【我的鐵甲日記第十二天】整平是這么練成的

各位甲友大家好，我是鋼鐵巨人，大家有沒有在工地上遇上類似操平要求比較高，操平的面積大、或者小，無法理想的完成施工員所布置的任務(wù)，不能滿足工地要求的尷尬呢？

今天我就把我這些年積累的技巧與經(jīng)驗跟大家分享一下，希望對大家有所幫助，還望各位甲友能喜歡，也希望各位大神指點不到的地方。GO，讓我們開始吧。

大家都知道操平也可以算是個比較耗耐心的活，首先接這樣的活，不管工地施工員有多么催你，你自己都不能著急。咱不是有句老話說的好：“心急，吃不了熱豆腐”所以這活的心境也很重要。

整平四要素你知道嗎？
我們說完了必帶兩點之后就開始我們今天的分享，首先我先給大家講幾點操平必須要具備的幾個條件：1找正機器，2先橫后豎，3一遍定型，4斗斗相接。這是我個人總結(jié)的整平4要素。但是因為工況的不統(tǒng)一性，我們必須要靈活應(yīng)用，例如，在松軟的沙土上找平和堅硬的沙土找平就是不一樣的，石方上找平，黃土上找平浸水底找平等等，各個工況都各有難度難點，我今天就不一一例舉了，我們今天主要說說在接近松軟的沙土上找平的技巧。在說之前，我先給大家分享下4要素的關(guān)鍵以及技術(shù)難點和幾個必須要注意的知識點。

找正機器：
這直接關(guān)系到你活的質(zhì)量，首先你想找平，最起碼讓自己的機器站穩(wěn)站平吧，但是有時會有特殊工況不允許我們把機器站平那么我們就要借助角度及操作了。
先橫后豎：
為什么要先橫后豎呢？我明確的告訴你，若你先豎著平，完了再橫著平那么你不管又多好的技術(shù)都做不好，因為做出來的永遠是波浪形的。其實也就是先橫平是因為接觸面積比較大所以對自己的操作方便些。
一遍定型：
這個很好理解，顧名思義，就是要能一遍做好的，決不做第二遍，原因我們要是兩遍三遍的做，那么首先會影響效率，然后土質(zhì)也會變得越發(fā)松散，更難收拾，所以能一遍做好的我們盡量不要做二遍。

斗斗相連:
這樣才能保證活的整潔，每一斗都要壓著前一斗的邊緣印記，這樣才能做到整齊，而且不費事，切記要處理好相接的部位，不然還是波浪形。
其實越硬的工況我們操平越方便，舉例說明一下，11年我在青海一修高速公路的工地上，因為平地機出現(xiàn)故障，不能用，就近又沒有平地機來頂替，于是工地施工員讓我去找平，大家知道高速公路最上面的3層水穩(wěn)都基本每層在30CM-45CM之間但是錯差不能超過5cm因為這會影響到以后鋪裝瀝青，當時我也是第一次接觸這種活，所以心里還是比較緊張，一早上下來活也干了不少，雖然遠沒有平地機那么好，但是做的還是讓施工員很滿意的。
原因，硬的料其實我們的整平動作很少，基本都是斗挨著斗刮平就可以了只要細心些，把斗和斗之間的邊緣處理平，那么就是平的。

而軟的料就不一樣了，因為都是松散的所以做起來比較難掌控動作，高度，力度等所以操平松軟土質(zhì)要比相對比較硬的土質(zhì)更加難平。
實際操作中如何應(yīng)用？
說完了4要素，我們來看看在實際操作中到底應(yīng)該怎樣應(yīng)用，首先我們以上圖的工況為例。40M*30M*4M四邊基本要求接近直角基底平整要求南高北低落差60CM平整錯差5CM以下，整機器現(xiàn)代225-7S。土壤硬度適中，剛開始做的這種活一定自己要有規(guī)劃，從哪里開始，到哪里結(jié)束，自己都要先想好，我從東南方向先開始然后收平西面最后在出口旁邊結(jié)束。

用左右擺是這種大面積且難度不是很高的活用的快方法而且?guī)в衅露鹊恼竭@樣干比較方便于收拾多余的土，此圖是我正在施工中。

完成后的樣子，自己覺得還算滿意大家覺得能看過眼嗎？

做為一個駕駛員我可以很負責的告訴你，你的心境決定了你干的活的質(zhì)量，別老想著要化悲憤為力量，那是不可能的，也不現(xiàn)實的。再者就是眼力，這個是純純的道行深淺問題，你干的活多了，自然見識就廣泛了，做什么樣的活，大致一看心里自己已經(jīng)有底要怎么干，這個新手千萬別急于求成，經(jīng)驗么都是點點滴滴的積累。

延伸：一個好的駕駛員評測標準是什么？一個好的駕駛員不知道大家的評測標準是什么，但是我覺得，一個好的駕駛員不僅僅是體現(xiàn)在技術(shù)過硬，重要的其實是人品，思想、道德觀念，也一定要具備優(yōu)良的品格。好駕駛員的不是一朝一夕的成就，而是大家對你的認可程度，人家愿意投資于你，你才可能成為資深的駕駛員，首先一定要有人為你墊付這個油錢，是的，我個人認為我現(xiàn)在的技術(shù)，真的要感謝各位機器老板及工地老板對我的認可，我才有個合格駕駛員的稱號吧。

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