卡特彼勒前傳--知己知彼，百戰(zhàn)不殆

卡特彼勒是由霍爾特拖拉機公司和貝斯特拖拉機公司合并而來的，照片這位老爺爺就是卡特彼勒創(chuàng)始人之一：本杰明 霍爾特，另一位丹尼爾 貝斯特照片暫無。

1859年，33歲的丹尼爾?貝斯特發(fā)明了一種能將谷物在地里就脫粒加工好的機器，命名為谷物脫粒機，受到了美國農(nóng)場主的歡迎，于是貝斯特在俄勒岡州建立了一家加工廠，批量生產(chǎn)這種機器。

1871年發(fā)明出谷物脫粒機的時候，貝斯特已經(jīng)傷痕累累。他是美國西部淘金熱潮中的失敗者，一無所獲回到家鄉(xiāng)后，只能淪為給哥哥的農(nóng)場幫工。他花了12年時間發(fā)明出了這種機器并在俄勒岡州批量生產(chǎn)，從此改變了命運。1882年，貝斯特又發(fā)明出聯(lián)合收割機，建立了烙印自我的丹尼爾·貝斯特農(nóng)業(yè)工具廠。
木材商本杰明·霍爾特看到銷售農(nóng)用設備利潤豐厚，決定進軍農(nóng)機制造行業(yè)。1886年，他憑借加工木材時積累的技術經(jīng)驗，發(fā)明出劃時代的用拖鏈輪驅(qū)動取代傳統(tǒng)齒輪傳動的聯(lián)合收割機。他申請了專利。15年后，霍爾特的收割機銷量已經(jīng)遠遠領先于包括貝斯特在內(nèi)的競爭對手。

他們的競賽才剛剛開始。貝斯特于1889年制造第一臺蒸汽機驅(qū)動的聯(lián)合收割機，這是農(nóng)業(yè)機械的一次革命；霍爾特的第一臺蒸汽驅(qū)動拖拉機在1890年下線，在運輸行業(yè)獨領風騷。1904年的11月24日，全球首臺使用履帶的機械的霍爾特初級蒸汽拖拉機77號登場；貝斯特則先后于1904和1906年研制出第一臺蒸汽履帶式推土機和第一臺天然氣履帶式推土機。
兩年后的1908年，這兩個瘋狂的技術革新者和商業(yè)天才完成了公司的合并。原因是貝斯特發(fā)現(xiàn)自己的兒子是個紈绔子弟，并非合適的接班人。霍爾特答應了貝斯特的要求，將他兒子留在了公司的管理層。但小貝斯特不堪忍受屈辱，憤而出走成立了CL貝斯特拖拉機公司。
1910年，霍爾特為公司注冊了“卡特彼勒”商標，公司則稱為霍爾特·卡特彼勒公司。稍后的第一次世界大戰(zhàn)使卡特彼勒擁有了世界級聲譽，它的履帶式推土機成為戰(zhàn)場上的主角，無論平溝還是挖壕都易如反掌。1925年4月，一群投資人注資控股了霍爾特卡特彼勒公司，緊接著，他們又說服小貝斯特將CL貝斯特公司整合進來.
自此,卡特彼勒公司正式成立!

