【鼠年說車】卡特挖機(jī)引導(dǎo)輪更換注意事項(xiàng)

原本計(jì)劃節(jié)后開工更換卡特320D挖掘機(jī)的四輪一帶，照目前的情況估計(jì)開工后又是堅(jiān)持住，挖機(jī)不能停，真是怕了，機(jī)械有故障越拖維修成本越成幾何式成長，正好放假前2天引導(dǎo)輪不堪重負(fù)罷工了，正好和甲友們說說如何更換這個(gè)部件，懂者自懂，只發(fā)為何損壞和修理的部分事項(xiàng)，膠水和電焊應(yīng)該是不可能解決的。

想想開工就要更換四輪一帶都頭疼

這個(gè)不是卡特的，是該修不修引起的變形

小松的拖鏈輪表示很尷尬

頻繁奔波于泥濘場地和超負(fù)荷重載造成了四輪一帶嚴(yán)重磨損，經(jīng)常掉鏈子，沒辦法只能先焊接4個(gè)護(hù)鏈器將就著不讓掉鏈子，至于對履帶損壞有多厲害，具體得寫一篇我和管樁的故事來描述。
  很一般的引導(dǎo)輪，此地卡特配件較少，轉(zhuǎn)到活接處把它打下來，用東西把引導(dǎo)輪和彈簧組拉出來，僅有四個(gè)高強(qiáng)度螺絲固定它兩的連接。

沒辦法，沒有履帶吊的日子真不好過

天天掉鏈子，泥里邊不拆鏈結(jié)裝上去的機(jī)會不大，反倒是另一側(cè)會掉的幾率很大，別人的駕駛室鞋盒是放拖鞋，我放的是雨鞋

油封正常，如果要換油封的話必須要用到壓床，我們這連配件還沒回來就位修好了沒有的工地，是不允許長時(shí)間停機(jī)的，量了下兩個(gè)引導(dǎo)輪的長度和寬度都一樣，檢查了下彈簧和擋泥板，掏下泥檢查下跑道是否有開裂和變形，慶幸的很一切正常，重型松動(dòng)螺絲以后電動(dòng)扳手伺候，時(shí)間就是一切，裝好后，挖機(jī)自己起吊再裝進(jìn)去，找東西墊一下鏈接更好裝，經(jīng)常在泥里掉鏈接和斷活接，工地當(dāng)幫手都已經(jīng)很熟練的會裝鏈子了。

遠(yuǎn)端黃油嘴處的螺絲已經(jīng)松了

行走打滑不一定是這里的事情，還有一種可能是齒圈磨損過度要更換

跑道正常

沒有用新買的螺絲，還是用原廠的高強(qiáng)度螺絲固定引導(dǎo)輪。

裝好后換托鏈輪，這個(gè)是先把挖機(jī)用大臂支起來，架好鋼管和地板后放下來的，就一個(gè)大螺絲很快就換好，這才能打張緊油缸的黃油，一次打不滿，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)再打才行，當(dāng)然從安全角度講這樣不合理。

再有一步挖機(jī)過來吊起履帶就完美了，畢竟安全第一

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