【鼠年說車】告別古董老爺機之山東卡特1萬多小時使用報告

看到小丁在論壇上，發(fā)布了(鼠年說車)征文活動?？吹胶?，一直想好好參與一把，奈何沒有好題材。(心急如焚)今天忽然想起我的第一臺挖機還沒有交作業(yè)，心中算是有了眉目。                                    時間回到2015年，那一年我開上了我人生的第一臺小挖機。我第一眼看到這輛車后完全被這車的大屁股吸引。不知道的還以為是80機呢！在此申明此卡特非彼卡特，山東卡特和那個王者卡特彼勒沒有一點關(guān)系。不禁感嘆讓我想起了曾經(jīng)風靡一時的廣告語，“美國有蘋果，中國有菠蘿”。

我開的是一臺山東卡特重工的60-7A,先從他三大件來說，1.發(fā)動機采用了康明斯發(fā)動機?？傮w的來說動力強勁，唯一不足的是噪音比較大，關(guān)上駕駛室的門也可以聽到。2.液壓泵我好像記得有個類似是斗山標志的銘牌具體是啥牌子不知道。3底盤也是不知名的牌子，不過底盤看著挺厚實的。它的底盤高度要高于現(xiàn)在的不少品牌60機型，和70，80的底盤外表看著差不多。你如果上車，必須稍微扶一下才好上車，因為它鏈板從上到下的高度足有80公分(末過了本人小腿關(guān)節(jié)，本人身高177左右)。說到它的地盤部分，必須要吐槽一下它的推土鏟了，一個字小，就毀了。整體看上去很不搭，這么高的底盤配這么小的小推土鏟，這設(shè)計師是怎么想的……用推土鏟經(jīng)常是推不了多少土，土就會擁擠過背面，感覺很不好用。不過好的是它的驅(qū)動輪行走感覺確很有力。后來車子鏈板和鏈筋都磨損多了經(jīng)常“掉鏈子”。估計是沒有設(shè)計和安裝有效防止脫落的裝置。值得一提的是鏈板和鏈筋的用料很良心。

由于條件和資料受限，只能翻出以前的照片來用了

全車花2000又做了噴漆。

說完底盤部分，該說上半部分了。先看外表，它采用了主流挖機用的黃顏色，全身除駕駛室是黑灰色，側(cè)面部分和發(fā)動機后罩，大臂和小臂都采用了黃色。外表看上去還算大氣。又不得不吐槽一下，發(fā)動機護罩和柴油箱前面的儲物箱的護罩用料居然是用玻璃絲(海綿之類的材料)做的，在我看來實在不太厚道。不過打開柴油箱里面的儲物格，里面有個原廠就裝配的抽油泵，在加油時很好用。打開發(fā)動機罩，布局還算明朗。不過保養(yǎng)時確不太好搞，機油濾芯在發(fā)動機的背面，換機油濾芯必須拆掉底部護板和后蓋側(cè)面的護板才能跟換，很不方便?？諝鉃V芯被安裝在發(fā)動機加機油的正上方。更換空氣濾芯和加注機油很不方便?？偨Y(jié)下保養(yǎng)不算方便。
最后了必須要說說這車的操控和干活情況。整車動作比較協(xié)調(diào)(開過徐工60.至少比徐工動作協(xié)調(diào))不足的是復合動作大臂提升比較慢。曾經(jīng)和師傅的小松56甩土，旋轉(zhuǎn)要比小松快。干活效率比較快，由于大小臂設(shè)計比同級別的都長，挖機深度比一般60機型要深。破碎起來缸缸的，估計得益于它的康明斯發(fā)動機和不知名的液壓泵和其他工作泵。整體感覺下來還算穩(wěn)定，不過小毛病不斷。(大臂和小臂連接銷子經(jīng)常會斷)駕駛室里配置還算可以，不過穩(wěn)定性卻不怎么樣。電子顯示屏，到現(xiàn)在已經(jīng)不能用了。小時表過了1萬小時已經(jīng)不能看了，顯示半個字。電子設(shè)備會失靈。不知道是老化了，還是穩(wěn)定性差。一次干活居然也沒動作了，叫修理工檢查是液壓泵上的感應(yīng)閥壞了，真是頭疼……有次線路老化，打車干活居然搭8鐵失火了，真怕啊?？偨Y(jié)下來可能用車也比較過度，質(zhì)量不敢恭維。過了1萬多小時各種漏油……在一個月黑風高的晚上，被拖走處理掉了，置換了我現(xiàn)在開的小松pc56-7，別了古董老爺機……你開始給我?guī)淼氖求@喜，后來又給我?guī)砹艘淮未误@嚇，我不得不送走你，告別你了……

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