一戰(zhàn)中霍爾特拖拉機取代騾隊運輸物資,效率明顯提升.
一戰(zhàn)催生了行業(yè)巨頭卡特彼勒，如果不是一戰(zhàn)，霍爾特和貝斯特這兩個相愛相殺的對手可能永遠都不會合并。為了紀念一戰(zhàn)，卡特彼勒官方在幾天前還放出一段視頻，視頻中顯示了1917年潘興將軍在率領美國遠征軍赴歐參戰(zhàn)之前來到霍爾特公司的東皮奧里亞工廠，并觀看霍爾特拖拉機的野外試驗。
1914年，協(xié)約國英、法、俄向霍爾特公司訂購了超過1000臺拖拉機，德國也下了訂單，但他們晚了一步，尚未交付戰(zhàn)爭就爆發(fā)了，隨著協(xié)約國對德國進行貿(mào)易封鎖，德國實際上并沒有收到拖拉機。在法國前線，拖拉機完成了繁重的非作戰(zhàn)任務，取代騾馬將火炮、彈藥及各種軍需物資從火車站或營地運輸?shù)疥嚨厣?，可稱得上是機械化戰(zhàn)爭的先行者，caterpillar品牌也得以揚名立萬。
雖然并沒有造武器，但當時霍爾特的精力全部放在軍用產(chǎn)品上。與歐洲不同，美國戰(zhàn)爭部對拖拉機在戰(zhàn)場的應用反應遲鈍，1年后才給霍爾特下了27臺的訂單。不過拖拉機很快在美國軍隊中嶄露頭角，在美國武裝干涉墨西哥革命期間，霍爾特拖拉機被用于軍需物資的運輸，那時率軍干涉墨西哥的潘興將軍就對拖拉機情有獨鐘，并成為“霍爾特設備的大力支持者”。
霍爾特拖拉機不僅出現(xiàn)在法國，一戰(zhàn)涉及很多國家，美國參戰(zhàn)后，霍爾特公司抓住時機要求聯(lián)邦政府訂購拖拉機，而美國政府也根據(jù)拖拉機在墨西哥和歐洲戰(zhàn)場的表現(xiàn)，認為拖拉機對炮兵部隊的機動有重要作用。不僅要求霍爾特盡可能多的生產(chǎn)拖拉機，同時也幫助霍爾特建設新廠房以增加產(chǎn)能。東皮奧里亞工廠擴大到戰(zhàn)前的3倍，人員也從戰(zhàn)前的上千人擴大到上萬人。
霍爾特公司不能錯過這個大好的賺錢機會，在狂喜中拼命為聯(lián)邦政府生產(chǎn)軍用拖拉機，以至于忘記了“不能把所有雞蛋放在同一個籃子里”的古訓，完全放棄了國內(nèi)市場。當然，空缺的市場被老對手貝斯特公司占領。

霍爾特拖拉機在一戰(zhàn)中運輸大炮.
100年前的1917年4月，美國國會兩院通過了對德宣戰(zhàn)決議，威爾遜總統(tǒng)簽字后美國正式參加了第一次世界大戰(zhàn)，加入?yún)f(xié)約國一方。那場戰(zhàn)爭當時就叫大戰(zhàn)或世界大戰(zhàn)，中國當時叫它歐戰(zhàn)。
第一次世界大戰(zhàn)對人類的影響深遠，留下了眾多遺產(chǎn)，說到一戰(zhàn)與工程機械的關系，可能有人會知道拖拉機對坦克誕生的影響，的確，出現(xiàn)在戰(zhàn)場上的拖拉機展現(xiàn)出的機動越野能力給了英國上校斯文頓以很大啟發(fā)，最終促使了坦克的誕生。

貝斯特推土機用于河堤修建.
然而好景不長，美國參戰(zhàn)僅僅一年半的時間，隨著戰(zhàn)場上的接連失利，以及德國十一月革命的爆發(fā)，德國在獲勝無望的情況下與協(xié)約國簽訂了停戰(zhàn)協(xié)定。第一次世界大戰(zhàn)戛然而止，出乎了幾乎所有人的意料，停戰(zhàn)時德國還有數(shù)百萬軍隊在法國。
皮奧里亞也舉辦了停戰(zhàn)慶祝游行，不知道他們是什么心情。
聯(lián)邦政府的訂單也隨著戰(zhàn)爭的結束戛然而止，積累了大量成品、半成品和原材料的霍爾特公司頓時陷入困境。當然，戰(zhàn)爭剩余物資還好處理，要命的是失去的市場和巨大的產(chǎn)能。
1920年本杰明?霍爾特去世后，以及其他廠商如福特打響拖拉機價格戰(zhàn)的背景下，兩個老對手霍爾特和貝斯特在投資人的撮合下走到一起，1925年，財務狀況良好的貝斯特公司吞并了負債累累的霍爾特公司，卡特彼勒拖拉機公司就此誕生。

