小噸位汽車(chē)吊占比下降，吊車(chē)?yán)习甯鼞?yīng)該懂得深層次原因

從近年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比正呈下降趨勢(shì)，尤其是占有率超過(guò)5%的三個(gè)機(jī)型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。

小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比下降，主要受三方面因素影響：

　　其一，是迅速擴(kuò)容的一線城市對(duì)吊裝高度、起重性能要求越來(lái)越高，而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例，過(guò)往小噸位設(shè)備足以滿足設(shè)備安裝需求，現(xiàn)在往往需要?jiǎng)佑酶髧嵨坏钠鹬貦C(jī)。

其二，是小噸位汽車(chē)吊產(chǎn)品受到大量替代品的擠壓。我國(guó)隨車(chē)吊發(fā)展的很快，搶占了部分小噸位，特別是8～16t級(jí)汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)。縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家，25t級(jí)以下吊車(chē)普遍以隨車(chē)起重機(jī)為主。因此也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在國(guó)內(nèi)吊裝市場(chǎng)隨車(chē)吊將逐步取代8—20t汽車(chē)吊。

此外，未來(lái)履帶吊或也將在一定程度對(duì)小噸位汽車(chē)吊造成沖擊。履帶吊憑借可吊重行走和使用成本低等顯著特點(diǎn)，占據(jù)了大部分大型吊裝業(yè)務(wù)的市場(chǎng)，而履帶式吊正有向中、小噸位市場(chǎng)方向擴(kuò)散的趨勢(shì)，目前“三大家”均已推出中小噸位履帶吊產(chǎn)品。

其三，小噸位是市場(chǎng)保有量規(guī)模最大的設(shè)備，這也直接導(dǎo)致吊裝臺(tái)班費(fèi)每況愈下，以25t汽車(chē)吊為例，吊裝臺(tái)班費(fèi)用同5年前相比降低了約40%：租賃業(yè)務(wù)利潤(rùn)的銳減促使吊裝用戶尋求利潤(rùn)更好的大噸位產(chǎn)品。

小噸位汽車(chē)吊市場(chǎng)占比下降，吊裝用戶該何去何從?是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，還是反其道而行搏一搏?

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