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工程機械發(fā)動機高溫的原因之一燃燒不良
如何區(qū)分內燃機的燃燒不良引起的高溫? 這也是柴油發(fā)動機偶爾遇到的冷卻系高溫原因之一,因為屬于較高端故障范圍且發(fā)生率低,沒有載入主題帖[一般維修工都難以判斷,對于操作手就更困難,]; 這類故障也有其特殊表現,一般[二班不算,甭想鉆俺空子]如下: 1,加正常負載下明顯的冒黑煙且濃度高[高多少沒準,得自己琢磨,大師不算那么容易當],有時且伴隨異響，運轉中水溫逐漸上升至報警，發(fā)動機明顯低功率; 2,冷機啟動異常,往往啟動時間長【甚至熱天氣亦如此】,且同時大量冒白煙[需要區(qū)分與氣缸壓力不足的故障區(qū)別,用啟動液會改善啟動困難狀態(tài)，但是曲軸箱廢氣不大]; 3,如果是供油正時異常,往往伴隨著爆震引起的敲擊聲[如果有了解汽油機爆震響聲的甲友,能理解爆震,可惜幾乎很少人—只有在化油器汽油機上常見]; 4,往往有油底殼機油增加的伴隨現象; 5,如果斷缸無效[確認不了是某缸—排除技術水平問題],基本為供油系統(tǒng)部件或供油正時問題; 這類故障的特點,是發(fā)動機運轉在較大負載下,現象較為明顯[跟故障程度的輕重有關,無法用數據確定—比如噴射壓力低多少?供油角度差多少?都需要認真檢查確認才能判斷準確- 所以,這是較為高端的故障排除技能,需要較為資深的維修同仁才能操作;同時,需要掌握較多型號的相關參數,不然,難以確認故障點; 這類故障,需要用儀器儀表,確認: 是發(fā)熱量過大,還是散熱不良所致?這是這種故障檢查技能的精髓,也是很難掌握的技巧—維修工之所以不是幾年就能成熟的原因,即為此;我也僅僅只教給有數的幾個人而已; 這是經歷了多年的學習,摸索,積累的經驗,來得不易— 一次,還是在原國企工作時,一臺KLD85型川崎裝載機[誰見過川崎裝載機?從KLD70-KLD115?那是國企才有的正規(guī)進口的日本貨,也許壇子里根本就沒有人見過?],發(fā)動機是日產柴油,近期工作中黑煙大,溫度高,功率低,都說要大修[大修還真能解決問題,因為國企的大修,是真正的大修理—按照累計工作時間—不管機器狀態(tài),除了基礎件,幾乎都更換—于是肯定沒問題], 但一個老維修工,機械隊長一句話:檢查噴油器開啟壓力低—檢查結果,六個噴油器,有四個磨損噴油霧化不良,低壓噴油[17-18Mpa開始噴射],一起更換了六個噴油器,機器恢復正常【其原理對于老資深維修工來說，會懂】!這是我印象最深刻的一次故障排除范例,這才是技能—他是我們局文革后的第一批考核合格的維修技師!那啥1400+人里才考出來的5個人之一;請教他,如何判斷?人家一笑—不告訴你!我當時只是一個普通維修工，不具有與其對話交流的資格—所以，甲友們也應理解，不是所以的人都能接受你們的對話要求滴—因為資格不對等； 利用這技能觸類旁通,在我還沒有到代理商工作前,解決了一臺CAT988B裝載機的類似故障—這臺機器送到外地維修廠3個月,漂漂亮亮回來了,一試車—問題還那樣!白白花了12萬—那可是1998年的12萬！ 所以，作為一個維修工，不僅僅是聰明，還需要時間的沉淀，經驗的積累，技巧學習等多方面的成長--不是在這壇子里吆喝一聲就能解決滴！
圖片
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挖機銀鉤鐵劃1650
2023-10-16
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挖機浪里白條1768
2023-10-16
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182****1118
2021-09-11
第二條啟動異常應該怎么入手解決?
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噢吼
2021-08-28
可以，講解的很到位 學習了
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沃爾沃wx
2021-08-28
前輩的帖子講的很好，我看了四遍，總結出以下幾個要點，一，先確認是發(fā)動機本身溫度異常還是外圍散熱不良，再進行下一步。二，機油增多，因為有柴油混在里面，三，敲缸聲，分明顯和不明顯敲，斷缸聽不出，因為都敲，四，檢查噴油器。以上總結的不知對不對，請前輩指教。這個高溫的毛病是發(fā)動機難修的故障之一，經我手大修過的發(fā)動機，不管是重卡的還是工程機械的，它投入使用后，我最最擔心的就是它的高溫問題。非常不好弄。感謝前輩寫的這篇文章。
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manwang-
2021-08-28
總結得到位，正如你所說，這個故障，別說一般，就是二班滴，也不好判斷，因為需要多方面知識結構，你的工作很復雜，這才能迅速提高自己的工作能力，有出去培訓的機會，最好抓緊； 關于水溫高，很多跟大修發(fā)動機關系不大，但是這例子，肯定有關聯(lián)； 愿你好好工作，盡快提高水平，這樣才能多拿薪水，反正是給資本家干。
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這是高端技術問題，不是你能解決得了哦，如果你確認是這問題，我聲明過，收費解決，這不是免費技術支持！
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