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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 雙臂怪物—日立ASTACO(1)ZX70TF-1

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雙臂怪物—日立ASTACO(1)ZX70TF-1

小票友—kenki FAN 2020-08-12

4300 5

2005年,日立突發(fā)奇想,試制成功了世界第一輛ASTACO,也就是雙臂挖掘機(jī)。2009年,應(yīng)東京消防局的要求,在ZX70的基礎(chǔ)上開發(fā)了真正實(shí)用的ZX70TF-1。這種奇怪的機(jī)械第一眼看上去就不同于一般工地上的“凡夫俗子”。當(dāng)然,不同凡響的機(jī)子干的也是與眾不同的活:破拆救援!
寶馬機(jī)械展覽會(huì)上張牙舞爪的ZX70TF-1,工作質(zhì)量8.7噸。
寶馬機(jī)械展覽會(huì)上張牙舞爪的ZX70TF-1,工作質(zhì)量8.7噸。
ASTACO縮寫全稱,TF就是“Twin Front”可以意譯為雙臂。(圖片來源于宣傳資料)
ASTACO縮寫全稱,TF就是“Twin Front”可以意譯為雙臂。(圖片來源于宣傳資料)
該車是破拆救援專業(yè)戶,不適合挖掘作業(yè)。
該車是破拆救援專業(yè)戶,不適合挖掘作業(yè)。
操作指南(僅ZX70TF)。想把這個(gè)車開好,必須得先去日立公司的專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)把挖機(jī)技術(shù)“回爐重造”。(圖片來源于官方網(wǎng)站)
操作指南(僅ZX70TF)。想把這個(gè)車開好,必須得先去日立公司的專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)把挖機(jī)技術(shù)“回爐重造”。(圖片來源于官方網(wǎng)站)
屁股可以看出它與ZX70的淵源。
屁股可以看出它與ZX70的淵源。
破拆、解體作業(yè)演示。這車十分稀有,沒有量產(chǎn)商品化。
破拆、解體作業(yè)演示。這車十分稀有,沒有量產(chǎn)商品化。
該車駕駛室
該車駕駛室
尾部,面熟不?
尾部,面熟不?
日本本土日立展覽會(huì)上的ZX70TF-1試駕用車
日本本土日立展覽會(huì)上的ZX70TF-1試駕用車
盡管直接保留了ZX70的駕駛室,但內(nèi)部卻迥乎不同。
盡管直接保留了ZX70的駕駛室,但內(nèi)部卻迥乎不同。
座椅
座椅
操縱桿,小的控制推土板。
操縱桿,小的控制推土板。
按鈕和普通機(jī)差不了多少。
按鈕和普通機(jī)差不了多少。
消防局的ZX70TF-1,東日本大地震中的功臣。
消防局的ZX70TF-1,東日本大地震中的功臣。
改進(jìn)型ZX70TF-3,加上消防局的紅色涂裝,更加威猛霸氣。
改進(jìn)型ZX70TF-3,加上消防局的紅色涂裝,更加威猛霸氣。
附:ASTACO族譜(日立global 官網(wǎng)資料)
附:ASTACO族譜(日立global 官網(wǎng)資料)
附:ZX70TF-1的五十鈴C-4jg1引擎,最大功率40.5千瓦。
附:ZX70TF-1的五十鈴C-4jg1引擎,最大功率40.5千瓦。
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