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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 日本????靚機:日立TL1100-3港口物料裝卸機

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日本????靚機:日立TL1100-3港口物料裝卸機

小票友—kenki FAN 2020-08-26

4050 4

近年來隨著經(jīng)濟發(fā)展,港口物流量相比以前大大增加了。在這種情況下,小型的工業(yè)用物料裝卸機已經(jīng)不敷使用,迫切地需要新型的專用港口物料裝卸設備。為此,小松率先推出了60噸級別的LZ600物料裝卸機。一看小松這么快就有所動作,日立建機也不甘落后,直接于2009年開發(fā)出來了全重達到131.3噸的大型港口物料裝卸機,也就是我們今天的主角—TL1100-3。
該車經(jīng)過了加高設計,離地間隙達4.5-7米。
該車經(jīng)過了加高設計,離地間隙達4.5-7米。
該車引擎艙設計類似于ZX1000K解體機。這臺車在抓料機中也算是巨無霸的存在。
該車引擎艙設計類似于ZX1000K解體機。這臺車在抓料機中也算是巨無霸的存在。
以上三機均位于橫濱港口附近。這一臺不是標準臂配置。
以上三機均位于橫濱港口附近。這一臺不是標準臂配置。
為了在作業(yè)中屹立不動,該車采用了加長版的與履帶吊類似的設計。
為了在作業(yè)中屹立不動,該車采用了加長版的與履帶吊類似的設計。
經(jīng)過改良的座椅??。
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可升降駕駛室。
可升降駕駛室。
駕駛室可裝備地板窗,加強視野。
駕駛室可裝備地板窗,加強視野。
該車工作范圍非常大。(標準臂配置)
該車工作范圍非常大。(標準臂配置)
駕駛室非常靈活。
駕駛室非常靈活。
性能諸元。
性能諸元。
美圖,該車僅在日本售賣。
美圖,該車僅在日本售賣。
非標準臂配置的TL1100,橫須賀港。
非標準臂配置的TL1100,橫須賀港。
令人眼前一亮的藍色TL1100-3。
令人眼前一亮的藍色TL1100-3。
資料來源:日立建機日本株式會社営業(yè)統(tǒng)括本部。ka-ja086號文獻資料。
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