現(xiàn)在重新捋一下：
1889年，丹尼爾 貝斯特制造第一臺蒸汽驅(qū)動的收割機；
1890年，本杰明 霍爾特制造第一臺蒸汽驅(qū)動的拖拉機；
1908年，丹尼爾 貝斯特因年齡決定退休，但兒子不適合接替他的工作，于是和霍爾特合并，小貝斯特因不滿意，出走成立貝斯特拖拉機公司；
1914-1918第一次世界大戰(zhàn)期間，霍爾特拖拉機大放異彩，訂單多多，生意火爆；但因太關注戰(zhàn)場，國內(nèi)市場讓貝斯特占領；
1918年，一戰(zhàn)結束，霍爾特因大部分產(chǎn)品供應戰(zhàn)場，戰(zhàn)爭結束后庫存壓力太大，負債累累；
1920年，老霍爾特去世；福特汽車進入拖拉機行業(yè)，大打價格戰(zhàn)；
1925年，在投資人的撮合下，財務狀況良好的貝斯特公司和負債累累的霍爾特公司合并，卡特彼勒正式誕生！

早期的霍爾特拖拉機

霍爾特拖拉機運輸物資.

1925年2月28日，加州斯托克頓每日獨立報對貝斯特收購霍爾特的報道
東皮奧里亞工廠的巨大產(chǎn)能以及優(yōu)越的位置使得新公司逐漸放棄了加州的生產(chǎn)基地，總部后來也搬到伊利諾伊州。到了第二次世界大戰(zhàn)的時候，卡特彼勒（霍爾特）汲取教訓，并未全力投入軍工生產(chǎn)，并積極為戰(zhàn)后謀劃布局，最終平穩(wěn)渡過了戰(zhàn)爭時期。
這個故事告訴我們，不能太依賴政府，企業(yè)還是要依靠市場；不能把所有雞蛋放在同一個籃子里。

早期的霍爾特拖拉機

一戰(zhàn)中的運輸利器，英國軍方根據(jù)拖拉機的啟發(fā)發(fā)明了坦克。

1905年3月的一天，霍爾特邀請攝影師克萊門去給新機器拍照。克萊門第一次見到這些奇怪的家伙。機器啟動的瞬間還把克萊門給嚇了一跳，大叫：這難道不像一個巨大的毛蟲嗎！毛蟲（Caterpillar）這個名字就此而來。1910年，霍爾特公司正式注冊了“Caterpillar”商標。
1919年以前，霍爾特公司生產(chǎn)的拖拉機上只印有公司名稱HOLT，后來生產(chǎn)的機器的正面出現(xiàn)了紅色的毛蟲狀的標志，HOLT則挪到了側面。
1925年，貝斯特公司與霍爾特公司合并成立卡特彼勒公司，仍舊使用紅色毛蟲狀的標志。1931年，卡特彼勒開始使用純字母標志，顏色仍是紅色，第二年改成了黑色。在這個時期，CATERPILLAR（全大寫）標志也在使用著，而且還有豎排的樣式。

早期鏟運機

由于參與了陸軍機械的研制，卡特彼勒在第一次世界大戰(zhàn)后迅速成長起來，戰(zhàn)爭的播撒和示范效應，使得無數(shù)國家的訂單開始涌向這家正在展現(xiàn)勃勃生機的企業(yè)。這也是企業(yè)第一次面對世界化運營，卡特彼勒需要考慮的是：如何建立自己銷售渠道的基礎？它的難點在于，這不是一家快速消費品公司，在內(nèi)行對內(nèi)行的領域中，穩(wěn)定而牢固的合作基礎遠比任何事情都要重要。

