精勇說車（22）：廈工還行嗎？

甲友們大家好又是一期精勇說車，這次咱們說一說現(xiàn)在的廈工裝載機，作為國內(nèi)最早一批的民族品牌，廈工產(chǎn)品見證了我們這個大國的崛起，自身也因此而壯大。在很多同行心目中下裝載機它的地位無可替代。
  在2005年以前廈工開拓者 50C-ll都是非常經(jīng)典的車型，那時候在國內(nèi)同段位的競品非常的少，當時的廈工可以說確實非常牛。
  但是到目前來說啊，為什么廈工不行了呢，這里面有很多的原因，首先他的產(chǎn)品匹配的發(fā)動機得不到國內(nèi)用戶的認可，還有他這個機型的升級換代 更新 裝配工藝 人性化程度 一些銷售政策 還有遍布全國的銷售網(wǎng)絡，包括售后體系逐漸的已經(jīng)開始落后。
  這一次的長沙工程機械廠很榮幸也很幸運，見到了廈工裝載機產(chǎn)品，但是呢說句實話，整體在下礦展臺，參觀完他的產(chǎn)品感受，還不是特別得好。
  首先咱們說廈工這次帶來了五款裝載機產(chǎn)品一臺6噸三臺5噸一臺3噸，3噸裝載機用了上柴電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機配套3噸首先沒有濰柴WP6好，也沒有玉柴發(fā)動機的好。三臺5噸裝載機和唯一的一臺6噸裝載機，配套的是重汽杭發(fā)發(fā)動機。三臺5噸裝載機都是大鉸接 三代車架的重載經(jīng)濟型，樣機定位上我認為重復 而且單一了一些，那臺唯一的6噸裝載機變速箱雖然是采埃孚WG200變速箱，但是呢型號太老了，而且配套在6噸裝載機上對于長期超載作業(yè)，也算太勉強了。
  在這個視頻里你也看見了，我一再強調(diào)他這個機蓋門關閉和開啟的一個方式，其實呢形式是對的，但是對這個人性化關懷還差一些，之前我親自感受過廈工956N裝載機，這款車其實駕駛室里面還有好幾處，我認為人性化程度不到位的地方，由于展會現(xiàn)場工作人員未經(jīng)允許所以說咱們就沒有對駕駛室里面進行拍攝，一些需要升級改進的地方在視頻里也沒能體現(xiàn)出來。
  真心的希望廈工今后能給廣大用戶帶來用心制造的好產(chǎn)品，加油！

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