解放J6雙驅(qū)350板車

話說不想當(dāng)老板的員工不是好員工，打工終究不是長久之計。于是19年買的老板的小挖，沒有板車很是頭疼，天天用老板改的大挖機板車拖，很多地方去不了。我準(zhǔn)備買個單橋車改一下，瑞沃140或者東風(fēng)金諾160的車型，結(jié)果找來找去價格都2萬5左右。那會剛好國三車淘汰，附近有好多半掛車頭出售，一問價格2萬左右，考慮半掛車頭以前拉30多噸，現(xiàn)在拉6噸輕輕松松，也算享清福了。

果斷買車歐曼5系ETX。買車19500，改裝5500。濰柴wp10，340馬力，配法士特12檔超速檔變速箱，免維護(hù)后橋4.11速比。1500轉(zhuǎn)跑95。優(yōu)點速度快，馬力大，轉(zhuǎn)彎靈活比6米8轉(zhuǎn)彎都輕松，缺點:因為是前四后四車型，空車山路的通過性不咋的，二軸阻力大，后輪打滑，泥路也是打滑。油耗雖然高，但是喜歡大馬力就得接受他的油耗。那車用了一年就給賣了，23500賣給了朋友。我又買了雙驅(qū)J6，有軸間差速鎖。路況不好打滑的時候直接鎖橋。奧威9升發(fā)動機，350馬力，也是法士特變速箱，只不過是直接檔，1500轉(zhuǎn)跑80。配的解放后橋4.11速比。

這是我的雙驅(qū)輕體J6，過完年買130挖機，60已經(jīng)拉大街了。平板4.8長，2米6寬

2米5寬，后面那里拉130有點磨輪胎，后面割大了，還在弓板上焊了鐵塊，讓副弓板早點吃力。要不拉130直接磨輪胎上了。

賣給朋友以后他全換成了275/70r22.5

因為平板4米2有點短，后面加了60公分長，想不焊接直接用螺絲固定，太麻煩，直接焊住了。

10*10方管5個厚。先下料分位置。

后面上板車這里吃力，得用兩根方管連接起來。下面大斜撐

中間3根并排，因為輪胎上面不能橫放方管，這地方有點吃力

原計劃2米6寬，輪胎外面不加橫梁的?？紤]不夠硬，兩邊各加一根12國標(biāo)槽鋼。

兩邊加完槽鋼

框架做好，上面5個厚鐵板全鋪

油箱這里要做一個蓋子

斜撐

這個車做下來成本33000了，當(dāng)時預(yù)算的太少了。因為剛做好還沒有測試，不知道拉130和220有沒有問題。后面測試過以后再發(fā)帖。喜歡大馬拉小車的可以改一個玩。。有問題想咨詢的評論區(qū)蓋樓或者加v   122712647

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