霍爾特早期的除雪車

霍爾特拖拉機的組裝工廠。

由于卡特彼勒是由貝斯特和霍爾特兩大公司合并而來，因此也繼承了這兩大公司的優(yōu)點——霍爾特的科研和貝斯特的代理商體系。實際上，代理商體系也成了卡特彼勒成功前行的最重要核心之一。

經(jīng)過研究，卡特彼勒決定除了針對一些新開放的市場、原始設備制造廠和美國政府外，企業(yè)的核心將繼續(xù)定在代理商體系上。百年間，卡特彼勒在全球近200個國家和地區(qū)建立了數(shù)目龐大的代理商銷售網(wǎng)絡，并靠這些代理商在企業(yè)與顧客之間架起了堅實的橋梁。一般來說，代理商制度有三大優(yōu)勢：第一，可以快速拓展市場，而且有利于降低回款風險;第二，廠家可以掌握主動權，代理商只代理委托方銷售產(chǎn)品，并不擁有產(chǎn)品所有權;第三，代理商體系可以為廠商帶來雙向溝通，并帶來長期穩(wěn)定的合作關系。
在卡特彼勒流傳最廣的是上世紀80年代卡特彼勒和經(jīng)銷商的故事。當時，世界工程機械市場競爭是相當激烈的，卡特彼勒身陷困境，除了經(jīng)濟危機的影響外，日本小松的快速崛起也是重要因素。小松的崛起嚴重威脅到了卡特彼勒美國的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，使得卡特彼勒的市場急劇萎縮，小松甚至降價40%“包圍卡特彼勒”，迫使其陷入虧損，甚至至每天損失100萬美元的地步。到1984年，卡特彼勒已經(jīng)連續(xù)3年虧損，舉步維艱。當時，日本產(chǎn)品大舉進軍美國市場，并在世界各主要市場占據(jù)了重要地位。很多經(jīng)濟學家預言，卡特彼勒的產(chǎn)品將被ri貨取而代之。
在最為困難的時期，卡特彼勒在全球的銷售量一年中下降了約40%。日本和歐洲的競爭對手野心勃勃地瞄準了北美市場，但卡特彼勒由于成本高，加之相對日元，美元升值太快，更讓出口雪上加霜。
為扭轉(zhuǎn)困境，當時的卡特彼勒打出“降存、減產(chǎn)、重組、優(yōu)化”的收縮調(diào)整組合拳，忍痛減產(chǎn)，甚至不得已大批裁員。但是，即使在如此困境下，卡特彼勒仍明確表示，這不是代理商的錯誤，而是企業(yè)自身缺少競爭力造成的，不應該由代理商來承受卡特彼勒的困難和壓力。隨后卡特彼勒扛起了來自市場的大部分壓力，在最最艱難的1982年至1984年連續(xù)3年的時間里，卡特彼勒幾乎每天虧損100萬美元，承受了總共9.53億美元的虧損。

