【我的凱斯情】凱斯470B挖機使用測評非官方版

好久不見，甚是思念，又來跟大家見面了，我是你們的老朋友鐵甲隨遇而安，許久沒有冒泡了，之前有寫過關于其他品牌的一些測評，今天斗膽回憶一下凱斯使用體驗。

說說吧，國產后的凱斯470B，五十鈴發(fā)動機，為它帶來可靠穩(wěn)定的動力，卡特的價格，斗山的配置，燃油直流噴射，是全電路配置系統。簡單來說，470這個機型大概處于直噴機過度到電噴階段。卻配備了全套電子傳感監(jiān)控。以個人愚見，電子傳感監(jiān)控的好處在于，機子有任何燃油，機油，水，轉數，泵1泵2等其他各方面的問題出現，都會以代碼或者文字的形式出現在屏幕，有爭對性能更快的發(fā)現問題，查找問題。壞處就是線路老化沒用了，無緣無故熄火，掉速，沒勁。我并沒有開過進口版的，但相比于凱斯，國產版349技術層面要吊打凱斯，也許是出于技術封鎖商業(yè)機密等原因，不得而知，但好的東西，永遠不怕別人模仿才對，在美國，凱斯的市場知名度要遠遠好于國內。

 凱斯車，所有配件在凱斯駐中國（很多國產車都是掛靠銷售凱斯可想而知）合法授權代理商少的可憐，470又是大型車，愿意吃螃蟹的人少之又少，只要壞了，只能不計成本自己驅車數百公里去拿配件，當然你可以不著急等他上?？偛堪l(fā)貨。

油耗上面由于是直噴，然后配置五十鈴發(fā)動機，自然是省油。Sp 模式下能比卡特349一箱油多干大概兩個半小時。如7果不追求極致的動力，省油經濟，它的動力又略高于日立，神鋼等日系車這個車配置的是短臂版，價錢倒是和卡特看齊，當年差不多快300。左手還是右手，手柄上設置手動怠速，反人類設計，別人是手柄設置一鍵舉升，瞬間滿油門模式。很容易碰到，然后又要在按下，取消手動怠速，剛開始駕駛，干點活會有點不習慣。

綜合來講，搭載普通車型發(fā)動機系統，與液壓系統，靠著幾百年的品牌老底子，奢侈品般的市場，土豪的價格，全電子配置早于其他直噴系列，實惠的油耗，一般的動力，任性的維保，昂貴的配件，省會城市的修理工。土豪，你值得擁有！說的大概就是它。

它們品牌官方寫的致力于全球工程機械技術，始終堅信只有最優(yōu)質的產品才能配冠上他名字的理念。用世界頂級材料，以最合理的方式生產一流的產品，是凱斯融入到企業(yè)理念的品質；強勁動力、超低油耗、操作精準、長壽耐久、作業(yè)高效是凱斯產品的標配特質。它的農耕機械還是可以，至于挖機不是行業(yè)最強，是個合格的商人，不僅僅致力專注于挖機的企業(yè)，而是多元化發(fā)展的工程機械，農耕機械老牌子。

今天的凱斯評測就為大家講到這里，歡迎大家下方評論區(qū)留言，關注鐵甲隨遇而安，說車，不止于評車。

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