我也不知道給這個帖子起個什么標題,就叫”隨便說說“吧。
鐵甲中士
2011-08-26
7651
60
看了小慶子的帖子,淺談日立電噴機挖機,以及大家的回復,有點感想,拿出來跟大家交流一下,淺淺的分析一下,注意是淺淺的分析,說的不好,大家人手準備兩塊磚。{:soso_e113:}{:soso_e113:} 保養(yǎng),是不分機械品牌,不分機器貴賤的,不管是電噴還是直噴都必須要定期進行的。(貌似廢話,呵呵,就當拋磚引玉吧{:soso_e112:})有的老板,盲目的踏入工程機械這個行業(yè),以前從沒有過從業(yè)經(jīng)驗,甚至連工程機械都沒摸,(我見過幾個類似這樣的人,機器沒有油了、自己摘下電瓶線、叫來維修修,說是車壞了等等),指望找個好的師傅來干活、保養(yǎng)維修吧可是哪有那么多的好師傅讓你來找?換句話說,好的師傅一般都是很低調(diào)、很專一的,老板也會盡最大的能力去留住好師傅的。找個半成手的,還能怎么去維護好你的機械呢?像16樓的老頑童說的那個空氣報警燈都亮了,還不知道怎么回事的那個機手,誰放心把幾十上百萬甚至幾百萬的機械交給他呢?這樣的機械,出現(xiàn)故障問題是誰的責任呢?(聲明:不是針對這個機手,是就事論事,請見諒) 在這,并不是瞧不起誰,誰都需要有個耐心的循序漸進的學習過程。有的司機,剛剛學會點皮毛就不知道自己幾斤幾兩了,其實,任何行業(yè)的從業(yè)人員都是一樣,學習是沒有止境的。有的說國產(chǎn)車不好,我不是很贊同這個說法。什么東西都是一樣,機械,和汽車差不多,你平時對他好點,勤保養(yǎng),多檢查點,(保養(yǎng)不是光擦擦車放放水這么簡單的)。這就需要機主和機手共同的責任心了,不要一味的去索求它給你24小時連軸轉(zhuǎn)的賣命而你不保養(yǎng),不出故障才見鬼了。就拿汽車品牌而言,法拉利、路虎、奔馳、沃爾沃、豐田、福特等等品牌,都是家喻戶曉的,誰都承認這些是世界的大品牌,但是他們的產(chǎn)品就沒有缺陷了嗎?近年來,一次次的召回行動,時不時的在耳邊響起,設(shè)計存在缺陷,造成安全隱患需要召回。而國產(chǎn)的汽車,大家聽過幾次召回?難道國產(chǎn)的汽車技術(shù)比他們的都要好?恐怕不是吧。面子,國人的通病。速度,是企業(yè)的目標;效益,才是企業(yè)的核心。世界大的品牌,在發(fā)現(xiàn)問題后會勇于承認錯誤并召回問題產(chǎn)品。但是我們的企業(yè)呢?希望把黑的說成白的才好呢,消費者算什么?你買了我的產(chǎn)品,我賺到你的錢就得了。雙匯、三鹿,下一個會是誰?全都說“顧客是上帝,顧客是上帝”有多少能真正的做到?中石油?中石化?至于你信不信,反正我從沒相信過。是知道那些黑心的企業(yè)為什么這么說嗎?很簡單,因為上帝不在中國。企業(yè)責任心、榮譽感在哪?在會議室、在視察中、在FB里,在趕超的口號里,在夸大的宣傳上,在酒桌上,在桑拿房,在洗浴中心,在小 姐的懷里…….就這樣坎坎坷坷、斷斷續(xù)續(xù)、由最高CEO的心情影響著,艱難的營養(yǎng)不良的成長{:soso_e150:}
中國的機械制造業(yè),相當一部分也許技術(shù)是欠缺,但是更重要的恐怕是受國人的工作態(tài)度,以及企業(yè)的文化理念而引發(fā)的惡性的結(jié)果。好面子,眼光”遠眺“,定位”很高“,志向”很大“,力求”趕超“,卡特、日立、小松等知名品牌,創(chuàng)立品牌的時間遠遠要比國產(chǎn)一些品牌早的很多,但是他們的新產(chǎn)品是在上一代產(chǎn)品,聽取用戶反饋以及認真研究后不斷的改進才推出的,但是時代在進步,人類在進步,思想在進步,要求也在增加,這就需要再次的更新?lián)Q代。但國產(chǎn)的一些品牌,把起點定在別人的肩膀上,推出-8-9-10,引用去年的流行網(wǎng)絡(luò)語言,叫制造行業(yè)”五道杠“班長。呵呵,無奈的笑笑,可悲。機器賣出去了,有一些運氣不好的機主就是成了小白鼠了,國產(chǎn)機是有的技術(shù)環(huán)節(jié)達不到國外以及合資品牌的技術(shù)水平,但是也沒有一些人說的那么一無是處,現(xiàn)在三一和柳工的挖機用戶就很多,進口機器是好,但是價格也高,貴有他的道理,但是國產(chǎn)的價格也是他競爭的優(yōu)勢所在。