拖拉機與收割機的完美結合。
盡管付出了這樣慘痛的代價，卻為卡特彼勒換來了最穩(wěn)定的代理商團隊。在卡特彼勒最困難的時刻，全球范圍內(nèi)沒有一個代理商離開，而當行業(yè)復蘇時，卡特彼勒當年的付出獲得了數(shù)倍的回報。以墨西哥市場為例，最艱難的日子里，卡特彼勒的5個代理商都留了下來，也是這一地區(qū)同類企業(yè)中唯一保存下來的代理商隊伍，在經(jīng)濟復蘇后立即得到了大部分生意?？ㄌ乇死战K于在經(jīng)歷了數(shù)年的虧損后，又重新取得了世界范圍內(nèi)的行業(yè)領先地位。
卡特彼勒的代理商體系在此基礎上更加完善，并成為了哈佛大學教材中的經(jīng)典案例。在卡特彼勒領導者看來，代理商體系最重要的核心就是它的分銷系統(tǒng)、售后服務和與顧客的親密關系。用卡特彼勒人的話說就是：“雖然我們認為自己比競爭對手擁有更加優(yōu)秀的工程師和制造廠，但我們確信，效率高的分銷系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)的售后服務，才是我們超越對手的最大優(yōu)勢?！?
   這樣的認知直接使卡特彼勒把代理商和消費者牢牢綁在了自己的船上。在對待消費者問題上，卡特彼勒有這樣一個理念：消費者購買了卡特彼勒設備的同時，還支付了服務費用和品牌價格，所以，消費者即使在購買卡特彼勒設備30年以后，依然能買到卡特彼勒的配件。而為了保證這一承諾實現(xiàn)，卡特彼勒在產(chǎn)品、零部件、存貨管理和控制、物流、設備維護工作程序等方面都和代理商進行調(diào)試。比如，代理商只需通過電腦網(wǎng)絡的查詢及訂貨系統(tǒng)，就可在最短的時間內(nèi)獲得40萬種不同的零件。卡特彼勒更承諾，在世界上任何地方的卡特彼勒產(chǎn)品，都可以在48小時內(nèi)獲得所需的零件更換和維修服務。卡特彼勒總裁愛德華?萊普曾反復強調(diào)自己企業(yè)的產(chǎn)品定位：“我們不是簡單地把產(chǎn)品推銷出去就了事的公司，購買了我們的產(chǎn)品就意味著卡特彼勒將會為你一直服務下去?！?/pre>
				
			

戰(zhàn)爭中的推土機
在對待代理商方面，卡特彼勒的做法可圈可點。威普咨詢合伙人林弢曾根據(jù)在卡特彼勒美國總部工作數(shù)年的經(jīng)歷得出驚人的結論：某種程度上彼此雙方已經(jīng)超越了商業(yè)關系的范疇，形成了一種“家庭化”的長期和緊密的關系。林弢說，平均而言，一家經(jīng)銷商往往會被同一家族或同一公司掌握超過50年，這其中就包括了很多早在1925年合并成立之初就與卡特彼勒合作的海外經(jīng)銷商。
 實際上，卡特彼勒內(nèi)部有一個特殊的機制來主動幫助代理商延續(xù)其家族業(yè)務。例如，當一家私營代理商的負責人到了約50歲時，卡特彼勒公司便為其家族成員舉辦關于稅務問題以及財務和管理方面繼任計劃的研討會。在該負責人工作期內(nèi)，這些研討會將舉行2-3次，以確保其接班人能夠順利過渡。再比如，卡特彼勒鼓勵代理商讓自己的子女從小參與代理的工作，當這些代理商的孩子大學畢業(yè)時，卡特彼勒會幫助其安排全職的工作。一般來說，卡特彼勒會安排他們先做2到3年的零件推銷員，然后再經(jīng)營發(fā)動機生意，之后進行售后服務工作。通過這樣的鍛煉，當代理商負責人準備退休時，卡特彼勒已經(jīng)能替他明確誰更有能力接棒了……
這種通過幾代人建立起來的信任，正是其他公司難以仿效的“珍寶”。通?？ㄌ乇死张c其經(jīng)銷商的合約只有數(shù)頁，而且沒有屆滿日期。合約中的任何一方可以不必說明原因而在90天內(nèi)通知對方終止合約。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到2021年，與卡特彼勒合作超過百年或接近百年的代理商有5家，都在美國本土。

（1）Whayne Supply Company（惠恩供應公司）成立于 1913年, 是美國歷史上最悠久、規(guī)模最大的卡特彼勒經(jīng)銷商之一。1920年，公司開始代理霍爾特制造公司的拖拉機。1925年，霍爾特和貝斯特公司合并組建卡特彼勒拖拉機公司，Whayne Supply成為卡特彼勒最早的經(jīng)銷商之一，為與卡特彼勒的合作關系奠定了基礎。1929年至1945年間，惠恩公司處理了一系列危機。1940年，惠恩供應公司在第二次世界大戰(zhàn)期間為印第安納州阿森納和其他附近的防御設施建造的提供設備。

