【我是柳工鐵粉】山重水復(fù)疑無(wú)路，“柳”暗花明又一村

鐵甲的各位兄弟大家好！我是來(lái)自江蘇的甲友up。
時(shí)間如白駒過(guò)隙，不知不覺我的這臺(tái)柳工920e已經(jīng)陪伴我度過(guò)兩年多的時(shí)間，款也即將還清星辰和大海正在向我走來(lái)，也希望正在奮斗的兄弟們擼起袖子加油干早日脫離苦海，同時(shí)也很高興能趁著這次活動(dòng)和大家分享這兩年我和這臺(tái)920e的那些故事。

新機(jī)到家時(shí)。

挖機(jī)是18年五月份入手的，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)新機(jī)政策挺好價(jià)格也合適都賣的火熱，銷售帶我參觀了常州的柳工工廠看了一圈挺滿意，價(jià)格也挺合適，三大件配置挺高機(jī)子比同噸位的要大出一圈，大小臂用的是922的底盤用的山推的都是一線配置，駕駛室也比同級(jí)別要大司機(jī)也有更大的操作空間，綜合各種原因選擇了柳工。

挖機(jī)在江蘇買的干活在杭州，一個(gè)電話售后就做好了跨省售后的交接讓工作人員來(lái)免費(fèi)更換銅套必須點(diǎn)贊????。

干最臟的活，掙最干凈的錢，致敬在工地一線奮斗的工作者！????

這臺(tái)機(jī)現(xiàn)在為止已經(jīng)工作了4500小時(shí)這期間挖過(guò)石頭拌過(guò)灰土最近兩千小時(shí)一直跟旋挖機(jī)打樁，在杭州和溫州跟樁機(jī)的兩千多小時(shí)小柳子經(jīng)常在一米深的爛泥里吊著兩三噸的材料左擰右拐也從來(lái)沒(méi)鬧過(guò)脾氣，力量方面柳工也不甘示弱記得在溫州工地需要吊一個(gè)旋挖機(jī)的動(dòng)力頭三臺(tái)挖機(jī)試了都沒(méi)吊動(dòng)我的挖機(jī)毫無(wú)壓力的把它吊上了平板車，其他駕駛員們都為它豎起了大拇指真可謂出盡了風(fēng)頭。

另外920e的速度也是它的強(qiáng)項(xiàng)，p檔滿油門重載模式下裝車嗖嗖的而且在1方大容量鏟斗的加持下可以說(shuō)絕對(duì)不輸合資機(jī)。不僅速度快在油耗成績(jī)方面柳工的920e也可以算得上中等偏上，滿載的情況下每小時(shí)的油耗基本在13升左右半油門打臺(tái)班最高也沒(méi)超過(guò)10升，再加上420升大油箱使其能在續(xù)航方面更勝一籌，不吹不黑柳工在跟我東征西戰(zhàn)這幾年除了換過(guò)小臂的一個(gè)銅套大臂加了幾個(gè)墊片其他完全沒(méi)動(dòng)過(guò)沒(méi)修過(guò)，當(dāng)然好的設(shè)備也離不開按時(shí)保養(yǎng)，我一直500小時(shí)保養(yǎng)用的全都是原廠油品和弗列加濾芯黃油一直都是按時(shí)打，這點(diǎn)咱不能貪小便宜吃大虧，甲友們也是畢竟掙倆錢都不容易。

人民有信仰、國(guó)家有力量、民族有希望。

2019年中鐵五局杭州湖杭高鐵工地。

說(shuō)了這么多的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也該說(shuō)下缺點(diǎn)畢竟人無(wú)完人機(jī)無(wú)完機(jī)合資機(jī)再好也有通病這都可以理解。綜合這兩年多的使用缺點(diǎn)如下。
1.駕駛室，天窗，儀表在顛簸路上行走會(huì)有異響，扶手容易掉皮整體裝配工藝有待提升，座椅對(duì)于我兩百多斤的重量屬實(shí)有些單薄。
2.鈑金件邊角有掉漆的情況面積不大，這點(diǎn)在一千多小時(shí)就出現(xiàn)了。
3.小臂和大臂連接處，大臂的底座左右間隙大，旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有咯噔咯噔的異響容易讓人誤會(huì)轉(zhuǎn)盤有問(wèn)題，這點(diǎn)我也咨詢過(guò)別的920e機(jī)主普遍反應(yīng)都有。缺點(diǎn)就這么多隨后附上愛機(jī)風(fēng)采和工作日常。
最后祝大家在以后引擎一響黃金萬(wàn)兩，2020順順當(dāng)當(dāng)。

  同時(shí)也希望柳工不滿足現(xiàn)有的成功，而是以此為基點(diǎn)向著更高的目標(biāo)勇攀高峰做出用戶更喜歡的產(chǎn)品。
                           大國(guó)重器、柳工智造！

一直柳工原廠保養(yǎng)件伺候

2019年中交二航局杭州崇賢高鐵

崇賢高鐵

紹興中交二公局大坂線改造。

2020上半年在溫州永嘉某安置房工地。

因?yàn)槭菄?guó)三排放可以輕松拿到環(huán)保牌照。

駕駛室始終保持干凈。

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