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【票友說(shuō)車(chē)5】傳說(shuō)中的大蜘蛛—MenziMuck A91
歡迎來(lái)到最新一期的票友說(shuō)車(chē)！ 前言： 歐洲雖然是世界平均海拔高度最低的國(guó)家，但是地形地貌卻非常復(fù)雜，而且多山。當(dāng)然了，就算地形再?gòu)?fù)雜，也阻擋不了施工方的腳步。 可是問(wèn)題來(lái)了，假如派普通挖掘機(jī)去地形崎嶇的地形上做事。估計(jì)還沒(méi)就位就趴窩了，就算是進(jìn)入了工地，也怕是龍困淺灘，動(dòng)彈不得。 那為啥不派一堆工人去呢？危險(xiǎn)不說(shuō)，（出了事老板就徹底玩完了）干的活也少，價(jià)格還不菲。對(duì)于西歐發(fā)達(dá)國(guó)家的老板們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是用勞斯萊斯去耕田！ 那該咋辦呢？沒(méi)事，咱還有強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)呢！接下來(lái)咱們看看骨骼清奇的歐洲工程師們能整出點(diǎn)啥不同凡響的怪物吧！
全地形挖掘機(jī)A91雄姿。該型號(hào)是全地形挖掘機(jī)中的經(jīng)典。
像A91這種全地形步履式挖掘機(jī)，依靠其強(qiáng)大的越野能力，可適用多種惡劣的工況。該車(chē)正在巖石上打孔。
在路邊進(jìn)行除草工作的A91，該車(chē)可以干很多普通挖掘機(jī)干不了的事兒。（以上均非本人拍攝）
上得了山，下得了河！雖然嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)該車(chē)種屬于輪挖的一種改型，但其上天入地?zé)o所不能的能力卻絕非普通挖掘機(jī)之輩具備的。
就是上軌道，也不在話(huà)下！可惜這也不是本人拍攝。
普及一下全地形挖掘機(jī)超超超（此處省略一百個(gè)“超”）級(jí)簡(jiǎn)史： 全重僅1.7噸的Menzi Muck 2500，由列支敦士登人Kaiser和瑞士人Menzi（全名省略）于1966年聯(lián)合開(kāi)發(fā)，世界首臺(tái)真正意義上的全地形步履式挖掘機(jī)！
當(dāng)時(shí)這玩意兒引起了工程機(jī)械界的軒然大波，二人也因此出名，并以自己的姓氏分別成立了兩家公司：孟希-馬克和凱瑟（姑且先如此翻譯）。分道揚(yáng)鑣的二人都混得風(fēng)生水起，所生產(chǎn)的挖掘機(jī)是業(yè)界的一股清流，特立獨(dú)行，也廣受歐洲各國(guó)用戶(hù)的青睞。這個(gè)全地形挖掘機(jī)的概念非常成功。
凱瑟杠把子產(chǎn)品S2，全地形挖掘機(jī)的優(yōu)秀代表，（詳見(jiàn)之前的帖子）徐工的ET110正是該車(chē)的仿制品。徐工拿了圖紙后，依葫蘆畫(huà)瓢，仿出了ET110。性能指標(biāo)不咋地，技不如人，但是卻實(shí)實(shí)在在地為徐工掙了不少銷(xiāo)量。
廢話(huà)不多說(shuō)了，接下來(lái)咱們正式進(jìn)入本日正題：Menzi Muck A91 4*4 plus 全地形步履式挖掘機(jī)的介紹。
該車(chē)位于澳大利亞維多利亞。和一般人想象的不同，這種東西普及非常廣，不僅歐洲有巨大保有量，北美洲和大洋洲也有。
先繞機(jī)觀賞一圈，A91是孟希-馬克最常見(jiàn)的一種型號(hào)。
相比普通挖掘機(jī)，這個(gè)東西不同的不僅僅是底盤(pán)。
該車(chē)2008年出廠，盡管飽受風(fēng)吹雨淋，但是看起來(lái)還是很先進(jìn)。
第一部分：駕駛室
座椅從簡(jiǎn)，但是舒適性還不錯(cuò)，扶手可調(diào)。
座椅安裝在一個(gè)基座上，減震還可以。
右操縱桿，實(shí)在不會(huì)操作。
左操縱桿，一般挖掘機(jī)司機(jī)看到這個(gè)估計(jì)是束手無(wú)策，疾呼：太難了！
地板，極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。
三個(gè)踏板是基本的，最靠右的踏板是操作額外液壓管路的。
控制臺(tái)位于駕駛員右前方，類(lèi)似于汽車(chē)，又是一個(gè)反傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是方便了駕駛員的操作。
顯示屏嵌入了控制臺(tái)，作為一臺(tái)2008年出廠的機(jī)器，在當(dāng)時(shí)尚屬先進(jìn)?；径加泻笠晹z像頭，安裝在駕駛室后方。
后視鏡。
緊急制動(dòng)裝置安裝在司機(jī)觸手可及的位置，這點(diǎn)勝于很多普通挖掘機(jī)。
前擋風(fēng)玻璃可打開(kāi)。
位于美國(guó)馬里蘭州安納波利斯的另外一臺(tái)A91。
該車(chē)將作為細(xì)節(jié)的補(bǔ)充。
該車(chē)同樣是一臺(tái)2008年出廠的機(jī)器。
底盤(pán)腳踏。
駕駛室腳踏，設(shè)計(jì)非常人性化。