（2）Yancey Bros. co（揚西兄弟公司）成立于 1914年。1918年, 伊利諾伊州的霍爾特制造公司宣傳說, 他們制造的45型拖拉機可以完成40匹騾子的工作。揚西兄弟詢問霍爾特能否可以在美國東南部代理這種產(chǎn)品，但霍爾特更喜歡直接銷售給最終用戶, 并質(zhì)疑是否需要在當?shù)胤咒N, 更傾向于將銷售目標鎖定給美國陸軍。由于無法獲得演示拖拉機, 揚西兄弟離開皮奧里亞, 只帶了一張霍爾特45型拖拉機照片和每臺機器 4,750美元的報價。
當年， 揚西兄弟首次向佐治亞州的特魯普縣交付了一臺45型拖拉機。在12個月內(nèi), 揚西兄弟只使用了一張照片, 就出售了霍爾特公司庫存中所有的45型拖拉機。1919年，揚西兄弟再次來到皮奧里亞的霍爾特工廠時, 他們得到了霍爾特拖拉機的經(jīng)銷權, 并獲得了比最初承諾的更高的傭金。
1925年, 霍爾特與貝斯特拖拉機公司合并, 組建卡特彼勒拖拉機公司。
卡特彼勒在皮奧里亞的公司辦事處的記錄顯示, 根據(jù)1918年12月19日的原始協(xié)議日期, Yancey公司是卡特彼勒及其前身公司擁有最長商業(yè)協(xié)會的經(jīng)銷商。因此, 揚西兄弟公司獲得卡特彼勒最古老的卡經(jīng)銷商的稱號。
2014年, 卡特彼勒時任首席執(zhí)行官道格·奧伯赫爾曼 (Doug Oberhelman)在佐治亞州發(fā)表評論, 他說: 揚西兄弟公司，一個超過100年的公司，一直與卡特彼勒保持良好的合作，100年來一直成功, 簡直是一個奇跡。 這說明了揚西兄弟在家族和經(jīng)營方面一直在持續(xù)改進。 所以, 我祝賀揚西兄弟公司成為美國最古老的經(jīng)銷商 。我非常尊重和欣賞揚西和卡特彼勒之間的關系。 這確實是卡特彼勒最大的優(yōu)勢。

（3）Fabick Cat（法比克公司）成立于1917年，總部位于密蘇里州的芬頓市，美國密蘇里州、伊利諾伊州、整個威斯康星州和密歇根州上半島的獨家 cat?經(jīng)銷商。
約翰·法比克（John Fabick）于1917年創(chuàng)立了第一家法比克公司（Fabick Company），銷售Cletrac Crawler Tractors和John Deere農(nóng)具。
1921年，法比克代理包括由CL Best（卡特彼勒前身之一）制造的A型和S型履帶式拖拉機。1925年，貝斯特和霍爾特合并組建卡特彼勒公司。從這個時期開始，法比克和卡特彼勒公司就攜手并進，并繼續(xù)蓬勃發(fā)展。
目前，F(xiàn)abick家族的第三，第四和第五代成員共有1200多名員工，創(chuàng)始人的曾孫Douglas Fabick擔任CEO.
2017年7月份，F(xiàn)abick Cat舉辦了一系列活動，慶祝這一具有歷史性意義的周年活動，包括為其所在社區(qū)的六個慈善合作伙伴捐贈了60萬美元的善款。
Fabick Cat的首席執(zhí)行官Doug Fabick表示：“100年來，F(xiàn)abick Cat提供的設備和服務致力于推動進步和提高我們所在社區(qū)的生活質(zhì)量。自1917年以來，我們的座右銘一直是‘為客戶提供更好的服務’，直到現(xiàn)在，這句話仍然是我們成功的基礎?！?2021年7月14日，約翰 法比克拖拉機公司慶祝成為卡特彼勒官方經(jīng)銷商100周年。100年的合作，值得祝賀。
Fabick Cat作為家族企業(yè)已經(jīng)傳承到了第五代，是美國密蘇里州、伊利諾斯州、密歇根上半島和整個威斯康星州大部分地區(qū)的Cat代理商，在37個地區(qū)擁有超過1200名員工。

