三一重工

覺得雷沃的機(jī)子也還不錯哎，底盤件鋼材用的都很良心

柳工908EHD不錯，開著舒服，噪音小，不知道為什么9075E聲音就大

徐工可以

除了中聯(lián)，其他都可以用

我感覺柳工，三一，徐工，中聯(lián)，其他沒接觸過，柳工算是我最早接觸的，挖機(jī)可以，就是鋼材差點，三一，也就售后好，機(jī)子感覺都差不多

柳工是什么鬼  誰開誰知道   明顯的三一和徐工關(guān)柳工啥事

現(xiàn)在挖機(jī)都是國產(chǎn)的。中國產(chǎn)的挖機(jī)就多，卡特，啊特拉斯，這些都是中國產(chǎn)的呀，只能說是進(jìn)口品牌，如果非要說我們自己的名族品牌，的排名，個人感覺，在08年的玉柴135.好在發(fā)動機(jī)簡單粗暴屁股黑煙冒得杠杠的，發(fā)動機(jī)就是耐操，09年來時電噴時代逐步來臨，國產(chǎn)挖機(jī)才剛剛普及有電腦版，那一年，國產(chǎn)還處于起步狀態(tài)，真正的純國產(chǎn)，三一挖機(jī)，這些用的還是川崎泵，真正的純國產(chǎn)，在那年，嘉和，橫特，華欣，這些都可以，產(chǎn)品亮點，便宜，150，進(jìn)口機(jī)都在60萬左右，然而人家才20萬樣子。10年山重建機(jī)，前一個名字叫眾友，jcm924.9也憑著大地盤，高底盤，長鼻，價格便宜，也在國內(nèi)火了近3年，這3年也是名族品牌崛起的高峰期。11年那個時候開始流行200機(jī)，基本上所有品牌都有200這個型號，三一200.憑著，國內(nèi)大企，泵車聞名世界，200機(jī)搭配0.8斗跑縣城，也慢慢的進(jìn)入了人們的視線，12年，150挖機(jī)的要求肯定沒有200需要的技術(shù)要求高，山東臨工，打著裝載機(jī)的口號借著裝載機(jī)的路線，150在鄉(xiāng)里出現(xiàn)很多。13年徐工吊車本來就很牛，那個時候基本和機(jī)械跨邊的廠家都在生產(chǎn)挖掘機(jī)，名族品牌徐工也在默默進(jìn)取。徐工135.賣得也相當(dāng)不錯，機(jī)械還是要分地區(qū)的，有的地區(qū)喜歡振宇。14年這全是國內(nèi)機(jī)器的最后一塊蛋糕，非要說第一，個人感覺還是要屬，國內(nèi)的雙來神挖，帶著蓄能器，機(jī)器鋼板質(zhì)量先不說，蓄能器，國內(nèi)在那一年就做到了，大臂無壓力下降，提臂蓄能器爆發(fā)，蓄能器就和壓縮彈簧伸縮一個道理，卻度快一半，油耗低一半，提臂是最費油的，雙來用的是蓄能器提臂，油耗自然就剪了。斗容大一倍，30噸級在那個年代就是3方斗，50噸級就是5方斗，和有的品牌的120噸。1250斗很接近了。斗大省油動作快，租金肯定比同級別貴一半。理論上是高8倍，實際上高不了，但是卻是能高出很多，歐美有些品牌都在模仿，蓄能器的核心技術(shù)還是掌握在國內(nèi)，山河造的飛機(jī)也很不錯。所以個人感覺，國產(chǎn)還是當(dāng)屬雙來神挖

三一這幾年保有量特大，在于過分的宣傳和優(yōu)秀的售后，三一的設(shè)計我研究過，還是挺用心的，國產(chǎn)個人看好徐工吧，柳工見過裝載機(jī)還不錯，挖機(jī)沒見過，中聯(lián)那就壓根沒見過

作為一名駕駛員，說起國產(chǎn)挖機(jī)，畢竟與合資挖機(jī)還有著差距，正是因為這些差距，讓國產(chǎn)品牌在追趕合資挖機(jī)的路上奮發(fā)圖強。雖然我接觸的國產(chǎn)挖機(jī)不是很多，但是三一挖掘機(jī)，徐工挖掘機(jī)的操作性能讓我看到國產(chǎn)的崛起。正是因為三一，徐工挖掘機(jī)的優(yōu)良性能，讓合資挖機(jī)不得不拉低身價，來和國產(chǎn)挖掘機(jī)同分一杯羹。