溫馨提示丨哪些是你會忽略的小細(xì)節(jié)？

1.機(jī)油只加不換
機(jī)油在我們柴油機(jī)中的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。
因此我們駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但卻忽視了對潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機(jī)的運(yùn)動機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。
在正常情況下機(jī)油的損耗并不大，但卻很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，許多污物（燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等）都會進(jìn)入到機(jī)油中。對于新的或大修后的機(jī)械，試運(yùn)轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

2.黃油的亂涂抹
黃油是工程機(jī)械的修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。
因此，會有人在汽缸墊上涂黃油。認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。但是，這樣做確反而影響了柴油機(jī)的工作性能。
汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封件，如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。
此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時千萬不要涂抹黃油。

3.水箱開鍋便加冷水
發(fā)動機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。

4.螺栓擰的太緊
工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的：
比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩都有專門規(guī)定，
但很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，其實(shí)你好好想想真不是這樣的，因為螺絲擰的過緊，就會導(dǎo)致螺絲容易變形，而且越緊的情況下，在出現(xiàn)比較大的沖擊的時候，極有可能螺栓就會出現(xiàn)撞斷或者撞彎，也有可能由于螺紋滑扣而引起故障。

5.輪胎的氣壓過高
對于輪式工程機(jī)械，輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。
例如：夏季應(yīng)比冬季低5％-7％，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。