駕駛室非常寬敞舒適，里面都能陪人一起吃夜宵了！
視野開(kāi)闊。駕駛室好像由兩個(gè)駕駛室拼接的一樣！
操縱桿。
后視鏡。
控制臺(tái)觸手可及。
顯示屏。
實(shí)用的設(shè)計(jì)：可開(kāi)啟的風(fēng)擋。該車(chē)在駕駛室上配備了兩個(gè)工作燈。
第二部分：引擎艙
引擎居然是約翰迪爾的！功率達(dá)到了89千瓦，這動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)！
引擎細(xì)部。
該車(chē)引擎液壓布置非常緊湊，畢竟這是要在麻雀的胸膛（5噸微挖）里塞下大象（十幾噸的中挖）的心臟！
粗大的排氣管。巨大油箱位于其左側(cè)。
液壓泵，這力氣不小！
三個(gè)小型散熱風(fēng)扇組成的散熱系統(tǒng)。由于引擎艙空間非常小，所以說(shuō)此乃不得已而為之。
排氣管消音裝置置于駕駛室后方，也是因?yàn)槟居锌臻g。
一體式引擎艙側(cè)蓋。
發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾網(wǎng)。
第三部分：大小臂及屬具
大臂是直的，這種設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)影響大臂的強(qiáng)度。
這樣設(shè)計(jì)主要是為了配合可伸縮的小臂，使后者成為全車(chē)的“拐杖”。
補(bǔ)強(qiáng)加固的大臂基座和大臂前段。
液壓缸漏油比較少。
管路集成化設(shè)計(jì)，方便檢修。液壓管路均采用橡膠包裹。
管路繁多，令人眼花繚亂。
大小臂在充當(dāng)“拐杖”時(shí)，此處承力最大，所以這些加強(qiáng)非常必要。
這些加強(qiáng)在保證了挖掘機(jī)的安全的同時(shí)，也使它付出了巨大的重量代價(jià)。小臂可以調(diào)整位置。
液壓管路集中到了一個(gè)保護(hù)套中，防止損壞。液壓缸采用類(lèi)似于日本拐臂式微挖的設(shè)計(jì)，保證了力量。
伸縮臂式全地形挖掘機(jī)的標(biāo)配，方便了該車(chē)在復(fù)雜地形地貌上實(shí)施機(jī)動(dòng)。
明顯加固過(guò)的插銷(xiāo)。除了挖土，還要承受挖掘機(jī)的重量，不容易啊！
液壓缸漏油非常少。
堅(jiān)硬的鏟斗。斗容0.4方。
和暖場(chǎng)帖子一樣的“理發(fā)”機(jī)。
灌木殺手，還是卡特生產(chǎn)。
用來(lái)夾石頭的。
標(biāo)準(zhǔn)斗。
土方/整平斗。
第四部分：行走裝置 特別注明：前面的樂(lè)看不看，這個(gè)可千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)，不然帖子就白看了！
主體結(jié)構(gòu)，只不過(guò)不是X型，而更類(lèi)似于方形。
支腿，可以選配，但是這東西還是非常必要的！
可擺動(dòng)的后輪。
可以看到驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
該車(chē)是四驅(qū)的，增強(qiáng)越野性能。
支腿關(guān)節(jié)上有“斗桿”，增大范圍。
增強(qiáng)越野能力的利器。輪胎防滑耐磨。
前輪沒(méi)有擺動(dòng)裝置，要想使前輪始終面向前方，這算是一個(gè)簡(jiǎn)單有效的辦法。
后輪擺動(dòng)關(guān)節(jié)。
后部配備了絞車(chē)。液壓缸均有護(hù)套保護(hù)。
絞車(chē)可以增加作業(yè)安全性。絞盤(pán)由液壓驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)處在保護(hù)之下。
液壓缸粗大，畢竟支撐的是整個(gè)挖掘機(jī)的重量。底盤(pán)關(guān)節(jié)處也有補(bǔ)強(qiáng)。各個(gè)部位還有防滑貼紙。
四驅(qū)就是香！其實(shí)哪個(gè)是前輪，哪個(gè)是后輪，這只是一般標(biāo)準(zhǔn)，不同的司機(jī)有不同的習(xí)慣，讀者有命名自由！
液壓管眾多，同樣少不了保護(hù)。
轉(zhuǎn)盤(pán)自動(dòng)打油。預(yù)留了絞車(chē)的位置。
銘牌，地道的瑞士制造！
一種特殊改進(jìn)型，筆者很想一睹芳容！
打分時(shí)間！ 缺點(diǎn)：操作太過(guò)于繁瑣 檢修發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有點(diǎn)麻煩 造價(jià)對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)不太親民 優(yōu)點(diǎn)：越野能力無(wú)人能敵 力氣大，皮實(shí)耐用 性能挺好看 功能強(qiáng)大齊全 …… 總而言之：我打85分高分！ 這玩意兒果然是瑞士鐘表匠們的杰作！
A91伐木機(jī)
