挪威????Kristiansand奇怪的利勃海爾924

這臺(tái)利勃海爾R924B HDSL 在一個(gè)二手隧道機(jī)械市場(chǎng)里，所有權(quán)歸Mascus機(jī)械租賃公司。這臺(tái)車簡(jiǎn)直稀奇又古怪！可能是搞隧道內(nèi)壁部件敷設(shè)的，但僅是筆者猜測(cè)，若有謬誤，各位前輩請(qǐng)不吝賜教！

2007年老車。進(jìn)去試駕體驗(yàn)了一把。

好像出廠時(shí)的配置就是這樣了。

車頂有一個(gè)工作臺(tái)。

工作臺(tái)被牢牢固定在車頂上，不過(guò)可以向后翻轉(zhuǎn)。

既然是在隧道里工作，駕駛室防護(hù)措施就必不可少。

潤(rùn)滑油罐。

工作頭似乎可以外部操縱。

踏板多了五個(gè)！全是工作頭的功勞。具體怎么用，光憑試駕搞不明白。

這個(gè)分配閥是給工作頭的。

這是什么？

超短的專用工作臂。

這個(gè)敷設(shè)裝置還可以搖動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

5170小時(shí)了。

引擎：利勃海爾D924 TI-E，功率127 kW，排量6.6 l，轉(zhuǎn)速2000 rpm。打開(kāi)引擎蓋費(fèi)了九牛二虎之力。

銘牌，法國(guó)????造。歐美的利勃海爾是真正的神話，中國(guó)的全是猴型……

同樣位于挪威的同型車，巧合的是，這和上面的是同一臺(tái)！天緣湊巧?。?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
				
年輕時(shí)的模樣。
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
				
為什么會(huì)有兩個(gè)罐子？筆者懷疑是用來(lái)焊接的，工作臺(tái)的功能可能就是焊接。這倒是證明該車是做隧道內(nèi)壁部件敷設(shè)的一個(gè)重要證明。
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
國(guó)內(nèi)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，如果有見(jiàn)過(guò)的甲友兄弟，請(qǐng)私聊；或者有確定該車用途的，請(qǐng)發(fā)表評(píng)論！
			
		

		
		

			
			
			
靚機(jī)美圖
			
			
國(guó)外
			
			
利勃海爾
			
			
R924B