【老徐說卡特】第八期，卡特330介紹

卡特30噸挖掘機(jī)在我做挖機(jī)的駕駛生涯里沒有接觸過，直到有一天我試駕后，他的速度以及操控性讓我念念不忘，今天做一期卡特330的介紹。

先來做一些參數(shù)介紹，發(fā)動機(jī)功率195KW,標(biāo)配了6.15米大臂，3.2米小臂，1.8立方鏟斗，整機(jī)工作重量30.9噸。
特別適合大方量的土石方裝車作業(yè)。
挖掘半徑10.69米，最大挖掘深度7.25米。

挖掘機(jī)工作穩(wěn)定性好不好要看底盤和配重，卡特330標(biāo)配的是加長加寬的底盤，底盤長度4.86米，由9個支重輪和3個護(hù)鏈器組成。
當(dāng)配備600mm，700mm，800mm履帶板時，底盤寬度分別是3.19米，3.29米，3.39米。

履帶板也有兩齒的選擇，兩齒履帶板爬坡時抓地能力比較好。

1.8立方鏟斗，斗寬是1.6米。

駕駛室內(nèi)視角。

這款車的配置也很高，液壓泵，分配閥，液壓馬達(dá)都是采用日本原裝進(jìn)口件。既保證了零件耐久性又降低了零部件的故障率。

原裝進(jìn)口的回轉(zhuǎn)馬達(dá)

電控的分配閥，卡特新一代機(jī)型全部采用電控液壓系統(tǒng)，較上一代燃油效率提高15%，取消了液壓先導(dǎo)，保養(yǎng)項目更少了，加上延長了保養(yǎng)間隔，保養(yǎng)成本節(jié)省了20%

銘牌

大排量液壓泵，最大流量560升每分鐘。

發(fā)動機(jī)排量7.1升，高壓共軌的國三排放發(fā)動機(jī)，最大功率195千瓦。
配備兩個24V發(fā)電機(jī)。

冷卻采用了8個電子風(fēng)扇，分區(qū)獨立散熱。
這個好處就是可以保證發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)都在合理的溫度區(qū)間運行，避免了低溫運行對發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的損傷。
電子風(fēng)扇標(biāo)配反吹功能，可以設(shè)置成手動或者自動，方便清理散熱器。

三級的空氣過濾系統(tǒng)，前端的旋風(fēng)除塵加上蜂窩濾芯，使用壽命從上一代徑向密封的500小時延長到現(xiàn)在的一千小時，更換周期延長了一倍。

單層布局的散熱器，透氣性好，也方便清理。外層是空調(diào)冷凝器和柴油散熱器。

內(nèi)增壓的豪華駕駛室，不容易進(jìn)灰，座椅和手柄一起懸浮，即使顛簸的工況也不會影響操控性。
開關(guān)和按鍵都在座椅右側(cè)，不用轉(zhuǎn)身就可以觸摸到。

顯示屏的功能有很多，可以顯示車身水平的姿態(tài)，后視影像，油表，水溫表等功能，手柄上的按鍵也可以編輯。

顯示屏最下方可以設(shè)置四個快捷鍵 ，可編輯，跟我們智能手機(jī)一樣。

這是一臺出廠標(biāo)配了智能科技的機(jī)型，包括2D坡度控制系統(tǒng)，Cat坡度助手系統(tǒng)，Cat稱重系統(tǒng)。
也可以按自己施工需求升級成3D系統(tǒng)，Cat3D系統(tǒng)，可以不需要施工員的測量和放線，就可以引導(dǎo)操作手完成施工所需要的挖掘。
21升每小時的平均油耗 ，較上代更低的使用和維護(hù)成本，標(biāo)配1.8立方鏟斗，可以讓客戶在激烈的市場競爭中節(jié)省成本提高利潤。

• 卡特彼勒
• 評測
• 330