類(lèi)似于A91這種東西所代表的先進(jìn)技術(shù)，是國(guó)產(chǎn)所不能及的。徐工仿凱瑟S2也不是一帆風(fēng)順的。就像美國(guó)佬說(shuō)，給我們航發(fā)圖紙也造不出一樣。我們與國(guó)外挖掘機(jī)技術(shù)的差距一目了然，這也是為什么很多司機(jī)鐘情于那些進(jìn)口合資（其實(shí)是國(guó)外二流），始終愛(ài)不釋手。 但在硬幣的另一面，為什么以凱瑟、孟希-馬克為代表的全地形挖掘機(jī)始終沒(méi)有進(jìn)口到中國(guó)呢？這多少和咱們的國(guó)情有關(guān)，咱們的山地面積占比非常小，自然也沒(méi)有使用這種東西的必要了。徐工的只不過(guò)是用來(lái)搞宣傳的吉祥物罷了，以多賺點(diǎn)銷(xiāo)量，實(shí)際上并沒(méi)有掌握核心技術(shù)，沒(méi)有能力自行設(shè)計(jì)。 言簡(jiǎn)意賅地說(shuō)就是國(guó)產(chǎn)當(dāng)自強(qiáng)，但也要符合實(shí)際情況。
孟希-馬克的最新力作：M545X型全地形步履式挖掘機(jī)。
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鐵甲猛虎‖細(xì)嗅薔薇
2024-06-13
對(duì)你的內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)贊
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手機(jī)用戶(hù)D0sadLB
2022-02-10
原以為國(guó)產(chǎn)機(jī)已經(jīng)很牛逼了，看了票友的文章，才知道有這么多不足
回復(fù)（1）
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手機(jī)用戶(hù)D0sadLB
2022-02-10
不錯(cuò)不錯(cuò)
回復(fù)（0）
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手機(jī)用戶(hù)ewGmwdP
2021-01-25
這種設(shè)備中國(guó)限制進(jìn)口嗎
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挖掘機(jī)小票友
2021-01-25
對(duì)中國(guó)有限制，技術(shù)保護(hù)。如果沒(méi)有，徐工的仿制品就混不下去了。
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福曉
2020-12-27
在哪里能買(mǎi)到，我想買(mǎi)個(gè)二手的，
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キカイ小票友
2020-12-27
你肯定開(kāi)不了，這需要重新培訓(xùn)
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キカイ小票友
2020-12-27
歐洲
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山推成就未來(lái)
2020-11-25
空運(yùn)
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キカイ小票友
2020-11-27
你想要？
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曬得黝黑的大喜
2020-11-22
太致命了
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キカイ小票友
2020-11-22
徐工別說(shuō)自行設(shè)計(jì)制造，連改進(jìn)的能力都沒(méi)有，人家1966年就有了！
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福曉
2020-11-21
這才叫挖機(jī)
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キカイ小票友
2020-11-22
挖機(jī)中的極品
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沃爾沃 敏哥
2020-11-21
這個(gè)東西好
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キカイ小票友
2020-11-22
肯定的
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德國(guó)小鋼炮
2020-11-21
機(jī)子非常的先進(jìn)，管路過(guò)于復(fù)雜，只能看看。
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キカイ小票友
2020-11-21
操作也很復(fù)雜
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慢慢追吧
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