現(xiàn)在行業(yè)不是很景氣,想投資這個行業(yè)性價比是關(guān)鍵。國產(chǎn)機需要有很長的路要走,也是學習學習再學習。還是那句話,有付出才有回報,有問題咱不怕,咱國人給你們時間去學習、發(fā)展,但是不要只聽好的聽不進壞的,忠言逆耳,良藥苦口。說到這,不得不說說售后,售后是一個品牌在市場推廣階段的至關(guān)重要的,所以說企業(yè)的高層負責管理售后這一方面的選人是十分重要的,他的管理方式直接影響下面人的工作態(tài)度。假如說這個最高層負責人不是站在客戶的角度去思考一些問題,那么出現(xiàn)問題后客戶飛反饋他知道后采取消極的處理方式,那么下次呢?也許這個客戶反應(yīng)的是該品牌存在的致命缺陷,但是未能引起重視,而是應(yīng)付過關(guān),不去研究問題的根源,長期下去有兩個必然出現(xiàn)的問題:,一、他手下的經(jīng)理區(qū)域負責人就會放松對自己的要求,換言之就是對客戶的不負責,甚至是置之不理。造成客戶和企業(yè)的矛盾在升級。二、致命的問題沒有重視,涉及不加改進,出現(xiàn)下一個客戶反應(yīng)同樣的問題是必然的,不出現(xiàn)才是偶然的。久而久之,品牌就會死在這些售后的人員手里。唉,國情影響著企業(yè),企業(yè)影響著國情又影響著國人,一些職位的選人標準有的時候要看你在ICBC、CCB、GDB、BOC等的數(shù)量以及個人本身的“風險投資”的膽量或者是“你爸是李剛”而決定的,如果上述兩個前提都達不到,但是你上任了,并且由于你的認真負責并時常的站在客戶的角度出發(fā)贏得的大家和市場的認可,那么我可以認真的告訴你:這真的是一個企業(yè)生命的奇跡!說的不好,請大家批評指正!
來首歌大家聽聽,故鄉(xiāng)的原風景
網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接 QQ:1031096186&.swf
這里都是好聽背景音樂,我給甲友帖子里添加的一般都是在這里找到的。請點擊!
該貼已經(jīng)同步到 鐵中甲士的微博
-
獨臂大俠
2018-03-11
說的很好,機手應(yīng)該掌握基本的知識,不光會駕駛,還會簡單的保養(yǎng)
-
俺賣兩頭忙
2018-03-11
其實國內(nèi) 的挖機技術(shù)已經(jīng)很成熟了,造挖機的企業(yè)就是不用心去經(jīng)營。
把不好的東西拿來賣,還說是最好的,目的是什么就是怕不壞沒人再買他的東西。
-
sdyyw.s.x@
2018-03-11
本帖最后由 sdyyw.s.x@ 于 2011-8-27 18:46 編輯
有文采,國產(chǎn)挖機其實就是仿照挖機,試問哪個廠家主見是國產(chǎn)的,又有多少廠家用的發(fā)動機、液壓件一樣呢?可以說基本一樣。哪個廠又有自主研發(fā)??梢赃@么說早在幾年前一工程師先從玉柴-山河-徐工-一拖,現(xiàn)在不知在那。這就是國產(chǎn)挖機的通病。
-
Trc_擁抱生活
2018-03-11
通篇廢話。。。。。。哈哈
-
黃狼
2018-03-11
現(xiàn)在的大環(huán)境可以讓你靜下心來好好工作,好好學習嗎??????????????????
-
99108091
2018-03-11
說的不錯 咱國內(nèi)制造業(yè)要改變的還有很多 就說挖機液壓系統(tǒng)元件現(xiàn)在還主要依賴進口 國產(chǎn)也有但是高壓系統(tǒng)做出來或能做的很好的還沒見著吧
我愛中國 真心希望祖國機械制造業(yè) 在未來的幾年內(nèi)有重大突破
-
鐵甲中士
2018-03-11
-
花心、卜是錯
2018-03-11
-
機器人.cn
2018-03-11
挖掘機廠家屬于暴利行業(yè) ,少著賣幾十萬 多則上百萬,賣一臺鉤機代理能賺多少錢?
光配件就賺你個 5到10倍價錢,成本60萬能賣你120萬。
車壞了 你還要當三孫子 求你了 快給我修好吧,我還要養(yǎng)家糊口呢 。
-
霆仔
2018-03-11