【老徐說卡特】第13期 新一代349

說到功率模式滿油門每小時只要38升油耗，甲友們第一印象是多大型號挖機呢？今天就分享新一代349液壓挖掘機。

先來介紹下主要參數(shù)，整車重量48.1噸，按照不同的大小臂可配置2.41/2.61/2.8/3.21立方挖斗。采用C13發(fā)動機，功率302千瓦。
下面看整機圖，這是一臺配備6.9米動臂，3米長小臂，2.8立方挖斗的349

349在卡特產品序列里 ，屬于加強型，標配的智能科技系統(tǒng)可以提升作業(yè)效率。
簡單舉個例子，電子稱重功能的數(shù)據(jù)可以導出到Excel表格，方便計算產量。
重型的動臂斗桿，采用回火工藝，消除了焊接產生的金屬應力。采用重型的加長加寬底盤，九個支重輪。

底盤細節(jié)，九個支重輪三個護鏈器，兩齒的履帶板，自潤滑的履帶鏈條，
自潤滑的履帶鏈節(jié)可以大大延長鏈條的使用壽命，很多甲友應該在短視頻里看過壓鏈條的，我發(fā)現(xiàn)他們那不是自潤滑鏈條

正面視角，兩齒的履帶板，抓地能力特別的好。運輸寬度3.53米，底盤寬度3.35米?；剞D支撐采用交叉滾柱結構，可以很好的承受來自各方向的載荷和沖擊力

下面看到的是日本原裝進口的電控串聯(lián)液壓泵，最大流量是779升每分鐘，最大壓力可達到38Mpa。
349冷卻系統(tǒng)采用液壓風扇，液壓泵上配備一個獨立的電控柱塞泵，可以按照散熱需求自動調整液壓泵流量。

柴油濾芯采用三級過濾系統(tǒng)。更換周期1000小時，更換時只要更換內濾，每個濾芯外殼都有排污閥。

機油濾芯上配備有SOS油樣檢測取樣口 ，通過油樣檢測，可以知道發(fā)動機狀態(tài)。

電控的分配閥，也是省油的關鍵，標配有雙向的備用閥，方便后期輔件的加裝。
回轉機構采用2個回轉減速機，兩個齒圈受力點，可以更好的分散工作時回轉支撐齒圈的沖擊力，回轉扭矩也達到了187KN.m

這是冷卻系統(tǒng)，液壓的冷卻風扇，按需調節(jié)轉速，達到高效節(jié)能的目的，配備換向閥后還可以反吹，方便清理散熱器。
單層布置的散熱器，可以在52攝氏度環(huán)境下保證機器正常工作。

C13的發(fā)動機，缸徑130mm，最大功率302千瓦。
大排量自然也對進氣需求量大，349配備了2個大容量的空濾。

4塊電瓶，可以滿足機器在零下32攝氏度的冷啟動。

ROPS放翻滾的駕駛室，八英寸可自定義的觸摸顯示屏，藍牙，收音機，空調，集成化的系統(tǒng)，不需要轉身就能就能觸碰到自己所需要的設置。

349具有多樣定制化的選擇。
按照不同的工況，大臂可選擇6.55米或6.9米長，小臂可選擇2.5/2.9/3/3.35/3.9米，斗容可選擇2.41/2.61/2.8/3.21立方，液壓錘可以配備195或200直徑的，
妥妥的一機多用 ，這款車卡特給的油耗保證半年內平均油耗38升以內。
別看這么大機器，操控性卻非常好，下面來一段試機視頻。

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