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評(píng)論
吊車明年還要繼續(xù)降價(jià)？你不知道的真相在這里！
起重機(jī)主機(jī)廠家尤其是一線品牌廠家產(chǎn)品更新快，年底很多老款庫(kù)存車型都在降價(jià)處理。 很多吊友都在說(shuō)“明年買(mǎi)吊車可能會(huì)更便宜！”真的會(huì)是這樣么？也許真實(shí)的情況恰恰相反。網(wǎng)傳某些廠家已經(jīng)放出了漲價(jià)的消息，也許從以下幾個(gè)方面能預(yù)測(cè)到明年起重機(jī)價(jià)格會(huì)有大幅上調(diào)。
漲價(jià)原因一：環(huán)保風(fēng)暴、原材料價(jià)格上漲 2020年是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年，從今年11月份開(kāi)始，鋼材、水泥等大宗商品的價(jià)格已經(jīng)在上漲，明年，原材料價(jià)格上漲勢(shì)頭也許會(huì)更猛。而鋼材原材料的上漲，成本必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到起重機(jī)生產(chǎn)及銷售成本上。
漲價(jià)原因二：年底去庫(kù)存降價(jià)，年后旺季漲價(jià)成慣例 一般開(kāi)春3、4月份是起重機(jī)銷售旺季，年底各大廠家清理老舊款車型庫(kù)存，回籠資金補(bǔ)充配件，備戰(zhàn)明年銷售旺季。老車型庫(kù)存處理完，各大廠家也會(huì)加快新車型的市場(chǎng)布局；年初各大主機(jī)廠家銷售壓力小，旺季漲價(jià)已經(jīng)是吊車銷售行業(yè)慣例。
漲價(jià)原因三：旺季提車多，現(xiàn)車緊張促漲價(jià) 環(huán)保政策不單單影響著原材料的成本，更是影響起重機(jī)廠家生產(chǎn)計(jì)劃。尤其是秋冬季節(jié)，很多廠家受當(dāng)?shù)丨h(huán)保限產(chǎn)政策影響，生產(chǎn)能力大幅降低，加上明年初旺季提車客戶多，造成年后3、4月份現(xiàn)車庫(kù)存不足，很多提車周期會(huì)延長(zhǎng)15-30天。
由此可見(jiàn)，在環(huán)保限產(chǎn)、原材料成本上漲、吊車銷售旺季等多重因素下，明年起重機(jī)漲價(jià)已成定局！ 溫馨提醒近一年有購(gòu)車需求的吊友盡可能在年底購(gòu)車，錯(cuò)開(kāi)明年旺季銷售高峰。年底購(gòu)車，年后直接提現(xiàn)車，上戶時(shí)間充足，一開(kāi)春即可抓住咱們吊裝行業(yè)的黃金期。
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鐵甲洋
2019-12-26
我敢說(shuō)，價(jià)格絕對(duì)不會(huì)上漲，只會(huì)下降！這是趨勢(shì)！
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若初.
2019-12-26
工價(jià)不漲物價(jià)漲的太厲害了
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挖機(jī)白眉鷹王18
2019-12-27
是的，臺(tái)班費(fèi)不高，大車干小車的活，車價(jià)還蹭蹭，降價(jià)的都是老款
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鐵甲海哥
2019-12-26
吊車?yán)习迥牵?/pre>
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挖機(jī)白眉鷹王18
2019-12-27
老板不好做
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也有道理
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