（4）Ziegler CAT (齊格勒）是美國最大、最成功的卡特彼勒經(jīng)銷商之一, 成立于1914年，總部位于明尼蘇達州的明尼阿波利斯，代理明尼蘇達州和愛荷華州的卡特彼勒設備、發(fā)電機和卡車發(fā)動機的全系列。
1920年，齊格勒成為卡特彼勒前身之一貝斯特拖拉機公司的經(jīng)銷商，并在同年向明尼阿波利斯公園委員會出售了其第一輛Best 60拖拉機。1925年，貝斯特拖拉機公司和霍爾特制造公司合并，組建了卡特彼勒拖拉機公司。
2020年，齊格勒公司慶祝與卡特彼勒合作100年。

（5）Quinn公司總部在美國加利福尼亞州的工業(yè)城。
Quinn公司的成立于1919年，Quinn公司向弗雷斯諾地區(qū)的農(nóng)民提供了Killifer Disc和霍爾特拖拉機。
1925年，當霍爾特和貝斯特拖拉機公司合并成卡特彼勒拖拉機公司（現(xiàn)為卡特彼勒公司）時，奎因成為弗雷斯諾和馬德拉縣的經(jīng)銷商。從那時起，奎因公司通過一系列收購擴張，成為卡特彼勒加利福尼亞州的經(jīng)銷商。

（6）霍爾特公司總部位于德克薩斯州的圣安東尼奧 ，成立于1933?；魻柼毓臼强ㄌ乇死盏匿N售，服務，租賃的代理商, 以及發(fā)動機和發(fā)電機組在德州118縣的代理商，代理區(qū)域從紅河到里奧格蘭德。霍爾特還提供全面的機器和引擎翻新, 霍爾特的名字已經(jīng)與重型設備和卡特彼勒聯(lián)系了100年?；魻柼毓镜氖紫瘓?zhí)行官彼得.霍爾特是本杰明霍爾特的曾孫子。

卡特彼勒參與了全球多個重大項目的建設：胡佛大壩、金門大橋、巴拿馬運河，包括中國的三峽工程，還為阿波羅11號登月計劃提供電力支持。它的產(chǎn)品與服務從美國走向全世界，皮實耐用的特點獲得了業(yè)內(nèi)用戶的認可與推崇。

百年來，卡特彼勒的產(chǎn)品線與業(yè)務版圖不斷擴張：先后收購了燃氣輪機制造商索拉透平、德國馬克發(fā)動機公司、礦業(yè)機械巨頭比塞洛斯。為開拓中國市場，全資收購山東山工，并成立多家制造基地。
到20世紀末，卡特彼勒從最初生產(chǎn)拖拉機，發(fā)展成為橫跨建筑、采礦、發(fā)動機等超過300個種類的大型跨國公司，并躍居世界五百強企業(yè)之一。

百年卡特的發(fā)展簡史，值得我們?nèi)パ芯?，去學習，（1）技術致勝，卡特彼勒從成立至今一直保持著產(chǎn)品技術的領先地位，它制定的多項標準都成為后來的行業(yè)標準。（2）全球化發(fā)展，卡特彼勒的發(fā)展歷史貫穿兩次世界大戰(zhàn)，并緊跟美國全球化之路。國家的發(fā)展促進了企業(yè)的擴張。（3）穩(wěn)定的代理商制度。上世紀70年代，海外銷售額就占到卡特彼勒總銷售的55%，而完成這一任務的，就靠全球近兩百多家長期合作的代理商，有的代理商甚至一家四代都跟卡特保持合作；（4）危機意識，工程機械屬于典型的經(jīng)濟周期型行業(yè)，卡特彼勒經(jīng)歷了歷史上多次危機而屹立不倒，值得同行們認真研究學習。