比較。
      沃爾沃210B大臂，小臂，挖斗做工蠻實。蠻不蠻實，不是光看出來的，那是做活做出來的，其實蠻實也確實看的出來。底盤工字架，邊門，上下蓋板，防滑板，油箱等與某山做比較，真是有差距，真真切切的厚度差距。
      給弟弟幫忙代班一個星期后，他相親成功。計劃隔天來到工地，我就準備第二天回去，結果晚上11點左右在隧道內扒斷面時突然水溫過高，我立馬熄火下車檢查，發(fā)現(xiàn)底板出一直漏防凍液，仔細檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻水泵有裂縫，看來防凍液就是從這里漏出。但是現(xiàn)在在干活啊，沒有辦法了，只好停在這里出洞跟老爸反應情況。老爸打電話跟售后的打了一通電話，結果當夜3點多沃爾沃售后服務人員來了兩人，連夜更換新水泵，順便還幫挖機做了個全車檢測。這中間挖機僅僅耽誤了幾個小時，要知道從漢中市的售后店到寧強縣城工地有一百多公里，他們不顧時間早晚，長途奔襲，只為客戶解決問題，一心為客戶著想。事后心里話說出來，這樣的售后真心不錯，給他們一個大大的贊。
      現(xiàn)在弟弟的這臺沃爾沃挖機已經(jīng)有12000多小時了，各方面的性能都還不錯，三大件都沒有出現(xiàn)大問題，只不過在隧道內干久了，鏈筋，履帶和支撐輪都已經(jīng)殘破不堪了，駕駛室也灰塵噗噗，他也計劃年底把這些更換掉。打電話福建這邊沃爾沃售后的，他們約好年底有空過來更換。三明這個工地隧道還得干一年才能貫通，任重而道遠。征戰(zhàn)隧道工程，舍我其誰，沃爾沃210_，沃看行。

大小臂看著就蠻實

12420小時，雄風不減當年

風塵仆仆，傷痕累累而屹立不倒。

看好沃爾沃210D

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