龍工855N試機(jī)評測

這臺(tái)855N是隔壁商混站的買的，司機(jī)有事請我?guī)兔﹂_了兩個(gè)小時(shí)，下面來談一下我對這臺(tái)車的看法。

慣例，先看整機(jī)銘牌。

整機(jī)外觀

855N的車架、變速箱繼續(xù)沿用了龍工855系列，發(fā)動(dòng)機(jī)換代為濰柴電控柴油機(jī)，換用了新款駕駛室丶后機(jī)罩以及配色。新款駕駛室上小下大，玻璃窗占的面積比老款擴(kuò)大，正前方的傾斜角也大了一些。有利的一方面是從司機(jī)位置上看，外部強(qiáng)光在內(nèi)部的交叉反射降低，夜間不易因?yàn)榍昂缶拔镌诓Ａ匣ハ嗤队岸鴷炣嚒２畹囊幻婢褪邱{駛室強(qiáng)度需要加強(qiáng)。

855N的方向機(jī)可調(diào)前后傾角，坐椅比起老款更為舒適。為了減小駕駛室上部收縮帶來的壓抑感，除了儀表盤外的其它部分，被放在了較低的位置，這樣又?jǐn)U大了視野。但是，把按鍵開關(guān)放在方向盤下方，形成了一個(gè)大棱角，就讓我有點(diǎn)不能理解了。換檔桿比方向盤高出一些，個(gè)人認(rèn)為也是一個(gè)隱患，手腕或者是長袖衣服的袖口是有可能造成誤掛檔的，畢竟裝載機(jī)并不總是在平整的地面上工作。
從圖上還能看到的是怠速轉(zhuǎn)速挺高，起步換檔都能聽到齒輪的咯噔聲。電控柴油機(jī)的油門踏板很輕，對比了一下，只需要老款直噴機(jī)三分之一的力度或行程感，就可以達(dá)到1800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。車速、液壓系統(tǒng)動(dòng)作速度比老款快，但操縱桿因?yàn)橛疫叺目照{(diào)占位顯得靠前，桿的球頭偏細(xì)小，手感不佳。因?yàn)閷?yīng)液壓系統(tǒng)負(fù)荷較大的收斗、提升動(dòng)臂，司機(jī)的動(dòng)作都是向后拉桿。讓人不爽的還有一點(diǎn)是氣壓表油量表居然都已經(jīng)壞了，幸虧我有起動(dòng)后原地?zé)彳嚨牧?xí)慣。經(jīng)過試剎車和打電話詢問，確認(rèn)這兩個(gè)表是壞了的。

經(jīng)過實(shí)際操作，855N的鏟斗上部壁板加長后，溢料現(xiàn)象有改善，液壓動(dòng)作流暢度改善，原855B型上的急停沖擊感大為改觀。新駕駛室、新款發(fā)動(dòng)機(jī)、新的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣筒，使噪音強(qiáng)度有所降低，但駕駛室強(qiáng)度略顯不足，駕駛室內(nèi)的嗡嗡嗡聲明顯。方向機(jī)液流聲也偏大
。停車后，繞行看了一下，發(fā)現(xiàn)這幾個(gè)部位的變化。

停車制動(dòng)器（手剎），和小型汽車一樣原理。有點(diǎn)小

新款的多路閥閥桿變細(xì)，行程變長了一些。

管路簡潔

銷軸更為美觀

鏤空式

總的來說，龍工855N上有可見的有效改進(jìn)，也有出于成本考慮的一些短板。

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