小挖的選擇，是追求信仰還是看清現(xiàn)實(shí)？

深夜一貼，我想談?wù)勱P(guān)于選擇挖機(jī)的一些事，甲友們一起探討下，發(fā)布一下自己的意見。

十年機(jī)手兩茫茫，買挖機(jī)，要思量。

我相信很多機(jī)手跟我一樣，從接觸挖機(jī)開始這么些年，開過的、見過的應(yīng)該大多是合資車。很少接觸國產(chǎn)。經(jīng)過多年的所見所聞，慢慢的就越形成一種信仰：我就是覺得合資車好。

就像之前有個甲友說的，我就是愛卡特307，要買也買卡特307，這是信仰。


其實(shí)無非就是認(rèn)可了它。從品牌、質(zhì)量、口碑等等各個方面。

所以在心里就有了國產(chǎn)跟合資的等級劃分。
就像一桿秤，是國產(chǎn)還是合資？60還是75？

現(xiàn)在國產(chǎn)小挖價格誘人，我們這柳工906不要發(fā)票不到15萬就能拿下來。9075也才24萬，而神鋼75-8我問的38萬，這價錢真的讓人望而卻步。
國產(chǎn)小挖最近兩年才大量興起，而且現(xiàn)在簡配嚴(yán)重，最新的簡配后的國產(chǎn)小挖也才不到兩歲，沒到該出故障的年齡，沒有多少參考對象不確定能用幾年不壞，而不少合資車都是老江湖了，隨便拉出一臺小松60-8都能保證10000小時沒啥大問題，甚至小問題都不多。

一分價錢一分貨，如果非要拿合資跟國產(chǎn)做個平衡的話，我想只有二手合資車對比國產(chǎn)新車了。又想要信仰，又想低價格，只有選擇二手合資才能如常所愿。

我個人是傾向于日立60/70-5A/5G，神鋼75-8這兩款，小松和卡特油耗太大不考慮。從質(zhì)量上來說，可能不如小松卡特，但這就是信仰的力量。我就是喜歡這兩款。

3年以內(nèi)的二手車，對比國產(chǎn)75機(jī)，都是20多萬，價格差不多。以3000小時的神鋼75-8比全新柳工9075E，價錢一樣，故障率我想應(yīng)該前期9075更勝一籌，畢竟是新車。后期75-8就贏了。神鋼能戰(zhàn)到15000小時，柳工未必能戰(zhàn)到12000。保值率的話，用的時間越長合資車優(yōu)勢越大。最主要的是信仰，開著神鋼就是比柳工打心眼里舒服。

但是如果追求現(xiàn)實(shí)，還是低價買個全新國產(chǎn)60蹭臺班，我們這60和75工價一樣，15萬提車，舒服個三四年沒啥故障，但想想就別扭，為啥開的不是自己喜歡的車？


還有一種更現(xiàn)實(shí)的，3000小時左右的國產(chǎn)60，11-12萬左右，對比新車能省3萬多塊錢，但3000小時國產(chǎn)車差不多到了該壞的年齡了，不如添3萬買新了。如果是8000小時的，2014年左右的國產(chǎn)機(jī)，可能六七萬，算起來更劃算，但小毛病多，指不定哪天就壞了，應(yīng)該都不在大部分人的考慮范圍內(nèi)，確實(shí)有不少人喜歡玩二手車的，但本貼就不多說了。



各位老鐵們，大家一起探討下，如果是你，你會怎么選擇？

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